Second hand
MAZDA 6 2013
Diesel cu transmisie manuala.
2013Diesel180.000 kmPostat acum 26 zile
Verificare
Verifică rulajul și istoricul
Dacă vrei mai multă siguranță înainte de cumpărare, verifică istoricul de kilometri, daune și evenimente raportate prin CarVertical.
Ai 20% discount prin linkul nostru
Verifică istoricul pe CarVerticalFișă tehnică
Specificații rapide
An fabricație2013
Rulaj180.000 km
Combustibildiesel
Cutiemanuala
Caroseriesedan
Putere150 CP
Capacitate2.200 cmc
Publicat6 martie 2026
Asigurări
RCA și CASCO online, fără cozi
Pe Pint.ro compari oferte de la mai mulți asigurători, comanzi în câteva minute și primești polița pe e-mail — RCA în format electronic, valabil direct din telefon, plus CASCO și alte asigurări pentru mașină și casă. Broker cu experiență pe piața din România.
Compară prețuri și alege online
Vezi asigurări pe Pint.roCosturi
Impozit auto (estimare)
Estimare generală bazată pe tarifele 2026 din Codul Fiscal. Nu include diferențe locale sau eventuale reduceri.
Pentru acest model, calculul folosește norma Euro 6.
Combustibildiesel
Normă EuroEuro 6
Cilindree2.200 cmc
Unități taxabile (200 cmc)11
Cotă aplicată77,8 lei / 200 cmc
Impozit anual estimat855,8 lei
Analiză
Analiza CautiMasina
# MAZDA 6 2013 · DIESEL · 2200 CM3
Mazda 6 2013 este o berlină diesel cu motor de 2.2 litri și 150 CP, apreciată pentru confort și consumul eficient. Potrivită pentru șoferii care caută o mașină spațioasă, fiabilă, dar acceptă compromisuri mici la costurile de întreținere. Avantajul clar este motorul economic; compromis este potențialul cost mai ridicat la piese și reparații comparativ cu unele rivale.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea turbosuflantei și eventuale zgomote sau scurgeri
- Integritatea sistemului de injecție diesel (posibile disfuncții)
- Uzura ambreiajului și transmisiei manuale/automate
- Funcționarea filtrului de particule (DPF)
- Coroziunea pasajelor roților și la închiderile ușilor
## Top 5 probleme cunoscute
- Defecțiuni ale injectorilor diesel
- Blocaj sau regenerare dificilă a filtrului de particule (DPF)
- Uzura prematură a ambreiajului la modele cu transmisie manuală
- Probleme la sistemul de climatizare și aer condiționat
- Coroziune în zonele inferioare și pe praguri
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- La 60.000 km: schimb ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru habitaclu
- La 120.000 km: schimb curea de distribuție și role, lichid frână
- La 150.000 km: verificare și înlocuire posibilă turbocompresor
- La 180.000 km: schimbă bujiile incandescente și filtrul de combustibil
- La 250.000 km: revizie completă sistem de injecție și verificare DPF
## Verdict
**Depinde** ⚖️ – dacă este întreținută corect și verificată atent, poate fi o alegere bună, însă costurile unor reparații diesel pot fi ridicate.
## Alternative recomandate
- Volkswagen Passat 2013 – motor diesel robust și suport tehnic larg
- Ford Mondeo 2013 – consum comparabil și costuri de întreținere mai mici
- Skoda Octavia 2.0 TDI 2013 – fiabilitate bună și piese accesibile
Mazda 6 2013 este o berlină diesel cu motor de 2.2 litri și 150 CP, apreciată pentru confort și consumul eficient. Potrivită pentru șoferii care caută o mașină spațioasă, fiabilă, dar acceptă compromisuri mici la costurile de întreținere. Avantajul clar este motorul economic; compromis este potențialul cost mai ridicat la piese și reparații comparativ cu unele rivale.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea turbosuflantei și eventuale zgomote sau scurgeri
- Integritatea sistemului de injecție diesel (posibile disfuncții)
- Uzura ambreiajului și transmisiei manuale/automate
- Funcționarea filtrului de particule (DPF)
- Coroziunea pasajelor roților și la închiderile ușilor
## Top 5 probleme cunoscute
- Defecțiuni ale injectorilor diesel
- Blocaj sau regenerare dificilă a filtrului de particule (DPF)
- Uzura prematură a ambreiajului la modele cu transmisie manuală
- Probleme la sistemul de climatizare și aer condiționat
- Coroziune în zonele inferioare și pe praguri
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- La 60.000 km: schimb ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru habitaclu
- La 120.000 km: schimb curea de distribuție și role, lichid frână
- La 150.000 km: verificare și înlocuire posibilă turbocompresor
- La 180.000 km: schimbă bujiile incandescente și filtrul de combustibil
- La 250.000 km: revizie completă sistem de injecție și verificare DPF
## Verdict
**Depinde** ⚖️ – dacă este întreținută corect și verificată atent, poate fi o alegere bună, însă costurile unor reparații diesel pot fi ridicate.
## Alternative recomandate
- Volkswagen Passat 2013 – motor diesel robust și suport tehnic larg
- Ford Mondeo 2013 – consum comparabil și costuri de întreținere mai mici
- Skoda Octavia 2.0 TDI 2013 – fiabilitate bună și piese accesibile
Video
Prezentare model
Recomandări
