Cursele de Formula 1 ar putea fi scurtate la 290 km în 2027. Motivul ține de consumul noilor motoare

8 septembrie 2026 · 5 min de citire

Modificările pregătite pentru 2027 vor muta o parte mai mare din sarcină către motorul termic. Foto: Mercedes-AMG Petronas F1 Team.

Cursele de Formula 1 ar putea fi scurtate la 290 km în 2027. Motivul ține de consumul noilor motoare

Marile Premii de Formula 1 ar putea deveni mai scurte în sezonul 2027. Echipele au convenit asupra unei soluții care permite modificarea distanței curselor pentru a compensa consumul mai mare de combustibil rezultat din schimbarea modului în care lucrează noile unități de putere hibride.

Publicațiile britanice Top Gear și Autosport indică o distanță țintă de 290 km, față de aproximativ 305 km pentru majoritatea curselor actuale. FIA a confirmat oficial măsuri privind distanțele de cursă pe anumite circuite, dar nu a publicat încă lista completă a etapelor și numărul final de tururi pentru calendarul 2027.

Prin urmare, nu este încă sigur că fiecare Mare Premiu va avea exact 290 km. Regulamentul permite ajustarea acolo unde necesarul de energie o impune.

De ce nu ajunge combustibilul pentru distanța actuală

Unitățile de putere introduse în 2026 au mărit considerabil rolul motorului electric. În utilizarea reală de pe circuit, piloții și echipele au semnalat că gestionarea energiei poate obliga monoposturile să încetinească sau să recupereze energie în momente nefavorabile luptei directe.

Pentru 2027, FIA, Formula 1, echipele și producătorii de motoare au acceptat să crească aportul motorului cu ardere internă și să reducă dependența de energia electrică. Sursele din paddock indică un raport apropiat de 58% putere termică și 42% putere electrică, în locul echilibrului apropiat de 50:50 urmărit inițial.

Mai multă putere termică necesită un debit energetic mai mare al combustibilului. Rezervorul și șasiul monoposturilor pentru 2027 sunt însă deja într-un stadiu avansat de proiectare. Mărirea rezervorului ar necesita modificări structurale, ar crește masa și ar genera costuri suplimentare.

Reducerea distanței devine astfel o soluție temporară: permite motorului termic să lucreze mai mult fără ca echipele să reproiecteze integral mașina pentru un rezervor mai mare.

Cu cât s-ar scurta o cursă

Trecerea de la 305 la 290 km înseamnă o reducere de aproximativ 15 km, adică aproape 5%. Numărul de tururi eliminat diferă în funcție de lungimea circuitului. Pe unele trasee ar putea dispărea două sau trei tururi, iar pe altele patru.

Durata efectivă s-ar reduce, în condiții normale, cu numai câteva minute. Impactul sportiv poate fi însă mai mare decât sugerează cronometrul: ferestrele pentru opririle la boxe se comprimă, pneurile parcurg mai puțini kilometri, iar strategiile cu două opriri pot deveni mai greu de justificat.

Monaco este deja o excepție de la distanța standard, din cauza vitezei medii reduse și a duratei cursei. Noile reguli vor trebui adaptate separat pentru circuitele care folosesc deja distanțe speciale.

FIA nu spune că monoposturile „rămân fără baterie”

Problema nu este autonomia electrică în sensul întâlnit la o mașină de stradă. Monoposturile recuperează energie la frânare în fiecare tur, iar bateria este încărcată și descărcată repetat. Dificultatea este echilibrul dintre energia electrică disponibilă, puterea cerută și combustibilul permis pe întreaga distanță.

Creșterea aportului motorului termic urmărește să reducă perioadele în care piloții trebuie să gestioneze artificial energia și să permită rularea la intensitate ridicată mai mult timp. Efectul secundar este un consum mai mare, pe care rezervoarele proiectate pentru regulile inițiale nu îl pot acoperi pe toate circuitele.

Ce a aprobat oficial FIA

Consiliul Mondial al Motorsportului a ratificat un pachet de modificări pentru 2027 și 2028. Acesta include ajustări ale puterii motorului termic, debitului energetic al combustibilului, recuperării și folosirii energiei electrice, precum și mai multă flexibilitate în managementul energiei.

FIA și Formula 1 au confirmat și măsuri legate de operațiunile de cursă și de distanța unor etape. Valoarea uniformă de 290 km este relatată de presa specializată pe baza discuțiilor dintre echipe, dar documentele publice citate de FIA nu oferă încă un tabel final pentru fiecare Mare Premiu.

Schimbările pentru 2028 pot aduce o soluție mai amplă, deoarece producătorii și echipele vor avea mai mult timp să adapteze hardware-ul. Ajustarea din 2027 răspunde unei probleme apărute după ce proiectarea monoposturilor era deja avansată.

Ce se schimbă pentru spectatori

O reducere de aproximativ 5% nu transformă Marele Premiu într-o cursă sprint. Grila, opririle la boxe și acordarea punctelor rămân cele ale unei curse principale. Diferența vizibilă va fi numărul mai mic de tururi și, posibil, o durată puțin redusă.

Pe de altă parte, dacă ajustarea permite piloților să folosească mai constant puterea disponibilă, calitatea luptei pe pistă poate conta mai mult decât minutele eliminate. Evaluarea reală va fi posibilă abia după publicarea distanțelor oficiale și după primele curse din 2027.

Întrebări frecvente

Toate cursele F1 vor avea 290 km în 2027?

Nu există încă o listă oficială completă. Presa specializată indică ținta de 290 km, iar FIA a confirmat posibilitatea ajustării distanței pe anumite circuite.

De ce nu măresc echipele rezervoarele?

Monoposturile pentru 2027 sunt deja proiectate în mare parte. Un rezervor mai mare ar impune modificări ale șasiului, costuri și masă suplimentară.

Mașinile rămân fără energie electrică?

Nu în sensul unei mașini electrice de stradă. Problema este echilibrul dintre recuperarea electrică, puterea motorului termic și cantitatea de combustibil disponibilă pe durata cursei.