BYD a urcat pe locul patru în România în septembrie, peste Volkswagen și Renault
9 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
BYD a înmatriculat 708 de autoturisme noi în România în septembrie 2026 și a urcat pe locul al patrulea în clasamentul mărcilor pentru acea lună, potrivit analizei detaliate publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Volumul este cu 532% mai mare decât cel raportat pentru septembrie 2025. Datele APIA sunt prelucrate din evidențele oficiale ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), iar rezultatul se referă la înmatriculări, nu la comenzi sau livrări anunțate de producători.
BYD a depășit Volkswagen în clasamentul lunar
În tabelul APIA pentru septembrie, Dacia a avut 2.705 autoturisme, Toyota 1.435, Skoda 795, BYD 708, iar Volkswagen 640. Astfel, BYD a trecut înaintea Volkswagen în clasamentul lunii. O relatare AGERPRES bazată pe datele APIA indică pentru Renault 639 de autoturisme, cu o unitate sub Volkswagen și cu 69 sub BYD. Comparația cu fiecare marcă trebuie făcută pe aceeași lună și pe aceeași metodologie; nu este o comparație între vânzările globale ale companiilor.
APIA a raportat 10.952 de autoturisme noi înmatriculate în septembrie, cu 11,5% mai puține decât în septembrie 2025. Clasamentul arată, prin urmare, două lucruri diferite: piața totală a scăzut, în timp ce BYD a crescut de la o bază mică. O creștere procentuală de 532% nu înseamnă că marca a devenit liderul pieței, ci că numărul absolut a ajuns la 708 de unități într-o lună în care Dacia a depășit 2.700.
Electricele și hibridele au susținut rezultatul
Raportul APIA arată că autoturismele electrificate au reprezentat 64% din piața lunii septembrie, iar volumul lor a crescut cu 16% față de aceeași lună din 2025. În această categorie, hibridele plug-in au avansat cu 131% și au ajuns la 17% din piață. Hibridele complete au avut 20,8%, mașinile mild-hybrid 18,2%, iar modelele complet electrice 8%.
Aceste procente se referă la piața totală și nu trebuie confundate cu structura înmatriculărilor BYD. În totalul cumulat pentru primele nouă luni, APIA listează 4.173 de autoturisme BYD. Tabelul pe motorizări indică 1.603 de modele complet electrice și 2.570 de modele plug-in hybrid. Cele două valori însumează totalul de marcă raportat de APIA pentru perioada respectivă.
Rezultatul explică de ce o analiză a BYD în România nu poate fi făcută doar prin prisma mașinilor electrice cu baterie. Marca are în același timp o prezență importantă în segmentul PHEV, unde bateria poate fi încărcată extern, dar mașina păstrează și un motor termic. Pentru cumpărător, această diferență schimbă modul de utilizare, accesul la încărcare și relevanța consumului în regim urban. Datele de înmatriculare nu arată însă câte dintre mașini au fost cumpărate de persoane fizice, flote sau companii de leasing.
Seal U DM-i este modelul BYD cu cel mai mare volum PHEV cumulat
În tabelul APIA al celor mai înmatriculate modele plug-in hybrid în primele nouă luni din 2026, BYD Seal U DM-i apare cu 1.230 de unități. Toyota RAV4 are 969, iar Chery TIGGO9 are 655. Acest clasament este unul cumulat și nu trebuie folosit pentru a descrie strict luna septembrie. În tabelul lunar de modele publicat de APIA, primele poziții sunt ocupate de Dacia Logan, Dacia Duster, Toyota Corolla Cross, Dacia Sandero și Toyota Yaris Cross; acel tabel nu listează un model BYD în primele cinci.
Diferența dintre clasamentul mărcilor și cel al modelelor este utilă pentru interpretare. O marcă poate avea mai multe modele care adună volume moderate, în timp ce un singur model poate concentra o mare parte din înmatriculările unui producător. În cazul BYD, datele disponibile confirmă volumul total al mărcii și poziția Seal U DM-i în clasamentul PHEV cumulat, dar nu permit atribuirea celor 708 de unități din septembrie unui singur model.
Cum arată acumularea de la începutul anului
Pentru perioada ianuarie-septembrie 2026, APIA a înregistrat 96.261 de autoturisme noi în România. Dacia a ajuns la 19.819, Toyota la 9.923, Skoda la 7.916, Volkswagen la 7.071, iar BYD la 4.173. Ordinea anuală nu trebuie dedusă din clasamentul unei singure luni: performanța din septembrie a ridicat vizibil BYD, dar nu a transformat marca în liderul perioadei cumulate.
APIA notează că schimbările de clasament sunt legate de evoluția diferită a mărcilor și de intrarea unor competitori noi în statisticile locale. Președintele APIA, Dan Vardie, a descris piața ca fiind în scădere, cu o modificare vizibilă a structurii propulsiei. Pentru BYD, cifrele disponibile susțin o concluzie mai precisă: marca a avut o lună puternică în raport cu propria bază, iar combinația dintre BEV și PHEV i-a oferit un volum suficient pentru locul patru în tabelul lunar.
Rămân necunoscute din aceste statistici motivele exacte pentru creșterea lunară. Datele nu separă campaniile comerciale, livrările către flote, comenzile plasate anterior, stocurile disponibile sau distribuția pe regiuni. Din acest motiv, rezultatul din septembrie este un indicator de piață, nu o dovadă că aceeași ordine se va păstra în lunile următoare.
Ce ar trebui urmărit în continuare
Următoarele rapoarte APIA vor arăta dacă BYD păstrează un ritm apropiat de cele 708 de înmatriculări lunare și dacă ponderea PHEV rămâne la fel de importantă. Pentru piața românească, comparația relevantă va fi între volumele lunare, totalul cumulat și tipul de propulsie. O creștere a electrificatelor la nivelul pieței nu înseamnă automat că toate mărcile electrice cresc în același ritm, după cum scăderea pieței totale nu a împiedicat BYD să își mărească volumul.
Imaginea folosită în articol prezintă un BYD Seal U DM-i și provine din biblioteca media oficială BYD. Fotografia a fost convertită local în WebP pentru utilizarea pe site; drepturile asupra imaginii rămân la BYD.
