Filtrul de particule: Evită Avariile Și Costurile Ridicate

În era vehiculelor moderne, nevoia de a reduce emisiile nocive a condus la inovarea și folosirea intensivă a filtrului de particule (DPF) în motoarele diesel și, mai rar, în cele pe benzină. Rolul său esențial este de a capta funinginea și particulele rezultate din arderea combustibilului, asigurând un nivel de poluare scăzut.

În timp ce tehnologia adoptată este impresionantă, materialele complexe din componența DPF îl fac una dintre cele mai scumpe piese ale unui vehicul. Astfel, întreținerea corespunzătoare a filtrului de particule nu doar că ajută la protejarea investiției, dar și la menținerea performanței optime a mașinii.

Principiul de Funcționare al Filtrului de Particule

Filtrul de particule este proiectat să rețină funinginea produsă de arderea motorinei. Atunci când temperatura gazelor de eșapament atinge valori suficient de ridicate, DPF declanșează procesul de ardere a funinginii acumulate. Această ardere este crucială pentru reducerea emisiilor poluante, însă pentru a se realiza, este necesară o temperatură minimă de 550 de grade Celsius.

Dacă vehiculul este condus pe rute urbane la viteze mici, procesul de regenerare – automat declanșat la turații ridicate – nu se poate realiza. Aceasta duce la acumularea funinginii și, în final, la înfundarea filtrului.

Semne ale Înfundării Filtrului de Particule

Un filtru de particule care a devenit ineficient va duce la o serie de probleme care afectează performanța motorului. Printre simptomele comune se numără:

• Scăderea puterii motorului
• Creșterea consumului de combustibil
• Limitarea funcționării motorului de către unitatea de control pentru a preveni daunele
• Posibilitatea defectării turbinei sau chiar a motorului dacă problema este ignorată.

Soluții pentru Curățarea și Întreținerea Filtrului

Pentru a preveni aceste probleme și a prelungi viața filtrului de particule, există câteva soluții eficiente:

• Condus pe rute lungi la turații ridicate: Unul dintre cele mai simple metode de a declanșa regenerarea filtrului este să conduci vehiculul la turații de peste 2.000 rpm pe o perioadă mai lungă de timp. Acest lucru permite atingerea temperaturii necesare pentru a arde funinginea acumulată.

• Utilizarea soluțiilor de curățare: Dacă resursele permit, poți apela la soluții chimice concepute special pentru curățarea DPF. Aceste produse sunt disponibile în benzinării și magazine auto specializate și pot îmbunătăți procesul de regenerare.

• Verificări regulate și mentenanță preventivă: Este crucial să efectuezi verificări regulate ale sistemului de evacuare și să urmezi indicațiile producătorului pentru întreținerea sistemului DPF.

Opțiuni în Caz de Eșec al Curățării

Dacă niciuna dintre metodele de mai sus nu funcționează, poate fi necesară înlocuirea filtrului. Costurile pot varia între 3.500 și 8.000 de lei pentru un filtru nou original, iar variantele aftermarket oferă prețuri mai accesibile, cuprinse între 1.800 și 3.000 de lei.

Cei ce doresc să economisească pot opta pentru un filtru second-hand, cu riscul aferent de a fi deja uzat, la prețuri între 500 și 1.500 de lei.

În concluzie, menținerea DPF în stare optimă nu doar că îți protejează vehiculul și portofelul, dar asigură și un mediu mai curat, contribuind la eforturile globale de reducere a poluării.