Aion GS7 PHEV ajunge în Europa cu până la 494 CP și un interior orientat spre confort
13 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Aion a prezentat SUV-ul GS7 PHEV la Salonul Auto de la Paris, înaintea intrării modelului pe piața britanică în 2027. Este primul model de producție al mărcii construit pe noua platformă EV+ și primul Aion care extinde oferta locală dincolo de propulsia complet electrică. Pentru versiunea de top cu tracțiune integrală, informațiile publicate de GAC în Mexic indică 494 CP, o baterie de 36,3 kWh și până la 150 km de autonomie electrică în ciclul NEDC.
Imaginile frontale, laterale și de interior provin din galeria GAC pentru GS7. Imaginea din spate este furnizată de o galerie auto terță; drepturile de reutilizare nu sunt confirmate de producător.
Debutul european și planul pentru Marea Britanie
Comunicatul Aion Auto UK din 12 octombrie 2026 spune că GS7 a avut premiera europeană la Paris și va ajunge în Regatul Unit în 2027. Producătorul nu a anunțat încă prețul britanic, nivelurile de echipare sau data exactă a deschiderii comenzilor. În comunicarea pentru presa britanică, GS7 este descris ca un SUV cu cinci locuri, disponibil în plan atât cu sistem hibrid, cât și cu sistem plug-in hybrid.
Pentru Aion, extinderea este relevantă deoarece marca a intrat pe piața britanică pornind de la modele electrice. GS7 aduce o soluție cu motor termic și încărcare externă, destinată șoferilor care pot utiliza electricitatea în oraș, dar doresc flexibilitate la drumuri lungi. Nu există deocamdată o confirmare că aceeași gamă de motorizări sau aceleași cifre va fi oferită în România.
Aion Auto UK spune că gama locală va crește cu cel puțin cinci modele în următoarele 18 luni și ar putea ajunge la opt modele până în 2030. Aceasta este o strategie pentru Regatul Unit, nu un calendar european complet. Pentru România, importatorul, omologarea și disponibilitatea trebuie confirmate separat.
Două versiuni PHEV prezentate în Mexic
Pagina oficială GAC pentru Mexic listează GS7 PHEV 2WD și GS7 PHEV 4WD. Versiunea 2WD are o putere maximă declarată de 386 CP, baterie de 21,3 kWh și autonomie electrică de 103 km în ciclul NEDC. Versiunea 4WD urcă la 494 CP, folosește o baterie de 36,3 kWh și are o autonomie electrică declarată de 150 km NEDC.
GAC descrie sistemul drept un hibrid plug-in serie-paralel. Pagina de prezentare vorbește despre trei motoare și până la 494 CP pentru versiunea de top, iar accelerația de la 0 la 100 km/h este indicată la 5,8 secunde. Valorile se referă la oferta mexicană și nu trebuie tratate automat ca specificații finale pentru Marea Britanie sau Europa.
Aceeași pagină indică o autonomie combinată de până la 1.150 km în prezentarea generală. GAC nu precizează în acel titlu toate condițiile de testare, astfel că cifra trebuie citită ca valoare de marketing asociată pieței mexicane. Autonomia reală depinde de temperatura bateriei, stilul de condus, viteză, încărcătură, traseu și utilizarea aerului condiționat.
Design exterior și cele patru imagini
GS7 are o siluetă verticală de SUV, cu o bandă luminoasă subțire în partea frontală și elemente LED verticale spre colțurile barei. Mânerele exterioare sunt ascunse, iar oglinzile laterale pot include încălzire, reglaje automate, funcție de memorie și semnalizatoare integrate. GAC Mexico menționează jante Blade Edge de 20 de inci echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport 4.
Vederea frontală scoate în evidență semnătura LED și suprafața închisă a grilei. Profilul lateral arată plafonul lung, geamurile întunecate și proporțiile unui SUV de familie. Fotografia de interior arată scaunele individuale și consola centrală, iar imaginea din spate evidențiază banda luminoasă și hayonul lat. Pentru imaginea din spate am folosit o sursă terță, deoarece materialele oficiale accesibile public nu ofereau o fotografie spate reutilizabilă cu drepturi explicite.
Interior cu elemente de confort premium
GAC menționează pentru GS7 un ecran central tactil de 15,6 inci și un head-up display. Versiunea 4WD din Mexic poate avea sistem audio ADIGO Sound Pro cu până la 22 de difuzoare. Pagina oficială mai menționează scaune îmbrăcate în piele, iar versiunea superioară adaugă dotări precum funcția Soft-door close.
Comunicatul Aion Auto UK vorbește despre o cabină cu orientare luxoasă și tehnologie nouă pentru marcă, dar precizează că detaliile complete vor fi comunicate mai aproape de lansarea britanică. Nu este confirmat dacă materialele, sistemul audio sau funcțiile scaunelor din Mexic vor apărea identic pe mașinile europene.
GS7 este un model cu cinci locuri, nu un SUV cu șapte scaune. Această diferență contează pentru cumpărătorii care compară modelul cu SUV-uri de familie mai mari. Aion nu a publicat încă volumul portbagajului pentru versiunea britanică sau configurațiile finale pentru fiecare piață europeană.
Ce rămâne de clarificat pentru Europa
La data prezentării de la Paris, Aion confirmase sosirea în Marea Britanie în 2027, dar nu și prețul, consumul oficial britanic, autonomia WLTP sau data exactă a livrărilor. Cifrele mexicane sunt utile pentru a înțelege tehnologia, însă nu înlocuiesc omologarea europeană. Nici disponibilitatea în România nu a fost anunțată.
Modelul poate fi încărcat extern, iar autonomia electrică declarată pentru variantele din Mexic îl face potrivit pentru deplasările zilnice în care bateria este încărcată regulat. Pe distanțe lungi, motorul termic și rezervorul extind flexibilitatea, însă consumul real va depinde de cât de des este încărcată bateria și de condițiile de drum.
GS7 va intra într-un segment în care clienții compară simultan spațiul, confortul, autonomia electrică și rețeaua de service. Pentru o evaluare corectă în România vor fi necesare prețul local, garanția bateriei, puterea de încărcare, dotările standard și lista dealerilor. Până la publicarea acestor date, GS7 rămâne un model european anunțat pentru 2027, nu o mașină deja disponibilă pe piața românească.
