Alfa Romeo Edizione Luna Rossa: patru modele și prețuri de la 37.800 €
24 septembrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Imagine de presă oficială Alfa Romeo/Stellantis, distribuită odată cu anunțul Edizione Luna Rossa din 24 septembrie 2026.
Alfa Romeo a extins numele Luna Rossa de la Giulia Quadrifoglio produsă în zece exemplare la o serie specială disponibilă pe toate cele patru modele ale gamei europene: Junior, Tonale, Giulia și Stelvio. Edizione Luna Rossa va putea fi comandată în Italia din 25 septembrie 2026, cu prețuri de pornire de 37.800 € pentru Junior, 48.950 € pentru Tonale, 71.250 € pentru Giulia și 73.350 € pentru Stelvio.
Aceste sume sunt valabile pentru piața italiană. Alfa Romeo nu a publicat, în comunicatul european de lansare, prețuri sau o dată de intrare în configurator pentru România. Ediția este poziționată deasupra nivelurilor obișnuite de echipare, dar nu înlocuiește versiunile Quadrifoglio și nu aduce motoare mai puternice decât cele deja oferite pe modelele de serie.
Junior și Tonale primesc o temă comună, dar motoare diferite
Junior și Tonale sunt cele mai vizibile interpretări ale temei nautice. Ambele pot fi comandate într-o nuanță nouă de gri, inspirată, potrivit Alfa Romeo, de vestele de flotabilitate purtate de echipajul Luna Rossa. O bandă roșie cu numele echipei traversează partea inferioară a caroseriei, iar siglele Alfa Romeo au fundal roșu. Carcasele și elementele exterioare finisate în negru lucios completează schimbarea de aspect.
Junior are jante de 18 inchi, iar Tonale primește jante de 20 de inchi, ambele modele fiind rezervate acestei ediții. Culorile alb și negru rămân alternative la gri. Alegerea vopselei nu schimbă banda laterală și elementele de identificare Luna Rossa.
În habitaclu, cele două SUV-uri folosesc tapițerie 3D Knit realizată printr-un proces cu fir continuu. Producătorul spune că soluția folosește o singură componentă și o singură căptușeală, ceea ce reduce materialul și resturile din producție. Junior are grafică inspirată de structura velelor pe planșa de bord și tunelul central. Tonale transpune motivul într-un sistem de iluminare ambientală cu desen geometric. Ambele primesc scaune inscripționate Luna Rossa, cusături dedicate, pedalier din aluminiu și praguri cu numele Alfa Romeo.
Junior Edizione Luna Rossa poate fi ales cu sistemul hibrid de 1,2 litri și 145 CP, transmisie automată eDCT cu șase trepte și tracțiune față sau Q4. Varianta electrică are 115 kW, echivalentul a 156 CP, și baterie de 54 kWh. Comunicatul nu anunță o autonomie nouă, deci ediția nu trebuie confundată cu o actualizare tehnică a bateriei sau a grupului de propulsie.
Pentru Tonale sunt păstrate toate cele trei motorizări anunțate pe piața italiană. Hibridul de 1,5 litri dezvoltă 175 CP și folosește o cutie automată cu șapte trepte. Dieselul de 1,6 litri are 130 CP și transmisie automată cu șase trepte. În vârful ofertei se află plug-in hybrid-ul Q4 de 1,3 litri și 270 CP, cu tracțiune integrală și cutie automată cu șase rapoarte.
Giulia și Stelvio mizează pe carbon și dieselul de 2,2 litri
Giulia și Stelvio Edizione Luna Rossa folosesc o abordare mai discretă decât Junior și Tonale. Albul este culoarea standard, iar negrul și Rosso Etna sunt opționale. Scudetto-ul frontal și carcasele oglinzilor sunt din fibră de carbon, cu sigla Luna Rossa aplicată pe oglinzi. Giulia adaugă praguri laterale și spoiler din carbon, piese care trimit vizual la Quadrifoglio fără să transforme mașina într-o versiune Quadrifoglio.
Jantele închise la culoare au 19 inchi pe Giulia și 21 de inchi pe Stelvio. Etrierele sunt vopsite în roșu. La interior apar inserții din carbon pe bord, consola centrală și portiere, alături de piele și ECONYL. Acesta din urmă este un nylon reciclat, obținut inclusiv din plase de pescuit recuperate. Banda roșie Luna Rossa traversează scaunele, iar volanul primește emblema Alfa Romeo pe fundal roșu.
Ambele modele sunt oferite cu motorul turbodiesel de 2,2 litri. Versiunea de 160 CP are tracțiune spate, iar cea de 210 CP folosește sistemul integral Q4; cutia automată cu opt trepte este standard în ambele cazuri. Prin urmare, ediția de serie nu folosește V6-le pe benzină de pe Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, mașina realizată anterior în numai zece exemplare și deja vândută integral.
Ce dotări sunt incluse
Junior și Tonale au ecrane centrale de 10,25 inchi, navigație, Apple CarPlay și Android Auto wireless. Instrumentarul digital are 10,25 inchi pe Junior și 12,3 inchi pe Tonale. Lista include acces fără cheie, oglinzi încălzite și rabatabile electric, climatizare automată, scaune față încălzite, reglaj electric și funcție de masaj pentru locul șoferului, volan încălzit și oglindă interioară electrocromă.
Sistemele de asistență enumerate de producător cuprind cruise control adaptiv inteligent, frânare automată de urgență, asistență pentru menținerea benzii, recunoașterea indicatoarelor și monitorizarea atenției. Junior adaugă monitorizarea unghiului mort și senzori pe toate laturile, în timp ce Tonale are frâne Brembo cu etriere roșii. Disponibilitatea exactă a unor funcții poate depinde de motorizare și de piață, un detaliu care trebuie verificat în lista locală de echipare atunci când aceasta va apărea.
Pentru Giulia și Stelvio, sistemul audio Harman Kardon și suspensia controlată electronic sunt standard. Trapa electrică este inclusă pe Giulia, dar rămâne opțiune pe Stelvio. Alfa Romeo nu a prezentat modificări ale geometriei suspensiei, performanțelor sau consumului; echiparea dedicată este în principal o combinație de design, materiale și dotări deja cunoscute.
Legătura tehnică dintre Alfa Romeo și Luna Rossa
Seria a fost prezentată la Napoli, înaintea celei de-a doua regate preliminare pentru America’s Cup 2027, programată între 24 și 27 septembrie. Parteneriatul început în iunie 2025 include sponsorizare, ediții speciale și un schimb tehnic. Alfa Romeo pune la dispoziția echipei experiența sa în simulare, dinamica vehiculului și analiză virtuală.
Potrivit Stellantis, inginerii Alfa Romeo participă la scrierea și reglarea software-ului care comandă circuitele folosite pentru mișcarea velelor. Programele sunt verificate mai întâi în simulatorul Luna Rossa, apoi pe ambarcațiune. Echipa de yachting furnizează, la rândul său, sarcinile aerodinamice folosite în simulări. Această colaborare este separată de specificațiile automobilelor: comunicatul nu susține că software-ul bărcii ajunge pe modelele de stradă.
Pentru un cumpărător din România, informațiile certe sunt configurațiile europene și prețurile italiene. O listă de prețuri în lei, data comenzilor locale și numărul de unități alocate nu au fost comunicate. Până la un anunț al importatorului, diferența față de nivelurile normale de echipare poate fi evaluată doar după conținut, nu după un preț românesc confirmat.
