BMW nu a anunțat sfârșitul lui XM; vânzările rămân cele mai slabe

20 august 2026 · 6 min de citire

BMW XM, SUV plug-in hybrid exclusiv M, fotografiat de constructor

BMW XM, primul model exclusiv M după M1. Sursa foto: BMW

BMW nu a anunțat sfârșitul lui XM; vânzările rămân cele mai slabe

Automotive News a scris pe 19 august 2026 că BMW trece în revistă gama și că XM, alături de Seria 8 și i4, au un viitor incert. Argumentul principal al publicației este volumul mic, mai ales în China. BMW nu a anunțat retragerea modelului, oprirea comenzilor sau anularea unui succesor.

În România, actualizarea de primăvară 2026 pregătește XM Label pentru standardul de emisii Euro 7, cu tehnologie de propulsie nouă din aprilie 2026.

Ce a raportat Automotive News

Titlul articolului din 19 august este BMW reviews model lineup: XM, 8 Series, i4 face uncertain future. Textul integral este în spatele unui paywall; din deschidere reiese o revizuire de gamă, nu un comunicat de la München.

Lipsa fotografiilor spion cu un facelift, invocată în relatarea presei, nu este o decizie a mărcii. Absența prototipurilor nu echivalează cu o anulare.

BMW a spus, la lansarea iX3, că tehnologiile Neue Klasse vor intra în 40 de modele noi și actualizări până în 2027. Presa deduce că XM e puțin probabil să primească acest kit. BMW nu a publicat o listă din care XM să fie exclus.

Câte unități s-au vândut

Marca BMW a livrat 2.169.739 de automobile în 2025, cu 1,4% mai puțin decât în 2024, potrivit conferinței anuale BMW Group. Grupul, cu MINI și Rolls-Royce, a ajuns la 2.463.681 de vehicule (+0,5%).

BMW nu publică XM separat în aceste tabele de grup. BMWBlog, pe 12 martie 2026, a compilat livrările pe serii:

Model	2025	față de 2024
XM	7.608	−2,6% (de la 7.813)
Z4	9.744	−7% (ultimul an complet)

XM a fost, în această compilare, modelul BMW încă în producție cu cele mai puține livrări. Z4, scos ulterior din fabricație, a depășit totuși XM.

În SUA, BMW of North America a raportat un record de 388.897 de automobile (+4,7%). XM nu apare în extrasul de BEV al comunicatului, ci în tabelele pe model publicate de best-selling-cars.com și BMWBlog: 1.878 unități în 2025, față de 1.974 în 2024 (−4,9%). X3 a avut 76.546, X5 76.246.

În primul semestru din 2026, BMW Group a livrat 1.156.742 de automobile (−4,2%). Marca BMW: 1.004.681 (−6,2%). BMW M GmbH: 99.595 (−6,0%). Regiunea China: 261.773 (−20,4%). Europa: 496.651 (+5,4%). SUA: 200.661 (+3,9% la nivel de grup BMW și MINI).

Pe serii, BMWBlog a scris pe 30 iulie 2026 că iX a scăzut cu 22,8% și XM cu 22,4% în ianuarie–iunie, iar XM a rămas ultima poziție. Comunicatul oficial de semestru nu detaliază XM. Cifra absolută de 2.816 unități, vehiculată în presă pentru H1 2026, nu figurează în tabelele BMW Group.

La lansare, BMW a numit SUA, China și Orientul Mijlociu cele mai importante piețe. Procentele de mix pe țări, reluate acum de presă, nu apar în comunicatul românesc din 2022.

Ce rămâne confirmat despre mașină

XM este primul model exclusiv M după M1, anunțat în anul aniversar al BMW M GmbH. Producția a început în decembrie 2022 la uzina din Spartanburg (SUA). Dealerii l-au primit în primăvara 2023.

Sistemul M HYBRID de la lansare: V8 de 4,4 litri plus motor electric în cutia M Steptronic cu opt trepte. Putere de sistem 480 kW / 653 CP, cuplu 800 Nm, 0–100 km/h în 4,3 s. Baterie 25,7 kWh net; autonomie electrică 82–88 km WLTP, marcată ca provizorie în comunicatul de debut. Încărcare AC până la 7,4 kW.

XM Label (inițial Label Red) a urcat la 550 kW / 748 CP și 1.000 Nm. 0–100 km/h: 3,8 s. În comunicatul din iunie 2025, BMW a restrâns gama de la trei la două variante: Label rămâne singurul XM cu V8 electrificat; XM 50e, cu șase cilindri în linie, rămâne neschimbat. Pe pagina BMW M, 50e are 350 kW / 475 CP, 700 Nm și 0–100 km/h în 5,1 s.

Din aprilie 2026, V8-ul de pe XM Label trece pe ciclul Miller, cu tratament de gaze de eșapament revizuit, pentru Euro 7. Puterea de sistem rămâne 550 kW / 748 CP; BMW îl numește în continuare cel mai puternic model de serie BMW M. Actualizarea se aplică în UE și în țările care urmează aceleași reguli de emisii. M5 a primit același val de modificări din martie 2026; acolo puterea V8-ului scade de la 430 kW / 585 CP la 400 kW / 544 CP, iar sistemul rămâne 535 kW / 727 CP.

În Germania, lista din iunie 2025 pornea de la 183.400 € pentru Label și 133.800 € pentru 50e.

Ce înseamnă pentru România

XM se poate comanda. Actualizarea Euro 7 pentru Label e publicată și pe PressClub România, deci modelul rămâne în planul de produs pentru 2026. BMW România nu a anunțat oprirea comenzilor.

La lansarea Label Red, prețul de pornire comunicat pentru România a fost 195.041 € cu TVA (163.900 € fără), la 28 aprilie 2023. Lista de azi se cere la dealer; nu e aceeași cifră cu prețul german din 2025.

Mașinile se fabrică în SUA. Programul Rabla 2026 finanțează vehicule produse în UE, SEE, Regatul Unit, Elveția, Turcia sau Maroc; originea americană exclude eligibilitatea după țara de fabricație, independent de hibrid.

Pe piața de ocazie, anunțurile BMW XM trebuie despărțite de X5, X7 și iX. XM nu are un corespondent în gama clasică BMW; un X5 M nu e un XM. SUV-urile electrice Neue Klasse (iX3, apoi iX4 și, mai târziu, modele mai mari) sunt altă familie, cu altă platformă.