JLR recheamă în service peste 170.000 de mașini din cauza riscului de pierdere a puterii
23 septembrie 2026 · 5 min de citire
Jaguar Land Rover North America recheamă în service 170.169 de vehicule mild-hybrid din cauza unei defecțiuni a convertorului DC-DC. Componenta poate opri încărcarea sistemului electric de 12 volți, iar mașina poate ajunge să piardă puterea de propulsie și iluminarea exterioară în timp ce se deplasează.
Campania are numărul 26V248 în baza de date a National Highway Traffic Safety Administration, autoritatea americană pentru siguranța rutieră. Ea se referă la vehicule vândute pe piața Statelor Unite și nu trebuie prezentată automat ca o rechemare globală. În documentele depuse la NHTSA, JLR precizează că remediul este încă în curs de dezvoltare. Proprietarii au primit o notificare intermediară privind riscul, iar o a doua comunicare va urma când soluția va fi disponibilă.
Ce se poate întâmpla la mașinile afectate
Convertorul DC-DC face parte din sistemul electric al vehiculelor mild-hybrid de 48 de volți. În cazul analizat de JLR, un defect intern al microcipului de control al convertorului poate întrerupe alimentarea și încărcarea rețelei de 12 volți. Pe măsură ce bateria de 12 volți se descarcă, mașina poate afișa avertizări suplimentare pentru sisteme precum asistența la menținerea benzii, controlul stabilității și suspensia.
Documentele NHTSA descriu un avertisment inițial de tip „Stop Safely Electrical Fault Detected”. Dacă șoferul continuă să conducă după apariția mesajului, vehiculul poate selecta poziția neutră, poate afișa o eroare a cutiei de viteze și poate încetini până la oprire. În aceeași succesiune, ecranul central și climatizarea se pot opri, motorul poate fi dezactivat, iar luminile exterioare pot să nu mai funcționeze. Pierderea propulsiei crește riscul unui accident.
Descrierea nu înseamnă că fiecare vehicul rechemat va avea această evoluție și nici că o defecțiune a fost confirmată la toate mașinile incluse în intervalele de fabricație. Eligibilitatea se stabilește după seria VIN. În cazul unei avertizări electrice, proprietarul trebuie să urmeze instrucțiunile producătorului și ale dealerului, nu să încerce să izoleze singur convertorul.
Modelele și anii de fabricație
Campania americană include anumite exemplare Land Rover Range Rover Sport din anii-model 2019–2024, Range Rover Evoque din 2020–2023, Range Rover din 2020–2024, Discovery Sport din 2020, Defender din 2020–2024, Discovery din 2021–2024 și Range Rover Velar din 2021–2024. Pe marca Jaguar sunt incluse anumite exemplare E-Pace din 2021–2022 și F-Pace din 2021–2024.
Lista nu înseamnă că toate mașinile acestor modele sunt afectate. Este o listă de modele și ani de fabricație din care trebuie identificată populația exactă prin VIN. NHTSA recomandă folosirea instrumentului său de verificare, iar proprietarii pot contacta și serviciul de relații cu clienții Land Rover sau Jaguar. Numerele campaniei sunt D126 pentru Land Rover și H575 pentru Jaguar.
Reparația urmează să fie efectuată fără costuri pentru proprietarii vehiculelor eligibile, însă documentele disponibile nu oferă încă procedura finală sau piesa de înlocuire. NHTSA notează că scrisorile intermediare au fost trimise în iunie 2026, iar notificarea de remediere va fi expediată ulterior. Până la publicarea soluției, dealerii nu au o operațiune finală descrisă în raportul campaniei.
Cum a ajuns problema la nivel de recall
JLR a analizat problema încă din septembrie 2024, după creșterea numărului de reclamații privind înlocuirea convertorului DC-DC. La acel moment, comitetul intern de siguranță și conformitate a considerat că evoluția graduală a simptomelor nu reprezintă un risc nerezonabil pentru siguranță. În 2025 au apărut noi raportări, iar compania a format o echipă de inginerie pentru identificarea cauzei și a unei soluții.
Potrivit raportului depus la NHTSA, echipa a lucrat între noiembrie 2025 și martie 2026 folosind teste hardware în buclă, testare fizică și simulări. În paralel, JLR a discutat cazurile raportate cu mai multe autorități. Pe 7 aprilie 2026, NHTSA a transmis că vede problema ca pe una de siguranță, nu doar ca pe o chestiune de satisfacție a clientului. Comitetul JLR a revizuit poziția pe 10 aprilie și a decis lansarea unei rechemări în piețele unde autoritatea competentă are o evaluare similară.
JLR a raportat 5.952 de reclamații și rapoarte de teren privind înlocuirea convertorului DC-DC în Statele Unite, în perioada iulie 2019–aprilie 2026. În același document, compania spune că nu cunoaște accidente, răniri sau incendii în SUA atribuite acestei probleme. Lipsa unor astfel de raportări nu elimină riscul descris de autoritate, dar delimitează ce a fost confirmat oficial.
Este problema valabilă și în Europa?
Raportul 26V248 este o campanie americană. JLR spune că vehiculele din alte piețe vor fi analizate pentru o soluție prin campanii de calitate, dacă autoritatea locală nu clasifică problema în același mod. Asta înseamnă că proprietarii din România, Marea Britanie sau alte țări nu pot deduce eligibilitatea doar după model și an.
În România, verificarea trebuie făcută prin VIN la un reparator autorizat JLR sau prin serviciul oficial al importatorului. NHTSA nu poate confirma statutul unui vehicul înmatriculat în România. Este posibil ca aceeași componentă să existe pe vehicule similare din alte piețe, dar nu există în materialele oficiale consultate o listă europeană echivalentă campaniei 26V248.
Există și alte campanii JLR în afara Statelor Unite, dar acestea nu trebuie confundate automat cu problema convertorului DC-DC. De exemplu, autoritatea australiană listează o campanie pentru 7.153 de vehicule din anii 2024–2026, unde o rolă de ghidare a curelei auxiliare poate deteriora senzorii de presiune și temperatură ai uleiului. Este o defecțiune diferită, cu altă cauză și alt număr de campanie.
Pentru proprietarii din SUA, recomandarea practică este să verifice VIN-ul, să programeze reparația imediat ce remediul este disponibil și să respecte orice instrucțiune privind oprirea în siguranță. Pentru celelalte piețe, primul pas este contactarea unui dealer autorizat, fără a presupune că o rechemare americană se aplică automat.
Foto: Calreyn88/Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Imaginea unui Range Rover Sport a fost convertită și stocată local în format WebP.
