Noul Audi A2 e-tron a fost prezentat: până la 646 km autonomie și preț de la 38.200 de euro

Audi a prezentat noul A2 e-tron, modelul electric compact care preia numele folosit între 1999 și 2005. Mașina va fi produsă la Ingolstadt și intră în gamă sub Q4 e-tron, cu un preț de pornire de 38.200 de euro în Germania și o autonomie maximă declarată de 646 km WLTP. Audi nu a publicat încă prețurile și data deschiderii comenzilor în România.

Noul A2 nu este o reinterpretare fidelă a vechii mașini cu structură din aluminiu. Este un model electric cu cinci uși, construit pe arhitectura MEB a Grupului Volkswagen, cu motorul amplasat pe puntea spate. Caroseria înaltă, plafonul prelungit și luneta împărțită trimit însă direct la forma neobișnuită a primei generații.

Patru versiuni, de la 170 la 326 CP

Gama anunțată pentru Europa cuprinde patru niveluri de putere, toate cu tracțiune spate:

• 125 kW, echivalentul a 170 CP;
• 140 kW, adică 190 CP;
• 170 kW, aproximativ 231 CP;
• 240 kW, echivalentul a 326 CP.

Configurația de bază este cea asociată prețului german de 38.200 de euro. Oferta locală poate avea alte echipări și alte prețuri, iar suma nu trebuie tratată drept tarif confirmat pentru România.

Audi oferă trei baterii, cu capacități brute de 52, 61 și 84 kWh. Acumulatorul de 61 kWh folosește chimie litiu-fier-fosfat și poate încărca în curent continuu cu până la 105 kW; trecerea de la 10% la 80% durează 25 de minute în condițiile comunicate de producător. Bateria de 84 kWh acceptă până la 183 kW și ajunge de la 10% la 80% în 29 de minute.

Autonomie de până la 646 km și consum redus

Cifra de 646 km este valoarea maximă în ciclul WLTP și aparține versiunii de 170 kW cu bateria NMC de 84 kWh. În funcție de configurație și echipare, Audi indică autonomii începând de la 423 km.

Pentru varianta de 140 kW echipată cu pachetul opțional de eficiență, Audi comunicase anterior un consum preliminar de 12,8 kWh/100 km. Pachetul include anvelope cu rezistență redusă la rulare, optimizări aerodinamice și o gardă la sol mai mică. Coeficientul aerodinamic anunțat este de 0,24.

Consumul redus contează atât pentru autonomie, cât și pentru timpul petrecut la încărcare: o mașină care folosește mai puțină energie pentru 100 km poate recupera mai mulți kilometri într-un interval identic, chiar dacă puterea maximă a stației nu este cea mai mare din segment.

Autonomia reală va depinde de temperatură, viteză, traseu, jante și utilizarea climatizării. Cei 646 km reprezintă rezultatul de omologare, nu o garanție pentru orice călătorie.

Dimensiuni de compactă și portbagaj de 396 de litri

A2 e-tron măsoară 4,32 metri lungime, 1,79 metri lățime și 1,55 metri înălțime. Portbagajul are 396 de litri. Prin dimensiuni, noul model este mai lung decât vechiul A2 și se apropie de actualele compacte electrice, dar păstrează o caroserie suficient de scurtă pentru utilizarea urbană.

În interior, echiparea standard include Audi virtual cockpit plus de 11,9 inchi și ecranul tactil MMI de 12,8 inchi, reunite într-un panou curbat. Sistemul multimedia are planificator de traseu pentru mașini electrice și asistent Audi cu funcții de inteligență artificială. Plafonul panoramic din sticlă are o suprafață de 1,6 m².

Baterie LFP și alimentare pentru consumatori externi

Audi folosește o construcție „cell-to-pack” pentru bateria LFP de 58 kWh: celulele sunt integrate direct în carcasă, fără module intermediare. Producătorul susține că această soluție reduce numărul de componente și folosește mai eficient spațiul disponibil.

A2 e-tron are și funcții de încărcare bidirecțională. Vehicle-to-Load poate alimenta dispozitive externe cu până la 3,6 kW, iar Vehicle-to-Home permite, într-o instalație compatibilă, folosirea bateriei mașinii pentru locuință. Disponibilitatea practică a celei de-a doua funcții în România va depinde de wallbox, instalația electrică, software și regulile operatorilor locali.

Când ajunge Audi A2 e-tron în România

Audi a confirmat producția la uzina din Ingolstadt, însă filiala din România nu a publicat, la data lansării, lista de versiuni sau prețurile. Comenzile se deschid în Germania pe 10 septembrie 2026, iar primele livrări sunt programate pentru decembrie. Ca reper, prețul german de 38.200 de euro plasează modelul peste electricele de volum construite pe aceeași familie tehnică, dar sub Q4 e-tron.

Pentru cumpărătorii români, diferențele dintre cele patru motorizări vor conta mai puțin decât combinația baterie-autonomie și echiparea standard. Configurațiile de 52 și 61 kWh sunt orientate spre utilizarea zilnică, în timp ce versiunea de 170 kW cu bateria de 84 kWh este cea care promite cei 646 km WLTP.

Întrebări frecvente despre Audi A2 e-tron

Care este autonomia maximă? Audi anunță până la 646 km în ciclul WLTP, în funcție de baterie și configurație.

Cât costă? Prețul pornește de la 38.200 de euro în Germania. Tariful pentru România nu a fost comunicat.

Ce putere are? Gama europeană include versiuni de 125, 140, 170 și 240 kW, echivalente cu aproximativ 170–326 CP.

Unde este produs? Noul A2 e-tron este construit la fabrica Audi din Ingolstadt, Germania.

Imagine principală: fotografie publicată în materialul de lansare Motor1. Imaginile suplimentare provin din albumul oficial Audi A2 e-tron. Credit: Motor1 / AUDI AG.

Surse: Motor1 — prezentarea noului Audi A2 e-tron, Audi — comunicatul de lansare și datele tehnice finale, Audi — albumul foto oficial A2 e-tron.