Dacia Logan Eco-G 120 în 2026: consum, autonomie, preț și cutie manuală sau automată

Răspunsul scurt

Dacia Logan Eco-G 120 este alegerea potrivită dacă vrei un Logan nou și urmărești costul pe kilometru. Motorul turbo de 1,2 litri are 120 CP când funcționează pe GPL, iar Dacia îl oferă cu o cutie manuală cu șase trepte sau cu o automată cu dublu ambreiaj, tot cu șase trepte.

Valorile oficiale WLTP sunt de 6,6 l/100 km pe GPL și 5,3 l/100 km pe benzină pentru cutia manuală, respectiv 6,7 l/100 km pe GPL și 5,4 l/100 km pe benzină pentru automată. Diferența de consum dintre transmisii este mică pe hârtie. Alegerea se reduce în principal la preț, confort în trafic și cât de mult vrei să controlezi singur schimbarea treptelor.

Pe scurt:

• alege Eco-G 120 manual dacă vrei cel mai mic preț de cumpărare și o configurație mai simplă;
• alege Eco-G 120 auto dacă mergi mult în aglomerație și accepți costul suplimentar al transmisiei;
• calculează economia cu prețurile de la stațiile pe care le folosești, nu cu un procent publicitar;
• tratează autonomia de până la aproximativ 1.500 km drept valoare teoretică pentru ambele rezervoare pline;
• cere oferta finală în scris, deoarece prețul de campanie poate include ecotichet, finanțare și reduceri cu termen limită.

Acesta este un ghid de alegere și cost, nu un test rutier. Pentru impresii de condus și spațiu, citește separat testul Dacia Logan facelift 2026.

1. Ce este motorul Eco-G 120 de pe Logan

Eco-G 120 este un motor turbo cu trei cilindri, cilindree de 1.199 cmc și alimentare dublă benzină-GPL montată din fabrică. Fișa tehnică Dacia indică 120 CP pe GPL, 115 CP pe benzină și un cuplu maxim de 197 Nm. Tracțiunea este față.

Motorul nu este hibrid. Logan are un singur motor termic și două circuite de alimentare. Mașina pornește pe benzină, apoi poate trece pe GPL când sunt îndeplinite condițiile de funcționare. Șoferul poate selecta carburantul din buton, iar dacă GPL-ul se termină, sistemul trece pe benzină.

Dacia folosește un rezervor GPL amplasat în locul roții de rezervă. Broșura Logan din martie 2026 indică un rezervor de aproximativ 49 de litri pentru GPL și unul de 50 de litri pentru benzină; comunicarea de lansare dă capacitatea mai precisă de 49,6 litri pentru GPL. Configurația păstrează volumul util al portbagajului, dar roata de rezervă nu este disponibilă pe versiunile GPL. Kitul de reparație devine, așadar, un obiect pe care trebuie să-l verifici la livrare.

2. Consum oficial: manuală versus automată

Datele omologate din broșura românească permit o comparație directă:

Automata adaugă aproximativ 41 kg la masa minimă și, în ciclul mixt oficial, 0,1 l/100 km la consum pe fiecare carburant. Diferența este prea mică pentru a decide cumpărarea numai după consum. Traficul, temperatura, viteza, încărcarea, presiunea în anvelope și proporția de drum urban pot schimba rezultatul mai mult decât cei 0,1 litri din tabel.

Valorile WLTP sunt utile pentru comparație, nu sunt o promisiune pentru fiecare traseu. Notează consumul separat pe GPL și benzină după mai multe alimentări complete. Computerul de bord și un singur drum scurt nu sunt suficiente pentru un calcul bun.

3. Cât costă 100 km cu Logan Eco-G 120

Formula este simplă:

costul pentru 100 km = consumul în l/100 km × prețul unui litru de carburant

Exemplu strict matematic, nu preț curent garantat: la 0,80 €/l pentru GPL și 1,80 €/l pentru benzină, rezultatul ar fi:

La 15.000 km pe an, exemplul pentru versiunea manuală ar însemna circa 792 € pe GPL față de 1.431 € pe benzină, adică o diferență teoretică de 639 €. Calculul nu include benzina folosită la porniri, abaterile de la WLTP, reviziile, asigurarea sau prețurile schimbătoare de la pompă.

Înlocuiește cele două prețuri cu valorile reale din zona ta. Dacă ai o stație GPL convenabilă pe traseul zilnic, economia se păstrează mai ușor. Dacă faci ocoluri pentru alimentare sau rulezi foarte puțin, perioada în care recuperezi o diferență de preț la achiziție se lungește.

4. Ce autonomie are în practică

Dacia comunică pentru Logan o autonomie combinată de până la aproximativ 1.500 km, iar comunicatul european de prezentare menționează 1.590 km pentru Sandero și Logan. Diferența dintre cele două valori oficiale arată de ce autonomia nu trebuie tratată ca o distanță garantată.

Un calcul simplu cu rezervorul GPL de 49,6 litri și consumul WLTP de 6,6 l/100 km dă aproximativ 752 km pe GPL pentru versiunea manuală. Rezervorul de benzină adaugă teoretic încă aproximativ 943 km la 5,3 l/100 km. Suma matematică depășește valoarea rotunjită din broșură, însă în utilizare nu consumi fiecare rezervor până la ultima picătură, iar consumul real poate fi mai mare.

Pentru planificarea unui drum lung, lucrează cu o rezervă:

• pornește de la media măsurată de tine pe ultimele trei plinuri;
• folosește capacitatea alimentată efectiv, nu capacitatea nominală;
• scade 10-15% pentru vânt, frig, autostradă, încărcare și marjă de siguranță;
• verifică dinainte stațiile GPL, dar păstrează benzină suficientă pentru traseele fără pompă GPL.

Autonomia mare este utilă, însă nu obligă șoferul să care permanent ambele rezervoare pline. Pentru mers urban poți alimenta mai puțin și recalcula masa și bugetul în funcție de rutina ta.

5. Cutie manuală sau automată cu dublu ambreiaj

Când are sens cutia manuală

Cutia manuală este direcția logică pentru cumpărătorul care pune prețul inițial înaintea confortului în aglomerație. Are șase trepte și oferă aproape aceleași performanțe și același consum omologat ca automata.

Manuală merită dacă:

• conduci mult extraurban și schimbi rar treptele;
• vrei versiunea Essential sau cel mai mic cost de intrare;
• păstrezi mașina mult timp și preferi o transmisie mai simplă;
• nu te deranjează ambreiajul în oraș;
• diferența de preț către automată ar consuma bugetul pentru echipamente utile, anvelope sau asigurare.

Când are sens automata

Eco-G 120 auto folosește o transmisie cu dublu ambreiaj și șase trepte. Dacia o echipează și cu padele în spatele volanului. Principalul câștig este confortul la plecări, manevre și trafic lent, nu economia de carburant.

Automata merită dacă:

• petreci zilnic timp în trafic aglomerat;
• mai mulți membri ai familiei vor conduce mașina;
• vrei GPL din fabrică fără să renunți la transmisia automată;
• ai inclus în buget diferența de achiziție și întreținerea conform planului transmisiei;
• ai făcut un test cu porniri la rece, rampă, parcare și trafic lent.

Nu cumpăra automata doar pentru cifra de accelerație mai bună cu 0,4 secunde pe GPL. La Logan, utilitatea transmisiei se simte mai ales în rutina zilnică.

6. Prețul în România și capcana ofertelor „de la”

La deschiderea comenzilor, pe 19 decembrie 2025, Dacia a publicat următoarele prețuri cu TVA:

Acestea sunt reperele de lansare, nu o ofertă garantată în august 2026. La verificarea din 24 august 2026, pagina tehnică Dacia afișa un preț promoțional „de la 12.650 €” pentru Essential Eco-G 120, cu TVA, reducere Rabla și reducere comercială incluse, valabilitatea declarată fiind până la 31 august 2026. Configuratorul preciza că suma depinde de existența fondurilor, eligibilitate și condițiile campaniei.

Pentru comparație corectă, cere în aceeași zi trei valori:

• prețul de listă al configurației și al culorii alese;
• prețul după reducerea comercială, fără finanțare;
• prețul final cu ecotichet, finanțare, comisioane, servicii și asigurări obligatorii.

O rată lunară mică nu dovedește un cost total mic. Verifică avansul, dobânda, DAE, comisioanele, valoarea reziduală, CASCO și suma totală plătibilă. Compară manuala și automata la același nivel de echipare și în aceleași condiții de plată.

Pentru contextul lansării, vezi și articolul despre prețurile Logan facelift 2026.

7. Essential, Expression sau Journey

Essential este alegerea de buget. Are sistemele obligatorii de siguranță, aer condiționat manual, cruise control și o soluție multimedia bazată pe telefon; ecranul de 10” apare ca opțiune. Este versiunea de comparat dacă vrei Logan Eco-G pentru flotă, navetă sau familie și nu urmărești dotări decorative.

Expression adaugă dotări practice, inclusiv ecranul central de 10”, geamuri electrice spate și oglinzi reglabile electric. Este și pragul de la care automata apare în structura de gamă publicată la lansare. Pentru mulți cumpărători, aici se întâlnesc dotările uzuale și un preț încă controlabil.

Journey aduce aer condiționat automat, instrumentar digital de 7”, jante din aliaj de 16”, acces „mâini libere” și alte echipamente. Verifică fiecare opțiune în oferta concretă: broșura separă dotările standard de cele opționale, iar mașinile disponibile în stoc pot avea pachete și culori care schimbă prețul.

Portbagajul rămâne argumentul practic al modelului. Broșura indică 528 dm³ VDA sau 628 de litri după standardul ISO 3832, două metode de măsurare diferite. Nu compara cifra de 628 l cu un volum VDA al unei mașini rivale. Ia la showroom căruciorul, valizele sau cutiile pe care le folosești și verifică deschiderea, pragul și bancheta rabatabilă 1/3-2/3.

8. Pentru cine merită Logan Eco-G 120

Navetă de 15.000-30.000 km pe an

Eco-G are cel mai mult sens când rulezi suficient pentru ca prețul mai mic al GPL-ului să conteze. Compară însă distanța până la stație, programul pompei și proporția de autostradă. Folosește propria formulă de cost, cu consumul măsurat după rodaj.

Familie care vrea o mașină nouă și mult portbagaj

Logan oferă banchetă pentru trei persoane și un portbagaj mare pentru preț. Înainte de comandă, probează scaunele pentru copii, poziția șoferului, accesul la portbagaj și masa maximă admisă. Pentru șapte locuri sau obiecte înalte, Dacia Duster 2026 și Jogger răspund altor nevoi, nu sunt înlocuitori direcți.

Oraș și trafic zilnic

Automata este mai comodă, dar Logan are 4,41 m lungime. Dacă portbagajul de berlină nu este necesar, un hatchback poate fi mai simplu la parcare. Compară cu Sandero la același motor, echipare și tip de plată, nu doar după prețul afișat în reclamă.

Rulaj mic, sub 8.000-10.000 km pe an

GPL-ul poate rămâne ieftin pe kilometru, dar economia anuală absolută va fi mai mică. În acest scenariu, prețul, confortul cutiei și echiparea pot conta mai mult decât diferența de carburant. Compară și TCe 100 manual, apoi calculează costul total pe perioada în care vei păstra mașina.

9. Ce verifici la test drive și la livrare

Eco-G este montat din fabrică, însă mașina trebuie verificată la fel de atent ca orice vehicul nou.

• Pornește mașina rece și urmărește trecerea de pe benzină pe GPL fără martori sau mesaje de eroare.
• Verifică indicatorul separat pentru GPL și funcția de comutare manuală între carburante.
• La manuală, testează plecarea în rampă, timoneria și poziția pedalei de ambreiaj.
• La automată, repetă plecări lente, marșarier, rampă și opriri în trafic; cere explicații pentru padele și modurile transmisiei.
• Verifică bușoanele de benzină și GPL, adaptorul de alimentare dacă este inclus și accesul ușor la racord.
• Confirmă prezența kitului de reparație, compresorului, triunghiurilor, trusei și stingătorului prevăzute în predare.
• Probează ecranul, conectarea telefonului, camera, senzorii, climatizarea și toate mufele USB-C din echiparea comandată.
• Verifică anvelopele și jantele: 185/65 R15 sau 195/55 R16, în funcție de versiune.
• Inspectează vopseaua în lumină naturală, muchiile portierelor, portbagajul și elementele de plastic.
• Cere seria VIN, fișa configurației, certificatul de garanție și planul de întreținere valabil pentru acel VIN.
• Notează termenul pentru prima revizie din documentele mașinii, nu dintr-un articol general despre GPL.
• Cere ca orice lipsă, zgârietură sau promisiune comercială să apară în procesul-verbal de predare.

Checklist înainte să semnezi comanda

• Prețul de listă și prețul final apar separat.
• Reducerea Rabla nu este prezentată drept reducere comercială oferită tuturor.
• Avansul, DAE, comisioanele și valoarea totală plătibilă sunt scrise în ofertă.
• Echiparea este identificată clar: Essential, Expression sau Journey.
• Motorul este Eco-G 120, 1.199 cmc, nu vechiul Eco-G 100.
• Cutia este notată ca manuală sau automată cu dublu ambreiaj, ambele cu șase trepte.
• Culoarea, jantele, tapițeria și pachetele opționale sunt trecute în configurație.
• Termenul estimat de livrare și condițiile de returnare a avansului sunt scrise.
• Garanția acoperă mașina și sistemul GPL montat din fabrică.
• Planul de întreținere este cel aferent VIN-ului și motorizării Eco-G 120.
• Ai calculat costul pe 100 km cu prețurile locale ale GPL-ului și benzinei.
• Ai inclus benzina folosită la porniri și o abatere realistă față de WLTP.
• Stația GPL folosită zilnic este accesibilă pe traseul obișnuit.
• Ai probat cutia aleasă în trafic, rampă și parcare.
• Ai verificat dacă portbagajul și bancheta corespund obiectelor familiei.
• Știi că rezervorul GPL ocupă locul roții de rezervă.
• Kitul de reparație și accesoriile de alimentare sunt incluse la predare.
• Oferta finală nu se bazează pe o campanie care expiră înainte de livrare.

Întrebări frecvente

Cât consumă Dacia Logan Eco-G 120 pe GPL?

Valoarea oficială WLTP este de 6,6 l/100 km pentru cutia manuală și 6,7 l/100 km pentru automata cu dublu ambreiaj. Consumul real depinde de traseu, temperatură, viteză, trafic, încărcare și anvelope.

Cât consumă pe benzină?

Broșura Dacia indică 5,3 l/100 km pentru versiunea manuală și 5,4 l/100 km pentru automată, în ciclu mixt WLTP. Motorul pornește pe benzină, astfel că vei consuma benzină chiar dacă rulezi în principal pe GPL.

Ce autonomie are Logan Eco-G 120?

Dacia comunică până la aproximativ 1.500 km cu ambele rezervoare, iar materialul european de lansare indică 1.590 km. Pentru planificare, folosește consumul măsurat de tine și păstrează o rezervă de 10-15%.

Este mai bună cutia manuală sau automată?

Manuala este mai potrivită dacă urmărești prețul minim și simplitatea. Automata merită mai ales în trafic aglomerat. Consumul oficial diferă cu doar 0,1 l/100 km, deci confortul și bugetul decid mai mult decât carburantul.

Eco-G 120 are injecție directă?

Fișa unei mașini Logan 2026 din stocul oficial Dacia indică injecție directă pentru benzină și indirectă pentru GPL. Motorul este turbo, cu trei cilindri și 1.199 cmc. Pentru piesele și operațiunile de service, folosește datele aferente VIN-ului.

Logan Eco-G pierde din portbagaj din cauza rezervorului GPL?

Rezervorul este instalat în locul roții de rezervă, sub podea, astfel că nu ocupă volumul util declarat al portbagajului. Dezavantajul practic este că versiunea GPL nu poate fi comandată cu roată de rezervă; primește kit de reparație.

Cât de des se face revizia instalației GPL?

Urmează planul de întreținere predat cu mașina și asociat VIN-ului. Pagina generală Dacia despre GPL menționează revizie la 20.000 km sau anual și o operațiune suplimentară pentru supape la 120.000 km, însă intervalele pot depinde de model, piață și versiune. Contractul și carnetul mașinii au prioritate.

Merită Logan Eco-G 120 pentru drumuri scurte?

Poate funcționa fără probleme, dar economia anuală este mai mică dacă rulezi puțin, iar o parte din distanță se face pe benzină la pornire. Calculează costul total și compară cu TCe 100, nu doar prețul unui litru de GPL.

Este același motor cu vechiul Eco-G 100?

Nu. Eco-G 120 are 1,2 litri, 120 CP pe GPL și poate fi asociat cu transmisie manuală sau automată. Eco-G 100 anterior avea altă cilindree și altă putere. Nu folosi automat intervalele, consumul sau piesele vechii versiuni pentru Eco-G 120.

Surse oficiale consultate

• Broșura Dacia Logan, martie 2026: motorizări, consum, mase, echipări și dimensiuni
• Dacia România: date tehnice Logan
• Dacia România: deschiderea comenzilor și prețurile de lansare
• Dacia România: Eco-G 120, rezervor și autonomie
• Dacia România: întrebări despre utilizarea și întreținerea GPL

Dacă urmărești o mașină rulată, procedura este diferită: verifică instalația, actele și reviziile unei mașini GPL second-hand și compară separat cu Dacia Sandero second-hand.