Sursa foto: ARC MEDIA

Lista celor 145 de sisteme CNAIR care afișează viteza. Unde sunt amplasate și de ce nu dau amenzi

Pe mai multe drumuri naționale din România au apărut sisteme care măsoară viteza și îi arată șoferului valoarea înregistrată, însoțită de un simbol verde sau roșu. Deși sunt numite frecvent „radare fixe”, aceste echipamente au rol de calmare a traficului și nu trebuie confundate cu dispozitivele folosite de Poliția Rutieră pentru constatarea și sancționarea depășirii vitezei legale.

Proiectul CNAIR cuprinde 145 de sisteme. Potrivit informațiilor comunicate de companie și publicate de ProMotor la 1 septembrie 2026, 138 erau instalate, iar cele rămase urmau să fie montate ulterior. Lista de mai jos indică localitățile și intervalele kilometrice din documentul proiectului; ea nu reprezintă confirmarea că fiecare poziție este deja operațională în acest moment.

Aceste panouri măsoară viteza, dar nu trimit automat amenzi

Un asemenea sistem poate include o suprafață de asfalt roșu, benzi rezonatoare, senzori care detectează viteza și un panou LED. Dacă mașina circulă în limita legală, pe afișaj apare valoarea măsurată și un simbol verde. La depășirea limitei, simbolul devine roșu.

CNAIR a precizat că datele înregistrate de aceste echipamente nu sunt transmise Poliției. Prin urmare, simpla trecere cu viteză prea mare prin dreptul panoului nu generează automat un proces-verbal. Șoferul poate fi însă sancționat dacă abaterea este constatată separat cu un mijloc omologat folosit de Poliția Rutieră.

Diferența față de e-SIGUR este importantă. Poliția Română explică faptul că dispozitivele TruCAM II din e-SIGUR sunt montate pe trepied, înregistrează traficul, iar imaginile sunt analizate de polițiști. După identificarea conducătorului auto, sancțiunea poate fi comunicată la domiciliu.

Lista completă a amplasamentelor din proiect

Am păstrat mai jos ordinea, denumirile și intervalele kilometrice din lista publicată. Acolo unde documentul indică doar localitatea, fără kilometru, informația apare în aceeași formă.

DN 1

• Otopeni km 12+862 – 17+900;
• Balotești km 20+000 – 20+910;
• Tâncăbești km 27+700 – 30+000;
• Ciolpani km 32+950 – 37+000;
• Bărcănești km 49+000 – 58+200;
• Comarnic km 105+490 – 111+110;
• Cristian km 317+600 – 320+500;
• Florești km 481+800 – 487+504;
• Gilău km 491+431 – 496+086;
• Negreni km 551+729 – 557+477;
• Oșorhei km 619+090 – 622+131;

DN 1A

• Mogoșoaia km 12+320 – 16+470;
• Lipănești km 94+117 – 98+800;
• Măgurele km 99+880 – 104+000;
• Berceni;

DN 1B

• Bucov km 11+940 – 14+550;
• Valea Călugărească km 16+830 – 23+800;
• Tomșani;

DN 1C

• Fundătura km 30+150 – 33+123;
• Lăpușel km 141+291 – 143+556;
• Drăgușeni km 202+150 – 204+400;

DN 1D

• Albești-Paleologu km 0+000 – 0+630;
• Ciorani km 17+312 – 23+050.

DN 2

• Afumați km 11+600 – 17+600;
• Movilița km 40+280 – 43+350;
• Buzău km 106+790 – 114+500;
• Mărăcineni km 115+100 – 116+660;
• Poșta Câlnău km 121+950 – 125+105;
• Focșani km 180+255 – 185+952;
• Sascut km 242+567 – 245+502;
• Răcăciuni km 257+460 – 260+650;
• Nicolae Bălcescu km 275+762 – 276+754;
• Dumbrava km 299+820 – 301+608;
• Onișcani km 312+800 – 316+230;
• Moțca km 375+541 – 376+376;
• Cristești km 376+642 – 382+070;
• Vadu Moldovei km 396+440 – 403+258;
• Grănicești km 460+342 – 463+970;
• Oreavul;

DN 2A

• Crucea km 154+458 – 156+518;

DN 2D

• Vidra km 29+100 – 40+279;

DN 2E

• Cornu Luncii km 11+050 – 14+220;
• Horodnic de Sus km 65+750 – 71+764;

DN 2F

• Zăpodia km 11+433 – 13+180;

DN 2H

• Milișăuți km 1+140 – 7+395;

DN3

• Pantelimon km 7+910 – 14+920;
• Valu lui Traian km 244+902 – 249+262;

DN3B

• Fundulea km 31+100 – 34+300;
• Borcea km 36+999 – 45+204;

DN4

• Popești-Leordeni km 7+564 – 13+000;

DN5

• Jilava km 7+573 – 12+900;
• 1 Decembrie km 13+800 – 19+200;

DN6

• Bragadiru km 11+200 – 14+350;
• Cornetu km 15+600 – 17+950;
• Goiești km 16+676 – 22+290;
• Mihăilești km 20+850 – 24+228;
• Bujoreni km 55+590 – 57+500;
• Plosca km 102+330 – 106+180;
• Coțofenii din Față km 246+050 – 246+250;
• Brădești km 249+300 – 252+810;
• Filiași km 260+750 – 264+580;
• Butoiești km 272+550 – 278+624;
• Lunca Banului km 284+980 – 286+700.

DN7

• Chitila km 11+450 – 14+120;
• Tărtășești km 25+450 – 30+340;
• Găești km 70+020 – 75+170;
• Călinești km 96+200 – 105+500;
• Drăganu km 126+775 – 135+500;
• Milcoiu km 157+250 – 161+900;
• Budești km 166+790 – 171+550;
• Râmnicu Vâlcea km 171+550 – 179+250;
• Călimănești km 190+900 – 194+200;
• Câineni km 231+120 – 232+710;
• Mintia km 395+400 – 399+966;
• Lipova km 509+240 – 516+161;
• Buftea;

DN7C

• Bascov km 0+000 – 3+900;
• Băiculești km 19+070 – 24+500;

DN10

• Breaza km 83+850 – 86+000;
• Întorsura Buzăului km 110+800 – 116+500;

DN11

• Moacșa km 36+450 – 39+150;
• Oituz km 111+918 – 118+388;
• Sănduleni km 150+760 – 156+315;

DN13

• Sighișoara km 111+200 – 118+240;
• Chendu km 140+600 – 144+400;

DN15

• Luna km 12+432 – 15+670;
• Ungheni km 63+390 – 66+580;
• Sângeorgiu de Mureș km 78+790 – 82+750;
• Gornești km 91+200 – 94+000;
• Brâncovenești km 115+470 – 117+650;
• Pângărați km 298+205 – 298+683;
• Alexandru cel Bun km 305+100 – 306+200;
• Dumbrava Roșie km 318+572 – 322+675;
• Săvinești km 322+675 – 326+670;
• Roznov km 326+685 – 329+760;
• Zănești km 329+870 – 335+150;
• Lilieci km 362+899 – 368+673;

DN15B

• Pipirig km 21+200 – 22+000;
• Poiana Teiului km 80+660 – 81+976;

DN15C

• Brusturi km 51+300 – 53+950;

DN15D

• Girov km 8+650 – 10+700.

DN17

• Coldău km 19+986 – 22+320;
• Unirea km 65+000 – 67+900;
• Prundu Bârgăului km 82+795 – 85+075;
• Poiana Stampei km 121+756 – 131+548;
• Pojorâta km 176+890 – 182+288;
• Vama km 198+830 – 204+360;
• Iliești km 235+200 – 238+100;

DN17A

• Marginea km 57+400 – 64+265;
• Sadova km 0+560 – 2+730;

DN17B

• Broșteni km 50+805 – 53+680;

DN18

• Berbești km 53+406 – 55+593;
• Moisei km 130+000 – 141+048;

DN19A

• Satu Mare km 44+110 – 54+850;

DN21

• Slobozia km 87+850 – 90+750;

DN22

• Lumina;

DN24

• Munteni km 25+981 – 29+356;
• Gara Berheci km 33+338 – 35+217;
• Văleni km 132+081 – 134+640;
• Schitu Duca km 168+109 – 172+705;

DN25

• Drăgănești km 6+341 – 9+392;
• Liești km 24+845 – 29+682;
• Piscu km 45+894 – 48+313;

DN28

• Bălțați km 35+103 – 36+458;
• Lețcani km 56+484 – 60+373;
• Tomești km 80+600 – 87+037;

DN29

• Salcea km 6+000 – 12+216;
• Dumbrăveni km 13+642 – 17+680;

DN31

• Grădiștea km 2+362 – 5+547;

DN56A

• Vânători km 29+900 – 33+900;
• Șimian km 77+753 – 79+147;

DN64

• Ionești km 84+088 – 87+880;
• Băbeni km 97+349 – 100+030;

DN65

• Albota km 109+250 – 112+150;

DN65A

• Buzoești km 23+800 – 27+650;

DN65C

• Bălcești km 38+953 – 41+550;
• Popești km 70+800 – 71+300;

DN66

• Bănița km 142+885 – 144+719;

DN67

• Bengești km 111+200 – 114+870;
• Bunești km 172+553 – 177+092;

DN67B/DN67

• Vulturești km 124+080 – 129+300;

DN72

• Dărmănești km 59+900 – 62+200;

DN73

• Schitu Golești km 12+862 – 17+900;
• Stâlpeni km 20+550 – 25+000;
• Mihăești km 28+200 – 33+850;

Centura București:

• Domnești;
• Glina.

Cum trebuie citite intervalele kilometrice

Numerele de tipul „km 12+862 – 17+900” desemnează sectorul de drum asociat localității în document, nu coordonatele exacte ale fiecărui senzor ori panou. De aceea, lista este utilă pentru identificarea zonelor acoperite de proiect, dar nu trebuie interpretată ca o hartă la nivel de stâlp.

Indiferent dacă un panou este conectat sau nu la un sistem de sancționare, limita indicată de semnalizarea rutieră rămâne obligatorie. Rolul benzilor rezonatoare, al suprafeței colorate și al afișajului este să determine reducerea vitezei înaintea unei zone locuite sau a unui punct cu risc rutier.

Surse

• Documentul cu localitățile și sectoarele kilometrice din proiectul CNAIR
• ProMotor – informațiile comunicate de CNAIR despre stadiul instalării și funcționarea sistemelor
• Poliția Română – modul de funcționare al sistemului e-SIGUR