Dacia Striker poate fi comandată în România de la 21.900 de euro

Dacia a deschis comenzile pentru Striker pe piața din România, iar prețul de pornire afișat în configurator este de 21.900 de euro. Modelul este un crossover de segment C, poziționat de marcă între ideea de SUV, caracterul practic al unui break și eficiența unei berline. În versiunea de acces, Striker folosește motorizarea mild hybrid-G 140, care combină un motor turbo pe benzină cu alimentare GPL și un sistem mild-hybrid de 48 V.

Prețul de 21.900 de euro trebuie citit împreună cu nota din configuratorul Dacia. Valoarea include TVA și reducerea comercială indicată de constructor, iar oferta este menționată ca valabilă până la 31 octombrie 2026, în limita stocului disponibil. Prețul, echiparea și disponibilitatea pot fi schimbate de producător, astfel că suma din configurator la momentul comenzii este reperul practic pentru client.

Trei motorizări electrificate

Gama Striker prezentată de Dacia pentru România include trei sisteme de propulsie. Prima este versiunea mild hybrid-G 140. Ea are un motor turbo cu trei cilindri și cilindree de 1,2 litri, alimentat cu benzină și GPL, asistat de un sistem electric de 48 V. Bateria are aproximativ 0,8 kWh și se încarcă prin recuperarea energiei la decelerare. Dacia spune că trecerea între cei doi combustibili se poate face automat sau prin comanda de pe bord, iar rezervorul de GPL este montat sub podeaua portbagajului.

În funcție de configurație, mild hybrid-G 140 poate fi asociat cu transmisie manuală sau cu o cutie automată cu șase trepte. Este soluția prin care Striker păstrează avantajul costului de alimentare cu GPL, fără să renunțe la asistența electrică folosită la pornire și accelerație. Pentru un cumpărător care face mulți kilometri, diferența dintre consumul pe benzină și cel pe GPL poate conta mai mult decât cifra de putere, însă costul real depinde de prețul local al combustibililor și de proporția de kilometri parcurși în fiecare mod.

A doua opțiune este Hybrid 155. Sistemul folosește un motor pe benzină de 1,8 litri cu patru cilindri, două motoare electrice, o baterie de 1,4 kWh și o transmisie automată electrificată. Dacia indică emisii de CO₂ sub 100 g/km pentru această motorizare și spune că pornirile se realizează electric. Constructorul mai afirmă că, în oraș, mașina poate rula în modul complet electric până la 80% din timp, o valoare oficială care depinde de traseu, temperatură, trafic și stilul de condus.

Vârful tehnic al gamei este Hybrid 150 4x4. Pe puntea față se află un motor mild-hybrid de 1,2 litri și 140 CP, cu transmisie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte. Puntea spate primește un motor electric de până la 23 kW, alimentat de sistemul hibrid. Tracțiunea integrală poate fi activată automat când este nevoie, în timp ce în anumite situații sistemul poate decupla puntea spate pentru a limita consumul. Sunt disponibile moduri Auto, Eco, Snow, Mud/Sand și Off-Road.

Ce primește versiunea de acces

Nivelul Essential este punctul de intrare în gamă. Configuratorul Dacia listează jante de oțel de 17 inch, bare negre de pavilion, lumini de zi cu LED, geamuri electrice față, climatizare manuală, sistem Media Display și instrumentar digital LightVisio de 7 inch. Pe lista de serie apar și senzori, respectiv cameră pentru parcarea cu spatele, iar bancheta din spate este rabatabilă în proporție de 40/60.

Sistemul multimedia folosește un ecran central de 10,1 inch în gama Striker, cu replicare pentru telefon și servicii conectate, potrivit informațiilor oficiale Dacia. Instrumentarul LightVisio nu este un head-up display proiectat pe parbriz, ci un afișaj care folosește reflexia optică pentru a plasa informațiile în câmpul vizual al șoferului.

Echipările superioare separă mai clar utilizările. Expression adaugă jante din aliaj de 17 inch, climatizare automată cu două zone, frână de parcare electrică și funcția AutoHold. Extreme este orientată către utilizare în aer liber și poate primi plafon panoramic, tapițerie lavabilă, protecții specifice, covorașe din cauciuc și control al vitezei la coborâre. Journey pune accent pe confortul la drum lung, cu hayon electric cu deschidere automată, scaun al șoferului cu reglaje electrice, scaune față și volan încălzite, navigație conectată și încărcător wireless.

Dimensiuni și spațiu

Dacia descrie Striker ca pe un model de 4,62 metri lungime, cu gardă la sol de 19 centimetri în configurația 4x2 și 20 de centimetri în versiunea 4x4. Înălțimea nu depășește 1,53 metri, ceea ce îl face mai jos decât multe SUV-uri clasice din același segment. Portbagajul poate ajunge la 600 de litri, iar anumite versiuni folosesc un planșeu în trei părți, cu două poziții de montare și suprafață plană după rabatarea banchetei.

Aceste date explică poziționarea aleasă de Dacia. Striker nu este prezentat ca un SUV cu șapte locuri și nici nu înlocuiește Bigsterul. Marca îl tratează ca pe un model complementar, cu cinci locuri, o caroserie mai joasă și o soluție de transport a bagajelor apropiată de cea a unui break. Pentru familii, diferența față de un SUV înalt poate fi importantă la urcarea copiilor și la încărcarea portbagajului, în timp ce versiunea 4x4 se adresează celor care au nevoie de aderență suplimentară pe drumuri dificile.

Siguranță și momentul comenzii

Dacia anunță echipamente standard legate de norma europeană GSR2, inclusiv frânare automată de urgență, recunoașterea indicatoarelor, avertizare la părăsirea benzii, asistență pentru menținerea benzii, monitorizarea atenției și apel eCall. Pilotul automat adaptiv este anunțat ca dotare standard, iar pachetul ADAS opțional poate include monitorizarea unghiului mort, frânare automată la mersul înapoi și cameră multi-view.

Deschiderea comenzilor nu oferă, în mod automat, un termen unic de livrare pentru toate combinațiile de motor, echipare și culoare. Clientul trebuie să verifice în configurator și la dealer dacă versiunea dorită este disponibilă din stoc sau intră în producție. Pentru moment, informația clară pentru piața românească este prețul de intrare de 21.900 de euro și existența celor trei sisteme de propulsie electrificate.

Surse

• Configuratorul oficial Dacia Striker
• Dacia România: lansarea Striker în segmentul C
• Dacia Media: noul Striker și cele trei universuri ale modelului

Imagine: Dacia Media Website, imagine de presă oficială. Modelul și vehiculul din fotografie sunt reale; imaginea are caracter ilustrativ, iar echiparea din fotografie poate diferi de versiunea comandată.