Chery va scufunda timp de 24 de ore bateria unui Tiggo 9. Testul european începe la Constanța

Foto: Chery. Imagine de presă pentru Black Sea Safety Challenge din România.

Chery va deschide etapa europeană a programului său global de demonstrații de siguranță în România. Între 22 și 24 septembrie 2026, la Constanța, bateria unui Tiggo 9 plug-in hybrid va fi scufundată timp de 24 de ore într-un bazin cu apă sărată, apoi remontată în automobil și verificată în fața invitaților.

Evenimentul se numește Black Sea Safety Challenge și urmărește să arate modul în care carcasa și sistemele de protecție ale acumulatorului reacționează la o expunere îndelungată la apă. Participarea anunțată este destinată specialiștilor și presei internaționale; comunicatul nu prezintă evenimentul drept o demonstrație deschisă publicului.

Cum va fi realizată demonstrația de la Constanța

Bateria de înaltă tensiune va fi scoasă dintr-un Tiggo 9 CSH și introdusă într-un mediu controlat, cu un nivel de salinitate apropiat de cel al Mării Negre. Acumulatorul va rămâne sub apă timp de 24 de ore.

După imersie, tehnicienii Chery vor inspecta pachetul pentru urme de infiltrații și deteriorări. Acesta va fi instalat din nou în mașină, iar echipa va încerca pornirea automobilului și va efectua verificări funcționale ale sistemului hibrid.

Producătorul nu a publicat încă rezultatele, deoarece testul urmează să aibă loc. Afirmațiile privind funcționarea bateriei după imersie trebuie evaluate după încheierea demonstrației și prezentarea parametrilor măsurați.

Este o demonstrație a constructorului, nu un test Euro NCAP

Black Sea Safety Challenge este conceput și organizat de Chery. El nu înlocuiește testele de omologare și nici evaluările independente Euro NCAP, care folosesc protocoale publice, laboratoare desemnate și criterii comparabile între automobile.

Un rezultat reușit poate oferi informații despre etanșeitatea și protecția electrică a acumulatorului în condițiile stabilite de organizator. Nu demonstrează însă, singur, comportamentul mașinii în orice inundație, accident sau contact cu apa de mare. Adâncimea, temperatura, durata expunerii, deteriorarea prealabilă a carcasei și procedura de testare pot schimba rezultatul.

Pentru utilizator, regula de siguranță rămâne aceeași: un automobil electrificat care a fost inundat sau al cărui acumulator a suferit un impact trebuie izolat și verificat de personal autorizat. Faptul că o baterie trece o demonstrație controlată nu justifică pornirea unei mașini afectate de apă fără inspecție tehnică.

România găzduiește premiera europeană a programului

Chery a desfășurat anterior demonstrații similare în Asia, America Latină, Orientul Mijlociu și Africa. Constructorul spune că tehnologia Chery Super Hybrid a trecut prin activități de validare în 44 de țări.

În iunie 2025, la Jakarta, o baterie Tiggo 8 CSH a fost ținută în apă sărată timp de 53 de ore și 51 de minute. Chery a raportat că pachetul nu a prezentat scurgeri, scurtcircuite sau fenomen de fugă termică și că a funcționat după reinstalarea în automobil.

Alte etape au inclus contactul controlat al bateriei cu obstacole sub mașină în Mexic, verificări la temperaturi ridicate în Orientul Mijlociu și teste de perforare în America Latină. La summitul internațional Chery din aprilie 2026, compania a organizat și o coliziune compusă cu trei vehicule, folosind un Tiggo 9 lovit din față și din spate.

Evenimentul de la Constanța mută acest format în Europa, dar folosește o probă aleasă special pentru amplasarea de la Marea Neagră. Organizatorul estimează participarea unor jurnaliști din 16 țări europene, alături de specialiști tehnici și reprezentanți ai companiei.

Ce este Chery Tiggo 9 CSH

Tiggo 9 CSH este SUV-ul de vârf al gamei Chery comercializate în România. Abrevierea CSH desemnează sistemul Chery Super Hybrid, adică o propulsie plug-in hybrid care combină motorul pe benzină cu motoare electrice și o baterie ce poate fi încărcată de la priză.

Într-un PHEV, bateria este mai mică decât la o mașină complet electrică, dar funcționează la tensiune înaltă și are nevoie de protecție mecanică, izolație și gestionare termică. Carcasa trebuie să limiteze pătrunderea apei și să protejeze celulele în cazul lovirii părții inferioare a mașinii.

Pe piața românească, Tiggo 9 apare deja în lista modelelor acceptate de rețeaua oficială Chery pentru programări în service. Detaliile complete ale versiunii folosite la test și protocolul tehnic final vor trebui comunicate în cadrul evenimentului.

Ce trebuie urmărit după test

Pentru ca demonstrația să poată fi evaluată corect, sunt relevante mai multe informații decât simpla pornire a automobilului:

• tensiunea de izolație măsurată înainte și după scufundare;
• existența apei sau a coroziunii în interiorul carcasei;
• apariția unor erori în sistemul de management al bateriei;
• temperatura celulelor pe durata probei;
• capacitatea și puterea disponibile după reinstalare;
• verificarea ulterioară a pachetului, nu doar funcționarea imediată.

Chery anunță rezultatele pentru finalul evenimentului din 24 septembrie. Până atunci, Black Sea Safety Challenge trebuie privit ca o demonstrație programată, nu ca un test deja trecut de Tiggo 9.

Surse: Chery România – informații oficiale despre siguranța bateriilor CSH, Chery International – testul anterior de imersie desfășurat în Indonezia, Hrot24/ČTK – anunțul european Black Sea Safety Challenge, Chery România – rețeaua și modelele deservite pe piața locală