Ford Hypercar LMDh, testat pe Paul Ricard. Start WEC în 2027
18 august 2026 · 3 min de citire
Prototipul încă fără nume de model, camuflaj Ford Racing, Le Castellet. Sursa foto: Ford Racing / Michele Scudiero, Drew Gibson
Ford Hypercar LMDh, testat pe Paul Ricard. Start WEC în 2027
Ford Racing a publicat luni, 17 august 2026, primele imagini de pe circuit cu prototipul LMDh cu care vrea să intre în FIA WEC Hypercar în 2027, inclusiv la 24 de ore de la Le Mans. Mașina n-are încă nume de model. Testul e pe Circuit Paul Ricard (Le Castellet), lângă sediul ORECA, care livrează șasiul.
Nu e prima ieșire din garaj. Comunicatul Ford, reluat de Sportscar365 și RACER: testele au început miercuri 5 august, cu câteva zile de shakedown. „The team worked methodically through a comprehensive program to activate and verify each control system, all of which are now fully functional and ready ahead of the first track tests scheduled for this week and next.”
Pe 17 august, la volan au fost Matt Campbell (pilot de uzină Porsche) și Logan Sargeant (deja în WEC pe Mustang GT3 EVO). Tom Blomqvist, cu experiență LMDh pe ORECA la Acura în IMSA, urmează în zilele următoare. DailySportsCar: la shakedown au fost pe circuit Campbell, Mike Rockenfeller și Blomqvist; Sargeant a urcat pentru primul test de pistă propriu-zis.
Ce se știe tehnic
Motor: V8 Coyote de 5,4 litri, atmosferic, dezvoltat intern la Dearborn, cuplat la kitul hibrid standard LMDh. Motorsport.com: motorul a fost montat pe șasiu și pornit prima oară luna trecută. Anunțul din ianuarie vorbea deja de acest V8 și de ORECA.
Sportscar365: primele poze arată camuflaj și fără aripioara față tipică altor ORECA LMDh. E un prototip de test, nu livrea de cursă.
Ford vrea a cincea victorie absolută la Le Mans (după patru cu GT40, 1966–1969) și un titlu de constructori Hypercar. E obiectiv, nu calendar de rezultate.
McLaren, celălalt nou-venit Hypercar pentru 2027, a început testele în mai. Programul Ford, spune managerul Dan Sayers (citat anterior de Sportscar365), nu e alarmat de startul mai târziu. Urmează teste în Europa, apoi omologare, înainte de sezonul 2027.
Cei șase piloți
Anunțați în ianuarie: Sargeant, Rockenfeller, Sebastian Priaulx. Completați în iunie, la Le Mans: Blomqvist, Campbell, Nick Yelloly. Toți șase sunt programați în campania de teste.
Întrebări frecvente
E deja mașina de Le Mans 2027?
E prototipul de dezvoltare, camuflat, pe Paul Ricard. Omologarea și livrea de cursă vin mai târziu.
Cine a condus pe 17 august?
Campbell și Sargeant. Blomqvist e anunțat pentru zilele următoare.
E hibrid?
Da, prin regulamentul LMDh: V8 5,4 l plus sistemul hibrid standard al clasei. Nu e un V8 „curat” de stradă.
