Peste 10.000 de angajați Volkswagen au protestat la Wolfsburg față de noile reduceri de personal
26 august 2026 · 5 min de citire
Protest al angajaților Volkswagen la Wolfsburg, în iulie 2026. Sursa foto: Heiko Stumpe / IG Metall
Peste 10.000 de angajați Volkswagen au protestat la Wolfsburg față de noile reduceri de personal
Peste 10.000 de angajați Volkswagen l-au întâmpinat cu fluierături și pancarte pe directorul general Oliver Blume, la o adunare extraordinară organizată pe 25 august 2026 la uzina principală din Wolfsburg.
Mesajele afișate de reprezentanții IG Metall au inclus „Locurile noastre de muncă nu sunt corecții în bilanțul vostru” și cereri pentru respectarea acordurilor colective. Nemulțumirea vine după apariția informațiilor privind un nou val de reduceri de personal și posibila închidere a unor fabrici din Germania.
Blume le-a spus angajaților că Volkswagen pregătește cel mai amplu program de transformare din istoria grupului și că toate părțile trebuie să contribuie. El nu a prezentat însă o listă finală cu uzinele și posturile vizate.
Alte 50.000 de posturi reprezintă, deocamdată, un calcul
Volkswagen are deja convenite reduceri de aproximativ 50.000 de posturi la nivelul mai multor mărci ale grupului, inclusiv Volkswagen, Audi și Porsche. O parte importantă urmează să fie eliminată prin plecări voluntare, pensionări parțiale și neocuparea posturilor rămase libere.
Conducerea analizează acum dacă ar mai fi necesară eliminarea altor 50.000 de poziții la nivel mondial. Blume a precizat la Wolfsburg că această cifră este o „mărime de calcul teoretică”, rezultată din comparația costurilor Volkswagen cu cele ale concurenților, nu o țintă aprobată.
Potrivit relatărilor participanților, aproximativ jumătate din eventualele reduceri suplimentare ar putea reveni Germaniei, iar restul ar fi distribuit între cele circa 170 de companii ale grupului. Volkswagen nu a publicat o repartizare oficială pe țări, mărci sau fabrici.
Directorul grupului a spus că ar prefera măsuri voluntare în locul concedierilor: pensionări etapizate, acorduri individuale, fluctuația naturală a personalului și restricționarea angajărilor. Închiderea unei fabrici ar fi, în formularea sa, ultima și cea mai costisitoare opțiune.
Sindicatul spune că încrederea în conducere a fost afectată
Daniela Cavallo, președinta consiliului angajaților Volkswagen, a acuzat conducerea că a comunicat public cifra de 50.000 fără un plan detaliat prezentat mai întâi personalului. Ea a spus că încrederea în consiliul de administrație și în Oliver Blume este afectată, dar nu iremediabil.
IG Metall cere proiecte noi pentru menținerea activității în fabricile germane, respectarea investițiilor promise și reducerea structurilor administrative suprapuse. Sindicatul respinge ideea că închiderea uzinelor ar trebui să fie principalul instrument de reducere a costurilor.
Protestele nu au început în august. La 9 iulie 2026, angajații și reprezentanții sindicali au organizat acțiuni la fabricile grupului din Germania. Adunarea de la Wolfsburg deschide acum o serie de nouă întâlniri extraordinare între conducere și personal, care continuă la Emden, Zwickau, Braunschweig și alte unități până la 31 august.
Planul nu a fost aprobat de consiliul de supraveghere
Propunerile de restructurare trebuie aprobate de consiliul de supraveghere Volkswagen, în care sunt reprezentați acționarii, angajații și landul Saxonia Inferioară. Reprezentanții salariaților și cei ai landului au blocat versiunea prezentată anterior de conducere. O nouă discuție este programată pentru 4 septembrie 2026.
Blume a promis că, în următoarele șase până la 12 luni, compania va elabora perspective viabile pentru fiecare fabrică. Printre variantele discutate se află aducerea unor modele suplimentare în uzinele germane, producția locală a unor automobile electrice destinate inițial Chinei și folosirea unei părți a capacității pentru industria de apărare.
Aceste soluții sunt în analiză. Volkswagen nu a confirmat contracte, volume sau calendare de producție pentru ele.
De ce cere Volkswagen noi economii
Grupul invocă scăderea profitabilității, costurile ridicate ale fabricilor germane, concurența producătorilor chinezi, taxele vamale din Statele Unite și investițiile necesare pentru software și automobile electrice.
În prima jumătate a anului 2026, rezultatul operațional Volkswagen a scăzut cu 11,6%, la 5,9 miliarde €, iar marja operațională a coborât de la 4,2% la 3,8%. Blume le-a transmis angajaților că structura de cost a grupului este cu aproximativ 30% peste media companiilor comparabile.
Programul denumit Target Vision 2030 urmărește reducerea cheltuielilor indirecte și simplificarea gamei de modele. Deutsche Welle relatează că planul analizat ar înjumătăți numărul de modele și ar coborî ținta globală de producție la aproximativ 9 milioane de automobile anual, față de vârful de circa 11 milioane atins în 2018. Nici aceste obiective nu reprezintă încă un plan definitiv aprobat.
Ce înseamnă situația pentru România
Volkswagen nu produce autoturisme într-o uzină proprie din România, iar compania nu a anunțat reduceri de personal pe piața locală în legătură cu planul discutat în Germania.
Pentru cumpărătorii români, efectele ar putea apărea ulterior printr-o gamă europeană mai restrânsă, modificarea locurilor de producție sau amânarea unor proiecte. În acest moment nu există o listă confirmată a modelelor care vor fi eliminate și nici schimbări anunțate pentru rețeaua comercială Volkswagen din România.
Întrebări frecvente
Volkswagen a decis concedierea altor 50.000 de oameni?
Nu. Oliver Blume a descris cifra drept un calcul teoretic. Planul de restructurare nu a fost aprobat în forma finală de consiliul de supraveghere.
Câți angajați au protestat la Wolfsburg?
Peste 10.000 de persoane au participat în interiorul și în exteriorul halei în care s-a desfășurat adunarea din 25 august.
Volkswagen va închide fabrici în Germania?
Închiderea unor uzine este analizată, dar nu există o decizie finală. Conducerea spune că vrea să găsească în șase până la 12 luni o soluție pentru fiecare unitate.
Sunt vizate locuri de muncă din România?
Volkswagen nu a anunțat reduceri de personal în România ca parte a acestui program.
