Ford Mustang Dark Horse SC devine decapotabil: V8 de 5,2 litri și aproximativ 806 CP

Foto: Anthony Alaniz / Motor1

Ford extinde gama Mustang cu Dark Horse SC Convertible, o versiune decapotabilă care păstrează motorul V8 supraalimentat al coupé-ului, dar adoptă un reglaj diferit al suspensiei. Constructorul o prezintă drept cel mai puternic Mustang decapotabil de serie și primul său model performant cu plafon textil din ultimii 13 ani.

Comenzile urmează să fie deschise în toamna lui 2026, iar primele livrări sunt programate pentru primăvara anului 2027. Prețul și disponibilitatea în afara Americii de Nord nu au fost anunțate.

Același V8 supraalimentat ca pe varianta coupé

Dark Horse SC Convertible folosește motorul V8 de 5,2 litri cu compresor mecanic montat și pe varianta cu plafon fix. Ford comunică pentru acesta 795 hp în specificația americană, echivalentul a aproximativ 806 CP, și un cuplu maxim de circa 895 Nm.

Puterea ajunge la roțile din spate printr-o transmisie Tremec cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Nu va exista, cel puțin în configurația anunțată, o cutie manuală. Arhitectura grupului motopropulsor apropie modelul de Mustang GTD și îl poziționează mult peste Dark Horse-ul aspirat de 5,0 litri.

Datele oficiale de accelerație, viteza maximă, masa și consumul nu au fost încă publicate. Aceste valori nu pot fi preluate automat de la coupé, deoarece mecanismul plafonului și ranforsările necesare unei caroserii deschise modifică greutatea și comportamentul aerodinamic.

Suspensia nu urmărește recorduri pe circuit

Deși motorul este comun cu cel al coupé-ului, Ford a ales o calibrare separată pentru șasiu. Dark Horse SC Convertible are amortizoare adaptive MagneRide, arcuri și bare stabilizatoare specifice.

Arie Groeneveld, inginerul-șef al proiectului, explică faptul că versiunea coupé și cea decapotabilă au fost dezvoltate de Ford Racing, dar modelul deschis nu a fost optimizat în primul rând pentru timpi pe circuit. Obiectivul este un automobil de tip grand tourer, foarte rapid, dar mai potrivit pentru drumuri publice și călătorii cu plafonul coborât.

Baza structurală provine de la Mustang GT Convertible. Pentru a crește rigiditatea părții frontale, Ford a adăugat o bară din magneziu între turnurile suspensiei. Constructorul nu a precizat deocamdată ce alte ranforsări au fost introduse și nici diferența de masă față de Dark Horse SC coupé.

Aerodinamică adaptată plafonului textil

Eliminarea plafonului metalic schimbă fluxul de aer deasupra și în spatele mașinii. Inginerii au modificat, în consecință, elementele aerodinamice dezvoltate inițial pentru coupé.

Muchia posterioară a lamelei din evacuarea de aer a capotei a fost extinsă, reducând o parte din zona deschisă. Eleronul păstrează profilul și unghiul de atac ale piesei de pe coupé, dar folosește suporți adaptați capacului portbagajului și renunță la extensiile de tip Gurney.

Aceste schimbări nu sunt doar estetice. O decapotabilă are altă distribuție a presiunii aerului atunci când plafonul este ridicat și atunci când este coborât, iar un pachet conceput pentru caroseria închisă nu poate fi transferat fără recalibrare.

Nu este un Dark Horse obișnuit fără plafon

Denumirea poate crea confuzie între cele două versiuni Dark Horse. Modelul standard folosește un V8 aspirat de 5,0 litri și poate fi comandat cu transmisie manuală. Dark Horse SC are motorul de 5,2 litri supraalimentat, cutia cu dublu ambreiaj și un sistem de răcire proiectat pentru o putere mult mai mare. Literele „SC” fac trimitere la compresorul mecanic.

Versiunea decapotabilă preia elementele vizuale ale Dark Horse SC, inclusiv prizele de aer ample și evacuarea activă cu patru terminații. Ford va oferi și combinații noi pentru caroserie, etriere și detaliile habitaclului.

Printre culorile anunțate se află Precision Purple, o nuanță care își schimbă aspectul în funcție de lumină. Efectul amintește de vopselele Mystic și Mystichrome folosite pe unele generații Mustang Cobra, fără a reproduce însă exact tratamentul acestora.

Cel mai puternic Mustang decapotabil de fabrică

Dark Horse SC Convertible readuce în gamă un Mustang decapotabil supraalimentat după o pauză de două generații. Precedentul reper a fost Shelby GT500 Convertible din 2013, echipat cu un V8 de 5,8 litri și aproximativ 671 CP în conversie metrică.

Creșterea de putere este importantă, dar nu transformă automat noul model într-o versiune de circuit a coupé-ului. Absența plafonului fix implică un compromis între rigiditate, masă și confort, iar Ford îl descrie deliberat ca pe un grand tourer. Pentru utilizarea pe circuit, coupé-ul și pachetul său Track Pack rămân opțiunile mai specializate.

Va ajunge în Europa sau în România?

Ford nu a confirmat lansarea europeană a modelului. Actualul Mustang GT și Dark Horse sunt comercializate pe anumite piețe din Europa, dar Dark Horse SC are deocamdată o ofertă și un calendar concentrate pe America de Nord.

Omologarea europeană ar trebui să țină cont de emisii, zgomot și normele locale, iar volumul redus și costul ridicat pot limita numărul piețelor. Până la un anunț al Ford Europe, prezența oficială în România rămâne necunoscută; eventualele automobile importate individual nu echivalează cu o lansare prin rețeaua locală.

Informațiile despre noua versiune decapotabilă au fost publicate de Motor1, iar specificațiile grupului motopropulsor sunt confirmate și în pagina tehnică Ford pentru Dark Horse SC.