Peregryn GT-R, un supercar american cu motor V8: 710 CP și numai 953 kg
9 august 2026 · 5 min de citire
Peregryn a cumpărat proiectul și sculele de producție ale modelelor britanice Ultima. Imaginea arată forma Ultima RS pe care se bazează noua gamă. Sursa foto: Peregryn Automotive
Peregryn GT-R, un supercar american cu motor V8: 710 CP și numai 953 kg
Compania Peregryn Automotive pregătește un supercar cu motor V8 central și producție de serie mică în Statele Unite. Peregryn GT-R ar urma să dezvolte aproximativ 710 CP și să aibă o masă uscată de circa 953 kg, însă cifrele sunt încă obiective de proiectare, nu rezultate omologate.
Peregryn a cumpărat proprietatea intelectuală, drepturile și sculele folosite pentru automobilele Ultima construite în Marea Britanie. Proiectele vor continua sub denumirile GT-S și GT-R, iar asamblarea va fi mutată în Statele Unite.
GT-R continuă formula Ultima
Automobilele Ultima au folosit o rețetă simplă: șasiu tubular, caroserie ușoară din materiale compozite, motor V8 montat în spatele habitaclului și puține dotări fără legătură cu performanța. Peregryn nu pornește, așadar, de la o platformă complet nouă.
GT-S va fi varianta de intrare orientată spre utilizarea stradală, iar GT-R va ocupa poziția de model mai radical. Compania vorbește despre producție în loturi mici și o cutie de viteze secvențială, în locul unei transmisii automate cu dublu ambreiaj.
Peregryn nu a publicat deocamdată o fișă tehnică finală și nu a precizat standardul de omologare pentru fiecare versiune. Rămâne de clarificat dacă GT-R va fi livrat ca automobil complet omologat pentru șosea, ca mașină de circuit sau în configurații diferite în funcție de stat și client.
Motor V8 General Motors, dar versiunea exactă nu este confirmată
Planul prevede utilizarea unor motoare V8 din familiile General Motors LS sau LT. Acestea au fost folosite în numeroase proiecte de competiție și automobile construite în serii mici, deoarece sunt compacte și au o ofertă extinsă de componente.
Ținta de putere este de aproximativ 700 hp, adică circa 710 CP în sistemul metric. Peregryn nu a anunțat cilindreea, tipul de supraalimentare sau furnizorul configurației finale. Nu este clar nici dacă toate exemplarele vor avea aceeași motorizare.
Masa uscată vizată este de aproximativ 953 kg. Această valoare exclude de regulă combustibilul și unele lichide, astfel că masa mașinii pregătite de drum va fi mai mare. Producătorul trebuie să publice metoda de măsurare înainte ca raportul putere/masă să poată fi comparat corect cu alte modele.
Arhitectura preluată de la Ultima pune accentul pe comenzi mecanice și instrumente simple. Echiparea finală a GT-R poate fi diferită. Sursa foto: Peregryn Automotive
Accelerația de 2,2 secunde rămâne o estimare
Peregryn indică o accelerație de 2,2 secunde până la 96 km/h. Compania nu a prezentat un test independent, condițiile măsurării sau tipul pneurilor, iar primele automobile destinate clienților sunt programate abia pentru 2027.
Valoarea trebuie tratată ca obiectiv. O mașină ușoară și puternică poate accelera rapid, dar rezultatul depinde de tracțiune, rapoartele cutiei, sistemul de control al plecării și pneuri, nu doar de raportul putere/masă.
Constructorul compară potențialul GT-R cu Chevrolet Corvette ZR1. Comparația nu este susținută încă de timpi obținuți în același test. Corvette are un motor V8 biturbo de 5,5 litri și 1.079 CP, o transmisie cu dublu ambreiaj și este produs de un constructor cu rețea proprie de service și garanție.
Peregryn mizează pe o masă mult mai mică și pe o experiență de condus mai apropiată de o mașină de competiție. Aceste caracteristici pot ajuta pe circuit, dar implică și compromisuri la confort, antifonare, acces în habitaclu și utilizare zilnică.
Prețul estimat echivalează cu aproximativ 171.000 de euro
Motor1 indică pentru GT-R un preț de pornire echivalent cu aproximativ 171.000 de euro, calculat din suma comunicată pentru piața americană la cursul de referință recent al Băncii Centrale Europene. Conversia nu include taxele, transportul, omologarea sau eventualele opțiuni.
Peregryn țintește primele livrări în 2027. Compania nu a comunicat capacitatea anuală, numărul de comenzi, condițiile de garanție sau existența unei rețele de service.
Pentru un cumpărător european, costul final ar depinde și de TVA, taxe vamale, transport și posibilitatea înmatriculării individuale. Nu există în acest moment un preț sau un distribuitor anunțat pentru România.
Ce trebuie confirmat înainte de producție
Proiectul are o bază tehnică existentă, ceea ce îl diferențiază de un simplu desen digital. Totuși, mutarea producției într-o altă țară și livrarea unui automobil complet presupun procese de omologare, control al calității și aprovizionare care nu sunt descrise încă public.
Până la apariția specificațiilor finale, puterea de 710 CP, masa de 953 kg și accelerația de 2,2 secunde trebuie citite drept ținte declarate. Comparația cu Corvette ZR1 va putea fi verificată numai prin măsurători realizate în aceleași condiții.
Întrebări frecvente
Cine produce Peregryn GT-R?
Peregryn Automotive va asambla mașina în Statele Unite, după cumpărarea proiectelor, drepturilor și sculelor pentru gama Ultima din Marea Britanie.
Ce motor va avea Peregryn GT-R?
Compania intenționează să folosească un V8 General Motors din familia LS sau LT. Versiunea exactă, cilindreea și configurația nu au fost confirmate.
Ce putere și ce masă sunt anunțate?
Țintele sunt de aproximativ 710 CP și 953 kg masă uscată. Ambele valori trebuie confirmate pe automobilul de producție.
Este mai rapid decât Chevrolet Corvette ZR1?
Nu există încă un test comparativ care să demonstreze acest lucru. Peregryn afirmă că urmărește performanțe apropiate de ZR1 prin masa mult mai mică.
Când încep livrările?
Primele livrări sunt planificate pentru 2027. Calendarul detaliat și disponibilitatea în Europa nu au fost anunțate.
