Clasa C facelift: grilă iluminată, motoare Euro 7, comenzi din 18 august
17 august 2026 · 6 min de citire
Limuzina și T-Modell, generația W206 actualizată. Sursa foto: Mercedes-Benz
Clasa C facelift: grilă iluminată, motoare Euro 7, comenzi din 18 august
Mercedes-Benz a publicat luni, 17 august 2026, de la Stuttgart, actualizarea tehnică a Clasei C cu motor termic — limuzină și T-Modell. Nu e o generație nouă. E W206, cu față nouă, software MB.OS și motoare pregătite pentru viitorul Euro 7.
Comenzile pentru toate variantele de motor încep pe 18 august 2026. În Germania, prețul pornește de la 41.045 € fără TVA / 48.844 € cu TVA, pe C 200 Limuzină, fără costuri de livrare. Pe mercedes-benz.ro, lista încă arată generația actuală, cu C 180 / C 200 pe 1,5 litri și un preț de la circa 48.760 €. Faceliftul nu e încă tarifat local.
Modelul stă alături de Clasa C Electric, lansată în Europa în aprilie. Sunt două mașini diferite: termică pe W206, electrică pe platformă proprie, cu grilă și habitaclu altfel gândite.
Ce s-a schimbat la față
Grila are accent vertical mai marcat, stele cromate presate la cald și, pentru prima dată pe această Clasă C termică, un ghidaj LED în rama cromată. Steaua centrală e iluminată în funcție de piață. Un panou negru lucios leagă grila de faruri.
Farurile au semnătură de zi în formă de stea. Mercedes spune că, pe limuzină, și stopurile primesc motivul stea. Pe break, comunicatul nu repetă aceeași frază.
Nu e grila cu peste 1.000 de puncte luminoase de pe Clasa C Electric. Aici e un ghidaj în ramă, nu o suprafață pixelată.
Farurile cu semnătură stea; Digital Light cu micro-LED e opțional. Sursa foto: Mercedes-Benz
Jante de la 17 la 19 inch, plus două jante AMG de 19 inch. Culori noi: lavender silver metallic și moody sky grey metallic. AMG Line Plus apare pentru prima dată pe Clasa C: pachet Night, spoiler și terminații de eșapament negre lucioase, scaune sport, cusături și centuri roșii.
La deschiderea ușilor, un proiector din prag aruncă un motiv Mercedes pe asfalt; oglinzile proiectează steaua lângă mașină.
Interiorul rămâne aceeași arhitectură
Planșa nu trece la Hyperscreen-ul electricului. Rămân ecranul de bord de 31,2 cm (12,3 inch) și display-ul central vertical de 30,2 cm (11,9 inch). Schimbarea e software-ul: MB.OS, a patra generație MBUX, actualizări over-the-air.
Asistentul vocal combină, după situație, ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini. Navigația e pe Google Maps, cu Automotive AI Agent de la Google Cloud, inclusiv pentru stații de încărcare și locuri de parcare. Mercedes menționează trei avataruri pe Zero Layer.
Volanul nou păstrează comenzi fizice: basculă pentru limiter / DISTRONIC și roller pentru volum.
Display-ul vertical de 11,9 inch, cu meniul asistentului. Sursa foto: Mercedes-Benz
Trei inserții noi: mesteacăn deschis cu pori deschiși, mesteacăn antracit și țesătură metalică argintie lucioasă. Tapiserie nouă: maro fag și, pe ARTICO, cireșiu. Burmester 3D opțional: 15 difuzoare, amplificator 710 W, Dolby Atmos.
Breakul rămâne la 490 de litri cu bancheta ridicată și 1.510 cu spătarele rabatate (40:20:40). Hayon EASY-PACK, standard.
Motoare: 2,0 litri, 48 V, pregătite pentru Euro 7
Toate motoarele primesc ISG de a doua generație (ISG 2.0): până la 17 kW (circa 23 CP) și 205 Nm în plus, plus coasting și recuperare pe rețeaua de 48 V. Mercedes scrie că sunt pregătite pentru viitorul Euro 7, nu că au deja omologarea publicată pe fiecare piață.
Benzina e M 254 EVO, doi litri, cu un compresor auxiliar electric alimentat la 48 V, gândit să acopere golul de turbo la turații joase. Comunicatul european detaliază trei trepte. Nu mai apare, aici, motorul de 1,5 litri de pe C 180 / C 200 actuale din configuratorul românesc.
| Versiune (benzină) | Putere motor | Cuplu |
|---|---|---|
| C 200 | 130 kW (177 CP) | 270 Nm |
| C 250 | 160 kW (218 CP) | 320 Nm |
| C 300 | 190 kW (258 CP) | 400 Nm |
Consum WLTP, C 200 Limuzină: 6,8–6,2 l/100 km, CO₂ 156–141 g/km, clasă F–E. C 300 Limuzină: 7,0–6,3 l/100 km, 159–144 g/km.
Dieselul e OM 654 EVO, tot patru cilindri, în două trepte: 120 kW (163 CP) și 147 kW (200 CP). Compatibil cu HVO100, B10 și B20. Mercedes nu publică în acest comunicat o treaptă de tip C 300 d.
Plug-in: C 400 e 4MATIC, limuzină și T-Modell, până la 290 kW (395 CP) și 650 Nm. Baterie utilă 19,53 kWh, autonomie electrică până la 100 km WLTP. Încărcare 11 kW AC și până la 55 kW DC. Mercedes spune că hibrizii plug-in vin și cu tracțiune spate, nu doar 4MATIC; fișa detaliată din comunicat e pe 4MATIC.
Consum ponderat, C 400 e 4MATIC Limuzină: 16,4–15,8 kWh/100 km plus 2,8–2,1 l/100 km; cu bateria descărcată, 7,8–6,9 l/100 km. CO₂ ponderat: 64–48 g/km, clasă B.
T-Modell: 490 de litri în portbagaj, 1.510 cu bancheta rabatată. Sursa foto: Mercedes-Benz
Direcție pe spate, Cx 0,24
Direcția pe puntea spate rămâne: unghi până la 2,5 grade, diametru de bracaj redus cu 43 cm, până la 10,64 m. Sub 100 km/h, roțile din spate virează contrar; peste 100 km/h, în același sens.
Coeficient aerodinamic de la 0,24 pe limuzină și 0,26 pe break. DIGITAL LIGHT opțional trece pe micro-LED: câmp de iluminare mai mare cu circa 40%, consum de energie redus până la 50% față de sistemul anterior, spune Mercedes.
Prețuri: Germania da, România încă nu
Cifra de 48.844 € e preț de listă german, cu TVA, pe C 200 Limuzină de bază. Autocar scrie, pentru Marea Britanie, de la 46.995 £, cu 800 £ peste modelul ieșit.
În România, 48.760 € de pe mercedes-benz.ro e pragul afișat acum pentru Clasa C Limuzină, pe gama înainte de acest facelift. Data de deschidere a comenzilor locale, echiparea de start și dacă rămâne C 180 pe 1,5 litri se văd când importatorul actualizează configuratorul.
Întrebări frecvente
E o generație nouă?
Nu. E actualizarea W206, după circa cinci ani. Platforma și arhitectura habitaclului rămân; se schimbă fața, motoarele, software-ul și o parte din asistente.
Care e diferența față de Clasa C Electric?
Electrica e un model separat, lansat în aprilie 2026, cu baterie de circa 94 kWh și, opțional, Hyperscreen. Faceliftul de luni e limuzina și breakul cu motor termic, mild-hybrid sau plug-in.
Cât merge C 400 e 4MATIC pe electric?
Până la 100 km WLTP, pe bateria de 19,53 kWh utilă. Valoarea depinde de stil, temperatură, anvelope și sarcină, precizează Mercedes.
De când se comandă?
În Germania, de pe 18 august 2026, toate motorizările din comunicat. România nu are încă listă de preț pentru această actualizare.
Cât costă în Germania?
De la 48.844 € cu TVA, pe C 200 Limuzină, fără livrare. Celelalte trepte și breakul sunt mai sus; Mercedes nu a publicat în comunicat un tabel complet de prețuri.
