Second hand
MERCEDES-BENZ Amg Gt 2019
Hibrid cu transmisie nespecificata, disponibilă în sos. gheorghe ionescu sistesti nr 351-353, bucurești sectorul 1, județ bucurești.
2019Hibrid88.350 kmPostat acum 238 zile
Verificare
Verifică rulajul și istoricul
Dacă vrei mai multă siguranță înainte de cumpărare, verifică istoricul de kilometri, daune și evenimente raportate prin CarVertical.
Ai 20% discount prin linkul nostru
Verifică istoricul pe CarVerticalFișă tehnică
Specificații rapide
An fabricație2019
Rulaj88.350 km
Combustibilhibrid
Cutienespecificata
Caroseriesedan
Putere435 CP
Capacitate3.000 cmc
Locațiesos. gheorghe ionescu sistesti nr 351-353, bucurești sectorul 1, județ bucurești
Dealerplus-auto.ro
Publicat20 iulie 2025
Costuri
Impozit auto (estimare)
Estimare generală bazată pe tarifele 2026 din Codul Fiscal. Nu include diferențe locale sau eventuale reduceri.
Combustibilhibrid
Cilindree3.000 cmc
Unități taxabile (200 cmc)15
Cotă aplicată149,8 lei / 200 cmc
Impozit anual estimat2.247 lei
Analiză
Analiza CautiMasina
# MERCEDES-BENZ AMG GT 2019 · HIBRID · 3000 CM3
Mercedes-Benz AMG GT 2019 hibrid este un grand tourer performant, destinat pasionaților care caută o combinație între puterea unui motor V6 de 435 CP și eficiența unui sistem hibrid. Ideal pentru cei care vor un stil sportiv rafinat, cu un consum mai redus, deși prețul de întreținere poate fi mai ridicat.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea bateriei și funcționarea sistemului hibrid
- Uzura sistemului de frânare regenerativă
- Integritatea sistemului electronic și eventualele erori în diagnoză
- Funcționarea corectă a cutiei automate și a transmisiei
- Verificarea istoricului de service autorizat Mercedes-Benz
## Top 5 probleme cunoscute
- Defecțiuni ale senzorilor sistemului hibrid
- Uzura prematură a plăcuțelor de frână din cauza modului regenerativ
- Probleme software la managementul bateriei
- Scăderea performanței după rulaje mari fără recalibrare
- Uzură a componentelor suspensiei sportive pe drumuri denivelate
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- 20.000 km: ulei motor, filtru ulei, inspectare baterie hibridă
- 40.000 km: filtru aer, lichid frână, verificare frâne regenerative
- 80.000 km: bujii, schimb transmisie automată (dacă e cazul), inspecție detaliată sistem hibrid
- 120.000 km: distribuție (dacă este pe lanț/ curea) și verificare suspensie
- 200.000 km: înlocuire baterie hibridă (opțional, în funcție de starea și rulaj)
## Verdict
**Depinde** ⚠️ – Performanțele și hibridizarea sunt atractive, însă costurile de întreținere și complexitatea sistemului trebuie evaluate atent înainte de achiziție.
## Alternative recomandate
- Porsche Panamera E-Hybrid – putere similară și fiabilitate mai bună pe hibrid
- Audi RS5 Sportback – mai accesibil, cu performanțe apropiate în clasa sportivă
- BMW M8 Competition – motorizare puternică și tehnologie avansată, fără sistem hibrid complicat
Mercedes-Benz AMG GT 2019 hibrid este un grand tourer performant, destinat pasionaților care caută o combinație între puterea unui motor V6 de 435 CP și eficiența unui sistem hibrid. Ideal pentru cei care vor un stil sportiv rafinat, cu un consum mai redus, deși prețul de întreținere poate fi mai ridicat.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea bateriei și funcționarea sistemului hibrid
- Uzura sistemului de frânare regenerativă
- Integritatea sistemului electronic și eventualele erori în diagnoză
- Funcționarea corectă a cutiei automate și a transmisiei
- Verificarea istoricului de service autorizat Mercedes-Benz
## Top 5 probleme cunoscute
- Defecțiuni ale senzorilor sistemului hibrid
- Uzura prematură a plăcuțelor de frână din cauza modului regenerativ
- Probleme software la managementul bateriei
- Scăderea performanței după rulaje mari fără recalibrare
- Uzură a componentelor suspensiei sportive pe drumuri denivelate
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- 20.000 km: ulei motor, filtru ulei, inspectare baterie hibridă
- 40.000 km: filtru aer, lichid frână, verificare frâne regenerative
- 80.000 km: bujii, schimb transmisie automată (dacă e cazul), inspecție detaliată sistem hibrid
- 120.000 km: distribuție (dacă este pe lanț/ curea) și verificare suspensie
- 200.000 km: înlocuire baterie hibridă (opțional, în funcție de starea și rulaj)
## Verdict
**Depinde** ⚠️ – Performanțele și hibridizarea sunt atractive, însă costurile de întreținere și complexitatea sistemului trebuie evaluate atent înainte de achiziție.
## Alternative recomandate
- Porsche Panamera E-Hybrid – putere similară și fiabilitate mai bună pe hibrid
- Audi RS5 Sportback – mai accesibil, cu performanțe apropiate în clasa sportivă
- BMW M8 Competition – motorizare puternică și tehnologie avansată, fără sistem hibrid complicat
Video
Prezentare model
Recomandări
Mașini similare
Recomandări
