O veste importantă pentru industria locală din Europa

Contextul tarifelor impuse de UE

În octombrie 2024, Comisia Europeană a introdus tarife vamale suplimentare de până la 35,3% pentru vehiculele electrice pe baterii importate din China. Aceste măsuri au fost implementate ca urmare a unei investigații care a concluzionat că producătorii chinezi beneficiază de subvenții incorecte, distorsionând astfel concurența pe piața europeană. Astfel, importurile de vehicule electrice chinezești au fost supuse unui tarif standard de 10%, la care se adaugă aceste tarife suplimentare, în funcție de producător.

Alegerea uzinei Magna Steyr din Graz

Uzina Magna Steyr din Graz, Austria, este cunoscută pentru flexibilitatea sa în producție, având capacitatea de a asambla pe aceleași linii vehicule pe benzină, hibride și electrice. Această versatilitate permite integrarea eficientă a noilor modele electrice GAC, fără a necesita modificări majore ale infrastructurii existente. Roland Prettner, președintele diviziei de producție contractuală Magna Steyr, a subliniat că expertiza companiei va permite constructorilor precum GAC să înceapă producția într-un mod eficient.

Importanța pieței europene pentru GAC

Europa reprezintă o piață vitală în dezvoltarea globală a GAC. Wei Haigang, președintele GAC International, a declarat că acest parteneriat cu Magna Steyr subliniază angajamentul companiei de a furniza vehicule electrice de înaltă calitate consumatorilor europeni. Prin producția locală, GAC își propune să îmbunătățească eficiența logistică și să răspundă mai rapid cerințelor pieței.

Colaborări similare în Europa

Această mișcare nu este unică pentru GAC. În septembrie 2025, Magna a anunțat că va fabrica modele electrice pentru XPeng în aceeași uzină din Graz. Aceste colaborări reflectă tendința tot mai accentuată a producătorilor chinezi de vehicule electrice de a-și localiza producția în Europa, ca răspuns la noile reglementări comerciale și pentru a satisface mai eficient cerințele consumatorilor europeni.

Impactul asupra industriei auto europene

Decizia GAC de a produce în Europa ar putea avea implicații semnificative pentru industria auto europeană. Pe de o parte, aceasta poate stimula concurența și inovația, oferind consumatorilor o gamă mai largă de opțiuni în segmentul vehiculelor electrice. Pe de altă parte, producătorii europeni ar putea fi nevoiți să își adapteze strategiile pentru a face față noilor competitori și pentru a răspunde mai eficient cerințelor pieței.

Perspective pentru viitor

Pe măsură ce producătorii chinezi de vehicule electrice își intensifică prezența în Europa, este de așteptat ca acest trend să continue, influențând dinamica pieței auto europene. Colaborările între companiile chineze și partenerii europeni, precum Magna Steyr, vor juca un rol crucial în modelarea peisajului industrial și în satisfacerea cerințelor tot mai mari ale consumatorilor pentru vehicule electrice accesibile și de înaltă calitate.

În concluzie, producția modelului electric AION V de la GAC în uzina Magna Steyr din Graz reprezintă o mișcare strategică importantă, menită să răspundă provocărilor impuse de noile tarife vamale și să consolideze prezența GAC pe piața europeană. Această colaborare subliniază importanța parteneriatelor internaționale în industria auto și necesitatea adaptării rapide la schimbările din mediul comercial global.