Audi A4 electric ar fi amânat până în 2029. Ce este confirmat

Viitorul Audi A4 electric ar urma să intre în producție în 2029, cu aproximativ un an mai târziu decât calendarul de 2028 relatat anterior. Informația provine dintr-un raport Autocar publicat la 13 noiembrie 2026, nu dintr-un comunicat Audi. Constructorul nu a confirmat numele A4 e-tron, data lansării, caroseria, bateria, autonomia sau prețul.

Relatarea atribuie întârzierea programului SSP, schimbărilor tehnice cerute de Audi și presiunii de reducere a costurilor în Grupul Volkswagen. Sursele oficiale confirmă contextul mai larg: SSP este încă în dezvoltare, iar Volkswagen spune acum că modelele bazate pe această platformă sunt așteptate până la finalul deceniului. Ele nu confirmă însă că un anumit A4 va începe producția în 2029.

Termenul din 2029 rămâne o informație de presă

Autocar scrie că berlina electrică Audi fusese programată pentru producție la Ingolstadt în 2028, dar nu ar mai intra pe linie înainte de 2029. Publicația citează o sursă din interiorul companiei și descrie modelul drept rival pentru BMW i3, Mercedes-Benz Clasa C electrică și Tesla Model 3.

Audi nu a publicat un calendar de producție pentru acest proiect. Nu există o pagină oficială de model, fotografii ale prototipului de serie sau date de omologare. Nici denumirea „A4 e-tron” nu trebuie tratată ca badge final până când producătorul o folosește într-un anunț comercial.

Această limitare schimbă formularea corectă: modelul ar fi amânat, nu „a fost amânat” în mod oficial. Anul 2029 este o țintă relatată, nu o promisiune către clienți. O intrare în producție într-un anumit an nu stabilește automat nici luna prezentării, nici începutul livrărilor în România.

SSP a plecat de la un obiectiv pentru 2026

Volkswagen a prezentat Scalable Systems Platform în 2021 ca arhitectură electrică și digitală destinată, în timp, să înlocuiască platformele MEB și PPE pentru electrice, precum și MQB, MLB și MSB pentru modelele cu motoare termice. Planul anunțat atunci prevedea începerea producției de automobile SSP din 2026.

Calendarul oficial s-a schimbat între timp. Raportul anual Volkswagen pentru 2025 descrie SSP drept platformă aflată încă în proiectare. În comunicarea despre joint-venture-ul Rivian and Volkswagen Group Technologies, prescurtat RV Tech, grupul spune că următoarele etape software și tehnice pentru modelele SSP ar trebui să ajungă pe piață până la finalul deceniului.

Formularea „până la finalul deceniului” este compatibilă cu un model produs în 2029, dar nu îl identifică. Documentul RV Tech menționează mărci Volkswagen, Scout și Audi în testele arhitecturii de vehicul definit prin software, fără să numească A4 electric sau să aloce o uzină.

Podeaua și sistemul de 48 V sunt detalii neconfirmate

Potrivit Autocar, Audi ar fi cerut spații individuale pentru picioarele pasagerilor față și spate, în locul unei podele complet plate. Modificarea ar obliga inginerii să reorganizeze bateria și componentele de înaltă tensiune de sub habitaclu pentru a păstra poziția de ședere și proporțiile interioare asociate tradițional cu A4.

Aceeași relatare susține că Audi vrea o rețea de 48 V pentru accesoriile și calculatoarele mașinii, în locul instalației de 12 V prevăzute inițial. Această rețea de joasă tensiune nu trebuie confundată cu tensiunea sistemului de tracțiune și încărcare. Audi și Volkswagen nu au publicat o fișă tehnică prin care să confirme soluția pe viitorul A4.

Ambele schimbări sunt plauzibile ca motive de inginerie, dar rămân informații atribuite unei surse anonime. Nu pot fi folosite pentru a deduce capacitatea bateriei, autonomia WLTP, viteza de încărcare sau puterea motoarelor.

Audi A5 este modelul actual din această clasă

Audi a lansat în 2024 actuala familie A5 drept succesor al A4 cu motoare termice. Constructorul a separat atunci numerele pare pentru electrice și numerele impare pentru automobile cu motoare termice. A5 Sedan și A5 Avant folosesc Premium Platform Combustion, prescurtat PPC, și sunt produse la Neckarsulm.

Modelul din fotografia articolului este A5 Sedan e-hybrid, adică un plug-in hybrid din gama prezentă. Nu este viitorul A4 electric și nu folosește SSP. Pentru cumpărătorii care caută astăzi un Audi de clasă medie, această distincție previne confuzia dintre o mașină disponibilă și un proiect fără specificații publice.

Audi are deja electrice pe alte arhitecturi. Q4 e-tron folosește MEB, iar Q6 e-tron și A6 e-tron folosesc Premium Platform Electric, dezvoltată pentru modelele premium și sport ale grupului. Audi confirmă că A6 e-tron și Q6 e-tron sunt produse la Ingolstadt, aceeași uzină menționată de raport pentru viitorul A4.

Faptul că Audi produce electrice la Ingolstadt nu confirmă automat alocarea A4. Arată doar că uzina are deja activitate electrică și că presupusa decizie din 2029 nu ar porni de la o fabrică fără experiență în acest domeniu.

Presiunea financiară este reală, legătura directă nu este oficială

Rezultatele Volkswagen pentru primele nouă luni din 2026 oferă context pentru discuția despre costuri. Grupul a raportat un rezultat operațional de 71 de milioane de euro după efecte speciale, față de 5,4 miliarde de euro în perioada comparabilă din 2025. Înainte de efectele speciale, rezultatul a fost de 8,8 miliarde de euro, cu o marjă de 3,8%.

Volkswagen a revizuit perspectiva pentru 2026 la o marjă operațională raportată de cel mult 1% și a indicat presiunea concurenței, piața din China, taxele vamale și profitabilitatea mai mică a electricelor față de modelele termice. Grupul spune și că disciplina investițiilor a contribuit la fluxul net de numerar.

Aceste cifre confirmă că Volkswagen urmărește atent costurile și portofoliul. Ele nu demonstrează separat că un buget anume a mutat A4 din 2028 în 2029. Această legătură apare în relatarea Autocar și trebuie păstrată ca atribuire, nu prezentată ca explicație oficială Audi.

Ce înseamnă pentru un cumpărător din România

Un client nu poate comanda acum un A4 electric SSP și nu are un preț în euro, o autonomie WLTP ori o dată de livrare locală. Chiar dacă producția globală ar începe în 2029, debutul în România poate urma un calendar diferit. Audi România nu a publicat o listă de echipări sau o fereastră de precomandă.

Până la un anunț oficial, comparațiile cu BMW i3, Mercedes-Benz Clasa C electrică și Tesla Model 3 se limitează la segment și poziționare. Nu pot fi comparate corect bateria, încărcarea, spațiul, portbagajul, masa și prețul unei mașini fără fișă tehnică.

Reperele verificabile sunt mai restrânse: Volkswagen dezvoltă SSP, software-ul pentru viitoarele modele este lucrat cu RV Tech, iar compania plasează lansările SSP spre finalul deceniului. Data 2029, podeaua cu spații individuale și rețeaua de 48 V provin dintr-un raport de presă și așteaptă confirmarea Audi.

Surse

• Audi MediaCenter — actuala familie Audi A5 și schimbarea denumirii față de A4
• Audi MediaCenter — producția Audi de la Ingolstadt
• Volkswagen Group — planul inițial SSP anunțat în 2021
• Volkswagen Group — RV Tech și modelele SSP așteptate până la finalul deceniului
• Volkswagen Group — rezultatele financiare pentru primele nouă luni din 2026
• Autocar — relatarea privind mutarea producției A4 electric în 2029
• Audi MediaCenter — fotografia A5 Sedan e-hybrid și dreptul de utilizare editorială