Nissan susține că AI înjumătățește timpul necesar designului
5 noiembrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Nissan folosește inteligența artificială și instrumente digitale pentru a scurta timpul în care stabilește designul unei mașini. Matthew Weaver, noul responsabil global pentru design, descrie o înjumătățire a acestei etape într-un interviu publicat de Automotive News pe 4 noiembrie. Afirmația privește realizarea stilului, nu întregul drum de la idee la automobilul livrat clientului.
Autoblog, care citează interviul, menționează un interval de cinci luni între prima schiță și fixarea designului. Acesta este reperul relatat pentru activitatea echipei, fără un eșantion publicat de proiecte care să permită verificarea unei medii pentru întreaga gamă Nissan. Nu rezultă că o mașină complet nouă este proiectată, testată și pregătită de fabricație în cinci luni.
Ce se schimbă între schiță și aprobarea formei
Instrumentele descrise de Weaver permit prezentarea mașinii în imagini și secvențe animate, înainte să existe un exemplar de serie. Potrivit relatării Autoblog, echipa poate arăta automobilul într-un mediu realist, inclusiv într-un decor de deșert. Conducerea vede astfel proporțiile și caracterul propunerii într-un context mai apropiat de utilizare decât o schiță izolată.
Valoarea unei asemenea prezentări este legată de decizie: alegerea unei direcții de stil poate veni mai devreme. O animație convingătoare nu măsoară însă rezistența structurii, funcționarea sistemului de frânare sau repetabilitatea fabricației. În acest caz, AI ajută comunicarea și explorarea proiectului; nu reprezintă o certificare tehnică a mașinii desenate.
Aceeași relatare descrie și simplificarea aprobărilor interne. Prin urmare, reducerea timpului nu poate fi atribuită automat doar algoritmilor. Instrumentele digitale și organizarea deciziilor sunt două componente ale procesului descris. Fără o metodologie comparabilă, nu se poate calcula separat câte săptămâni economisește fiecare dintre ele.
Cine conduce acum designul Nissan
Weaver a preluat funcția Corporate Executive, Global Design la 1 octombrie 2026. Comunicatul Nissan din 4 august confirmă că îi raportează direct directorului executiv Ivan Espinosa. El a intrat în companie în 2001 și a contribuit la Qashqai, Juke și alte proiecte pentru Europa și Japonia, cu experiență și în programe Infiniti, parteneriate și vehicule comerciale ușoare.
Predecesorul Alfonso Albaisa a părăsit funcția de la începutul lui octombrie, dar rămâne consilier până la 31 decembrie 2026, când este prevăzută pensionarea. Nissan a anunțat o perioadă comună de predare a responsabilităților până la finalul anului. Discuția actuală despre AI are, așadar, loc în primele săptămâni ale noii conduceri de design.
Legătura cu Qashqai și Juke este relevantă pentru publicul european: acestea sunt proiecte în care identitatea vizuală și configurația de crossover au făcut parte din munca echipelor conduse de Weaver. Comunicatul numirii îi confirmă experiența, dar nu oferă o listă a viitoarelor modele care vor folosi exact noul proces de cinci luni.
Nissan are deja un exemplu tehnic de AI în aerodinamică
Un material oficial publicat de Nissan pe 9 iunie 2023 descrie cercetarea de la Yokohama Lab, în prefectura Kanagawa. Acolo, o echipă a dezvoltat un model capabil să estimeze comportamentul aerodinamic al unei forme auto în câteva secunde, în locul calculelor care puteau dura mai multe zile.
Punctul de plecare era o problemă concretă a inginerului Kei Akasaka: designerii modificau forma mașinii și aveau nevoie rapid de o evaluare a efectului asupra aerodinamicii. Modelul de învățare automată urmărea relația dintre geometrie și rezultatele simulărilor, astfel încât mai multe variante să poată fi analizate într-un ciclu mai scurt.
Nissan explică și dificultatea construirii acestui instrument. O mare parte din vechile date de simulare fusese ștearsă, iar informațiile rămase nu erau potrivite pentru antrenare. Chen Fangge, cercetător în știința datelor, spune în materialul companiei că strângerea datelor necesare a durat peste un an. Echipa a combinat apoi forma mașinii cu informații despre ecuațiile fluidelor și alte legi fizice.
Exemplul arată o utilizare inginerească diferită de generarea unei imagini. El documentează accelerarea unei predicții aerodinamice în cercetarea respectivă, nu o înjumătățire demonstrată a dezvoltării tuturor automobilelor Nissan. Materialul din 2023 nu identifică instrumentul drept sistemul exact folosit de Weaver în declarațiile din noiembrie 2026.
Ce prevăd țintele oficiale de dezvoltare
Planul Re:Nissan publicat pe 13 mai 2025 stabilea separat reducerea duratei de dezvoltare la 37 de luni pentru primul vehicul al unei familii și 30 de luni pentru modelele următoare din aceeași familie. Documentul numea noul Skyline, un SUV global din segmentul C și un SUV compact Infiniti între proiectele dezvoltate prin acest proces.
Același plan urmărea reducerea complexității pieselor cu 70% și trecerea de la 13 platforme la șapte până în anul fiscal 2035. Acestea sunt obiective ale programului publicat, nu rezultate pe care declarația despre AI le dovedește deja realizate. Reutilizarea tehnică între modele explică de ce Nissan separă primul automobil al familiei de cele care vin după el.
Pentru un cumpărător din România, anunțul despre design nu stabilește prețuri, date de lansare sau dotări pentru un model anume. Reperele utile rămân fișele de serie și calendarul european al fiecărei mașini. Cele cinci luni relatate se opresc la fixarea stilului; țintele de 37 și 30 de luni descriu un proces de dezvoltare cu altă întindere.
Fotografie de arhivă: © Nissan, publicată în 2023; convertită în WebP pentru utilizare editorială. Sursa fotografiei. Condiții de utilizare.
