BMW extinde asistența urbană din 2027, întâi în Germania
2 noiembrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
BMW pregătește pentru 2027 extinderea asistenței de nivel SAE 2 la manevre urbane ghidate de navigație, cu debut în Germania. Anunțul publicat la 2 noiembrie 2026 enumeră virajele, schimbările de bandă în oraș, situațiile de acordare a priorității și parcurgerea sensurilor giratorii. Șoferul va rămâne responsabil pentru conducere și va trebui să supravegheze permanent traficul.
Pentru România nu există, în comunicatul consultat, un termen de activare. BMW spune că alte țări vor urma treptat după Germania, fără să publice calendarul sau lista completă. Nici ziua exactă a lansării germane din 2027 nu este precizată. Înaintea acesteia mai este necesară confirmarea oficială a omologării, așteptată de constructor la începutul anului viitor.
Ce adaugă funcțiile urbane
Cu ghidarea pe traseu activată în BMW Maps, sistemul va putea sprijini manevrele necesare pentru urmarea rutei prin oraș. Lista BMW include schimbarea direcției, trecerea pe altă bandă, abordarea priorităților și traversarea sensurilor giratorii. Acestea sunt scenarii de asistență anunțate de constructor, nu rezultatele unui test realizat de CautiMasina.ro.
Oprirea automatizată la roșu și repornirea la verde nu sunt prezentate ca noutăți absolute pentru 2027. BMW precizează că actualul City Assistant poate deja face acest lucru, de exemplu în Germania. Extinderea privește situații urbane suplimentare și legătura dintre traseul calculat de navigație și sprijinul oferit la efectuarea manevrelor.
Împreună cu asistentul pentru autostradă și oraș, pachetul ar trebui să ofere continuitate pe o rută care trece de pe autostradă pe drumuri extraurbane și apoi pe străzi urbane. Formularea nu înseamnă funcționare pe orice drum, în orice condiții. BMW menționează explicit că disponibilitatea funcțiilor diferă între țări.
Level 2 păstrează șoferul în control
BMW subliniază că mașina nu va circula autonom prin oraș. Sistemul verifică permanent atenția persoanei de la volan, iar funcțiile sunt disponibile în mers numai când aceasta rămâne atentă. Conducătorul trebuie să urmărească situația rutieră și să poată interveni când este necesar.
Clasificarea SAE Level 2 descrie asistență care poate controla simultan direcția și accelerația ori frânarea, cu supravegherea continuă a șoferului. Aceeași delimitare este explicată de NHTSA, autoritatea americană pentru siguranță rutieră, în materialul său despre tehnologiile de asistență. Referința explică nivelul tehnic, fără să constituie o autorizare americană a viitorului pachet BMW.
Denumirile City Assistant și BMW Symbiotic Drive nu modifică această responsabilitate. Posibilitatea de a urma o rută cu mai puține comenzi manuale nu îi permite șoferului să trateze călătoria ca pe una într-un vehicul fără conducător. BMW descrie noul pachet ca asistență parțial automatizată, cu omul implicat în fiecare etapă.
Teste încheiate, confirmare încă așteptată
Potrivit BMW, un serviciu tehnic independent a finalizat cu succes testele în trafic real necesare omologării. Constructorul consideră astfel îndeplinite cerințele tehnice, dar precizează că rămâne de obținut confirmarea oficială la începutul lui 2027. Comunicatul nu numește serviciul tehnic și nu publică raportul integral de încercări.
Baza indicată este regulamentul ONU nr. 171 pentru Driver Control Assistance Systems, în versiunea actualizată DCAS Series 2. BMW leagă de acest cadru posibilitatea manevrelor inițiate de sistem în mediul urban începând din 2027. Este importantă separarea între finalizarea încercărilor și aprobarea administrativă: anunțul din noiembrie nu spune că noul pachet este deja omologat și activ pentru clienți.
Ce modele au hardware-ul necesar
BMW enumeră noile iX3 și iX4, alături de toate variantele noilor game X5, Seria 3 și Seria 7. Echipamentele tehnice necesare sunt prevăzute standard pe modelele respective. Mențiunea nu poate fi extinsă automat la orice exemplar mai vechi care poartă aceeași denumire comercială.
Software-ul urmează să fie instalat prin actualizări over-the-air. Clienții vor putea activa funcțiile disponibile și după cumpărarea automobilului. Totuși, hardware standard nu înseamnă că fiecare funcție este gratuită, inclusă automat sau autorizată în toate țările. Anunțul nu stabilește un preț pentru România și nu descrie un abonament local.
Cum se combină comenzile omului cu asistența
BMW Symbiotic Drive permite cooperarea dintre sistem și șofer prin accelerație, frânare și direcție. Constructorul spune că persoana de la volan poate influența comportamentul mașinii chiar când asistența este activă. Nu este prezentată o regulă universală potrivit căreia orice apăsare de pedală sau orice manevră ar păstra toate funcțiile active indiferent de situație.
Pentru Lane Keeping Assist, BMW descrie folosirea comportamentului la volan și a direcției privirii pentru identificarea intenției. Avertizarea și intervenția asupra direcției sunt asociate ieșirii neintenționate din bandă sau detectării unei coliziuni iminente. Această explicație a funcționării nu reprezintă o măsurătoare independentă a reducerii accidentelor.
Starea asistenței va fi prezentată în BMW Panoramic Vision, în câmpul vizual al șoferului. Pe ecranul central, BMW Maps with Driver Assistance reunește traseul, împrejurimile detectate și informațiile despre funcțiile active într-o imagine 3D. Pentru un cumpărător din România, verificările decisive rămân compatibilitatea exactă a mașinii, funcțiile autorizate local și condițiile de activare comunicate la momentul comenzii.
Imagine ilustrativă: volan BMW dintr-un automobil anterior, nu noua interfață și nici un test al funcțiilor urbane pentru 2027. Pexels · Pexels License.
