Bugatti iese definitiv din grupul Volkswagen: Porsche și-a vândut participațiile

Legătura de capital dintre Bugatti și Volkswagen Group s-a încheiat. Porsche a finalizat pe 9 septembrie 2026 vânzarea participațiilor sale din Bugatti Rimac și Rimac Group către un consorțiu de investitori condus de firma americană HOF Capital.

Tranzacția fusese anunțată în aprilie și a fost încheiată după obținerea aprobărilor necesare. Porsche estimează încasări de aproximativ un miliard de euro, dintre care 250 de milioane de euro vor fi direcționate către obligațiile privind pensiile angajaților.

Ce a vândut Porsche

Înaintea tranzacției, Porsche deținea:

• 45% din compania Bugatti Rimac;
• aproximativ 21% din Rimac Group.

Restul de 55% din Bugatti Rimac era controlat de Rimac Group. Structura fusese creată în 2021, când activitatea Bugatti a fost combinată cu producătorul croat de automobile electrice și tehnologii de propulsie.

Consorțiul cumpărător este condus de HOF Capital și îl include pe BlueFive Capital drept cel mai mare investitor, alături de alte instituții financiare din Statele Unite și Europa. Valoarea de aproximativ un miliard de euro anunțată de Porsche se referă la veniturile obținute din vânzarea participațiilor sale, nu la o evaluare oficială completă a Bugatti.

Porsche confirmă că ieșirea face parte din strategia de concentrare asupra activității sale de bază. Compania și-a revizuit în sus estimarea pentru marja fluxului net de numerar auto din 2026, de la 3–5% la 5,5–7,5%, după includerea efectelor tranzacției.

De ce Bugatti nu mai aparține Volkswagen Group

Volkswagen a cumpărat marca Bugatti în 1998 și a finanțat revenirea sa ca producător de hipercaruri, inclusiv dezvoltarea modelelor Veyron și Chiron. Legătura directă s-a modificat în 2021, odată cu formarea Bugatti Rimac: Rimac Group a primit controlul majoritar, iar Porsche a rămas acționar minoritar.

Porsche face parte din Volkswagen Group, astfel că participațiile sale mențineau indirect Bugatti în sfera grupului german. După vânzarea completă a acestor acțiuni, Volkswagen Group nu mai deține o participație în Bugatti Rimac sau în Rimac Group.

Separarea juridică nu șterge însă relațiile tehnice și istorice dintre companii. Automobilele Bugatti existente vor continua să folosească piese și tehnologii dezvoltate în perioada Volkswagen, iar obligațiile de service și garanție nu dispar odată cu schimbarea acționariatului.

Mate Rimac își consolidează controlul operațional

Bugatti Rimac a anunțat că Mate Rimac rămâne directorul general al companiei și preia și funcția de președinte al Bugatti Automobiles. Schimbarea îi oferă un control operațional mai direct asupra mărcii din Molsheim.

Christophe Piochon se retrage din funcțiile de președinte al Bugatti Automobiles și director operațional al Bugatti Rimac. Marko Brkljačić, fost director operațional la Rimac Technology, este propus pentru rolul de director operațional al Bugatti Rimac, iar Hendrik Malinowski urmează să devină director comercial.

Compania nu a anunțat modificări ale planului de produs. Prioritățile imediate rămân finalizarea testelor pentru Bugatti Tourbillon și activitatea noii unități de producție La Manufacture din Molsheim, inaugurată în iulie 2026.

Ce se schimbă pentru Bugatti

Cea mai importantă schimbare este financiară și de guvernanță. Bugatti nu mai este legată de unul dintre cele mai mari grupuri auto din lume printr-un acționar industrial precum Porsche. În schimb, marca va continua sub conducerea lui Mate Rimac, cu sprijinul unui consorțiu de investiții.

Pentru clienți, nu a fost anunțată nicio schimbare imediată privind producția, rețeaua de vânzări sau întreținerea automobilelor. Bugatti își păstrează sediul și fabrica din Molsheim, iar Bugatti Rimac rămâne compania care coordonează activitățile mărcilor Bugatti și Rimac.

Ieșirea Porsche încheie astfel o perioadă de 28 de ani în care Bugatti a fost controlată direct sau indirect de Volkswagen Group. Următoarea etapă va fi evaluată prin lansarea Tourbillon și prin capacitatea noilor acționari de a finanța planul de dezvoltare pe termen lung al mărcii.

Surse: Bugatti Newsroom, Porsche Newsroom și Motor1.