Nissan Qashqai e-Power a parcurs 1.980 km cu un singur plin. Ce arată recordul
5 august 2026 · 6 min de citire
Imagine de prezentare cu Nissan Qashqai e-Power; fotografia nu documentează tentativa din Columbia. Sursa foto: Nissan
Nissan Qashqai e-Power a parcurs 1.980 km cu un singur plin. Ce arată recordul
Un Nissan Qashqai e-Power a parcurs 1.980 de kilometri în Columbia fără să fie realimentat și fără să primească energie de la o priză. Nissan spune că deplasarea, desfășurată timp de trei zile între Bogotá și coasta Caraibilor, a fost verificată de Guinness World Records.
Recordul este relevant pentru felul neobișnuit în care funcționează sistemul e-Power: motorul pe benzină produce electricitate, iar roțile sunt antrenate numai de motorul electric. Rezultatul de 1.980 km nu trebuie însă confundat cu autonomia oficială sau cu o valoare pe care orice șofer o va putea reproduce în trafic normal.
Nissan nu a comunicat consumul mediu, viteza medie și nici detaliile complete ale procedurii de umplere a rezervorului. Fără aceste date, performanța poate fi descrisă drept un record de distanță în condițiile stabilite pentru tentativă, dar nu poate servi singură drept test comparativ de eficiență.
Traseu de la Bogotá spre coasta Caraibilor
Mașina a plecat din Bogotá, oraș aflat la aproximativ 2.600 de metri altitudine, și a continuat către nordul Columbiei. Pe parcursul celor trei zile, traseul a inclus diferențe mari de nivel, drumuri interurbane și variații de temperatură specifice trecerii din zona andină către regiunea caraibiană.
Potrivit informațiilor comunicate de Nissan, automobilul nu a fost conectat la o sursă externă de curent și nu a oprit pentru benzină. Etapele au fost monitorizate independent în cadrul procedurii Guinness World Records, iar categoria menționată de companie este cea mai lungă călătorie realizată de un SUV electric cu autonomie extinsă.
Deocamdată, baza publică Guinness nu oferă o fișă detaliată a performanței. Organizația precizează că recordurile nu sunt întotdeauna publicate imediat online. Din acest motiv, distanța și condițiile tentativei trebuie atribuite anunțului Nissan, până la apariția documentației complete.
Cum funcționează Nissan Qashqai e-Power
Qashqai e-Power este un hibrid de tip serie. Motorul cu ardere internă nu are o legătură mecanică directă cu roțile, așa cum se întâmplă la majoritatea hibridelor clasice. Rolul lui este să producă electricitate prin intermediul unui generator.
Energia ajunge la invertor, la bateria de tracțiune de capacitate redusă sau direct la motorul electric. Numai acesta din urmă pune roțile în mișcare. La decelerare, sistemul recuperează o parte din energia cinetică și o stochează în baterie pentru utilizare ulterioară.
Pentru șofer, răspunsul la accelerație seamănă mai mult cu cel al unei mașini electrice: cuplul nu depinde de selectarea unei trepte, iar motorul termic își poate regla turația separat de viteza roților. Qashqai e-Power nu are însă o baterie mare și nu se încarcă la priză. Benzina rămâne sursa externă de energie, astfel că modelul nu este un automobil electric în sensul uzual al unui BEV.
Ce înseamnă, de fapt, cei 1.980 km
Distanța record este rezultatul unui parcurs conceput special pentru eficiență. Stilul de conducere, viteza, traficul, diferențele de nivel, temperatura, presiunea pneurilor și folosirea climatizării pot schimba substanțial consumul unei mașini.
Coborârea de la altitudinea orașului Bogotá către coastă poate favoriza recuperarea energiei și reduce solicitarea totală a sistemului pe anumite porțiuni. Asta nu invalidează recordul, dar îl face dificil de comparat cu o navetă urbană, cu un drum de autostradă sau cu un traseu dus-întors, în care diferența de nivel se compensează.
Nissan nu a publicat câți litri au fost consumați efectiv și cât combustibil a rămas la final. Nu poate fi calculat corect un consum mediu doar împărțind capacitatea nominală a rezervorului la distanță: volumul utilizabil poate fi diferit, iar mașina poate ajunge la destinație cu benzină rămasă.
Prin urmare, cifra de 1.980 km arată potențialul arhitecturii e-Power într-o probă atent administrată, nu o promisiune de autonomie pentru cumpărător.
Un rezultat anterior: 1.303 km în Tasmania
Nissan a organizat anterior un alt parcurs de consum cu Qashqai e-Power, pe un traseu de peste 1.303 km în jurul Tasmaniei. Compania a comunicat atunci un consum mediu de 4,5 l/100 km, pentru o mașină alimentată dintr-un rezervor de 55 de litri.
Cele două rezultate nu sunt direct comparabile. Tentativa australiană a avut alt traseu, altă versiune de piață și alte condiții, iar distanța de 1.980 km din Columbia a fost înscrisă într-o categorie de record. Valoarea din Tasmania este totuși un reper mai ușor de interpretat, deoarece include consumul măsurat.
Ce consum are Qashqai e-Power în omologarea europeană
În specificația europeană actuală, sistemul e-Power dezvoltă 151 kW, echivalentul a 205 CP, și 330 Nm la motorul electric. Nissan indică un consum mixt WLTP de aproximativ 4,4-4,5 l/100 km, în funcție de echipare, precum și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,6 secunde.
Aceste cifre provin dintr-un ciclu standardizat de laborator și sunt mai potrivite pentru comparația cu alte modele omologate după aceeași metodă. Consumul real poate fi mai mic sau mai mare, în funcție de traseu și utilizare. Specificațiile versiunii comercializate în Columbia pot diferi de cele ale mașinilor europene.
Unde are sens un hibrid e-Power
Sistemul poate fi atractiv pentru șoferii care vor răspunsul liniar al unui motor electric, dar nu au posibilitatea de a încărca acasă. În oraș și pe drumuri cu variații frecvente de viteză, recuperarea energiei și funcționarea intermitentă a motorului pe benzină pot limita consumul.
Pe autostradă, avantajul arhitecturii serie se poate reduce. Energia trece de la benzină la mișcare prin generator, electronica de putere și motorul electric, iar fiecare conversie implică pierderi. Un hibrid cu legătură mecanică directă între motor și roți poate fi mai eficient în anumite regimuri constante de viteză mare.
Pentru un cumpărător din România, concluzia practică nu este că Qashqai e-Power va parcurge aproape 2.000 km la fiecare alimentare. Recordul arată ce poate obține tehnologia într-un traseu și cu o strategie optimizate; consumul WLTP, testele independente și propriul profil de utilizare rămân reperele mai utile pentru alegerea mașinii.
Întrebări frecvente
Nissan Qashqai e-Power se încarcă la priză?
Nu. Motorul pe benzină acționează un generator, iar sistemul recuperează energie la decelerare. Bateria nu poate fi încărcată de la o priză publică sau casnică.
Motorul pe benzină antrenează roțile?
Nu. La e-Power, roțile sunt puse în mișcare exclusiv de motorul electric. Motorul termic produce energia necesară sistemului.
Poate un proprietar să parcurgă 1.980 km cu un plin?
Nu există o asemenea garanție. Distanța a fost obținută într-o tentativă specială, iar Nissan nu a publicat consumul mediu și viteza medie. Autonomia reală depinde de traseu, trafic, temperatură și stilul de conducere.
Este Qashqai e-Power o mașină electrică?
Propulsia la roți este electrică, dar energia externă vine din benzină. Din punct de vedere practic, modelul este un hibrid de tip serie, nu un automobil electric cu baterie care se încarcă la priză.
