Hyundai Tucson 2027: design mai pătrățos, interior nou și până la 288 CP

Hyundai a prezentat noua generație Tucson pentru piața americană, iar schimbarea este mai amplă decât o simplă actualizare de design. SUV-ul compact are acum o caroserie mai lungă, mai lată și mai înaltă, cu forme mai drepte și cu o grafică luminoasă inspirată de litera H. Gama globală include trei tipuri de propulsie: benzină, hibrid și plug-in hybrid. Pentru Europa, data exactă de lansare și configurația finală nu au fost încă anunțate.

Modelul prezentat în fotografiile oficiale este un Tucson Limited, iar Hyundai păstrează și versiunea XRT, cu elemente exterioare mai robuste. Primele livrări sunt așteptate pe piețele de lansare spre sfârșitul lui 2026 sau la începutul lui 2027, în timp ce vânzările pentru alte regiuni vor urma pe parcursul anului 2027. Prețurile nu au fost comunicate.

Un Tucson mai lung și mai pătrățos

Dimensiunile anunțate pentru noul Tucson sunt 4.699 mm lungime, 1.905 mm lățime, 1.684 mm înălțime și 2.784 mm pentru ampatament. Față de reperul folosit de Hyundai, caroseria crește cu aproximativ 58 mm în lungime, 40 mm în lățime și 20 mm în înălțime. Ampatamentul este mai mare cu aproximativ 25 mm. Valorile pot varia în funcție de echipare și de piață, așa că fișa europeană va fi importantă pentru comparația cu modelul vândut în România.

Profilul arată mai clar proporțiile noi. Parbrizul și capota formează o siluetă mai verticală, geamurile laterale sunt mai generoase, iar pasajele roților sunt încadrate de ornamente negre. Hyundai a mărit unghiul de deschidere al ușilor spate la 83 de grade, cu 10 grade peste generația precedentă. Constructorul spune că rândul al doilea câștigă aproximativ 28 mm la spațiul pentru cap. Această schimbare are un efect practic pentru familii, deoarece accesul la banchetă și instalarea unui scaun pentru copil ar trebui să fie mai ușoare.

În față, banda luminoasă și elementele iluminate formează motivul H al mărcii. Aceeași idee apare în spate, unde stopurile sunt legate vizual printr-o bandă roșie. Designul este mai geometric decât la actualul Tucson, cu suprafețe plate și muchii vizibile. Hyundai anunță patru culori noi inspirate de natură: Ranger Green, Driftwood Gray, Red Rock Orange și Kodiak Blue. Unele pot fi comandate cu finisaj mat, iar Kodiak Blue este disponibil doar cu finisaj perlat.

Interior cu Pleos și comenzi fizice

Habitaclul este construit în jurul noului sistem multimedia Pleos. Ecranul central are 12,9 inch în echiparea standard și poate ajunge la 17 inch, în funcție de versiune. În fața șoferului se află un instrumentar digital îngust, cu diagonala de 9,9 inch. Hyundai nu a eliminat complet butoanele: sub ecranul mare există o zonă separată pentru comenzile uzuale, iar fotografiile arată comenzi convenționale și pe uși.

Fotografiile de prezentare arată tapițerie perforată, inserții cu aspect de lemn, iluminare ambientală și o consolă centrală aerisită. Acestea sunt detalii ale mașinii prezentate de Hyundai și nu trebuie confundate cu lista de dotări standard pentru România. Nici volumul portbagajului, nici nivelurile europene de echipare nu au fost publicate în momentul prezentării.

Trei variante de propulsie

În Statele Unite, Tucson-ul de bază folosește un motor turbo pe benzină de 1,6 litri și dezvoltă 184 CP, adică aproximativ 137 kW. Consumul maxim comunicat este de 28 mpg combinat, echivalentul a circa 8,4 l/100 km, însă cifra este obținută printr-un standard american și nu poate fi comparată direct cu un rezultat WLTP. Motorul poate fi asociat cu transmisie automată cu opt trepte și cu tracțiune față sau integrală.

Versiunea hibridă combină același motor de 1,6 litri cu un motor electric și ajunge la 233 CP, aproximativ 174 kW. Hyundai anunță până la 42 mpg combinat, adică aproximativ 5,6 l/100 km în conversie matematică. Și în acest caz, rezultatul oficial pentru Europa va trebui așteptat separat.

Vârful gamei este plug-in hybrid-ul de 288 CP, aproximativ 215 kW. Bateria mai mare și motorul electric permit o autonomie estimată de circa 80 km în regim electric, valoare calculată din cei 50 de mile anunțați pentru piața americană. Încărcătorul de bord are 7,2 kW. Hyundai nu a publicat încă toate detaliile despre capacitatea bateriei pentru această prezentare, iar autonomia finală va depinde de omologarea fiecărei piețe.

Pentru PHEV, timpul anunțat pentru 0–60 mph este de 7,9 secunde. Versiunea hibridă are 8,5 secunde, iar cea pe benzină 9,5 secunde, în cele mai rapide configurații comunicate. Aceste valori sunt utile pentru comparația internă a gamei, dar nu reprezintă măsurători independente.

Când ajunge în Europa și România?

Hyundai spune că noul Tucson va debuta în Coreea la finalul lui 2026, iar America de Nord, Europa și celelalte piețe globale vor urma în 2027. Compania nu a publicat încă data pentru România, prețul de pornire, configurațiile de tracțiune sau lista de motorizări care vor fi omologate aici. Prin urmare, modelul din fotografii trebuie privit ca prezentarea internațională a generației, nu ca o ofertă românească finală.

Pentru cumpărătorii locali, cele mai importante necunoscute sunt gama de motoare, standardul de măsurare a consumului, dimensiunea portbagajului și disponibilitatea versiunii XRT. Hyundai Auto România va putea confirma aceste detalii abia după anunțul oficial al diviziei europene.

Întrebări frecvente

Cât de lung este Hyundai Tucson 2027?

Hyundai anunță 4.699 mm pentru lungime, 1.905 mm pentru lățime, 1.684 mm pentru înălțime și 2.784 mm pentru ampatament.

Ce putere are versiunea plug-in hybrid?

Tucson PHEV prezentat pentru piața americană are 288 CP și o autonomie electrică estimată la aproximativ 80 km.

Va fi disponibil în România?

Hyundai a confirmat lansarea globală în 2027, dar nu a publicat încă data, prețul și motorizările pentru România.

Surse

• Hyundai Motor Company — prezentarea oficială a noului Tucson
• Hyundai Auto România — gama Tucson disponibilă în prezent
• Motor1 — prezentarea și specificațiile anunțate pentru Tucson 2027

Fotografii: Hyundai, prin Motor1.com. Imaginile sunt cele din articolul-sursă furnizat.