Brabus Ultima 55: catamaranul din carbon cu 1.450 CP și peste 74 km/h
4 august 2026 · 5 min de citire
Brabus Ultima 55 are 17 metri lungime și o viteză maximă de peste 40 de noduri. Sursa foto: Brabus/Sunreef Yachts
Brabus Ultima 55: catamaranul din carbon cu 1.450 CP și peste 74 km/h
Brabus și constructorul polonez Sunreef Yachts au prezentat Ultima 55, primul catamaran rezultat din colaborarea celor două companii. Ambarcațiunea are 17 metri lungime, două motoare diesel de câte 725 CP și o viteză maximă declarată de peste 40 de noduri, echivalentul a aproximativ 74 km/h.
Modelul extinde activitatea Brabus dincolo de automobilele modificate și de bărcile rapide Shadow dezvoltate împreună cu Axopar. Sunreef asigură arhitectura navală și construcția catamaranului, iar Brabus semnează configurația vizuală, finisajele și elementele din fibră de carbon.
Două motoare și o putere totală de 1.450 CP
Ultima 55 folosește două motoare diesel cu șase cilindri, fiecare având cilindreea de 10,8 litri. Fiecare unitate dezvoltă 533 kW, respectiv 725 CP, pentru o putere totală instalată de 1.450 CP.
Brabus anunță o viteză maximă de peste 40 de noduri. Cifra este ridicată pentru un catamaran amenajat pentru croaziere, însă constructorul nu a publicat timpul de accelerație, viteza de croazieră, consumul sau autonomia. Rezervorul poate primi 1.500 de litri de carburant.
Fișa tehnică mai include un generator de 10,5 kW și certificările de proiectare categoria B pentru maximum 12 persoane, respectiv categoria C pentru maximum 20. Numărul persoanelor admise la bord nu trebuie confundat cu numărul locurilor de dormit, limitat la patru sau șase pasageri, în funcție de amenajare.
Cele două corpuri ale catamaranului permit obținerea unui spațiu interior mai lat decât la o ambarcațiune monococă de lungime comparabilă. Sursa foto: Brabus/Sunreef Yachts
Cât de mare este Brabus Ultima 55
Catamaranul măsoară 55,8 picioare, adică 17 metri, și are o lățime de 5,6 metri. Cu platformele laterale deschise, lățimea ajunge la 7,6 metri. Pescajul maxim este de 1,4 metri.
Cele două corpuri oferă mai multă suprafață utilă decât o ambarcațiune monococă de dimensiuni apropiate. Platformele rabatabile extind zona exterioară la ancoră, dar trebuie închise înainte de deplasarea la viteză și complică alegerea unui loc în port atunci când proprietarul vrea să le folosească.
Exteriorul este vopsit Graphite Black și primește aripi frontale și posterioare din carbon aparent, montanți cu sigle Brabus iluminate și prize de ventilație integrate pe ambele laturi. Formularea „catamaran din carbon” descrie conceptul vizual și componentele expuse; Brabus nu afirmă că întreaga structură a navei ar fi realizată exclusiv din fibră de carbon.
Două variante de amenajare
Clienții pot alege între două planuri interioare. Configurația standard are un apartament principal, o cabină VIP și o cabină separată pentru un membru al echipajului. În acest caz pot dormi la bord patru pasageri și un membru al echipajului.
A doua variantă include trei cabine pentru oaspeți și o cabină pentru echipaj, ridicând capacitatea la șase pasageri și un membru al echipajului. Brabus și Sunreef folosesc furnir din lemn și inserții de carbon în habitaclu, iar configurațiile finale pot fi adaptate cerințelor proprietarului.
Puntea posterioară comunică direct cu salonul și postul de comandă. Sursa foto: Brabus/Sunreef Yachts
De ce colaborează Brabus cu Sunreef
Sunreef Yachts construiește catamarane cu vele și cu motor la Gdańsk, în Polonia. Compania are experiență în folosirea platformelor cu două corpuri, inclusiv pentru modele electrice și pentru ambarcațiuni cu panouri fotovoltaice integrate.
Brabus aduce numele cunoscut din industria auto și un limbaj vizual bazat pe suprafețe negre, carbon aparent, logo-uri discrete și interioare configurate individual. Ultima 55 nu este însă o barcă Sunreef cumpărată și modificată ulterior: proiectul a fost dezvoltat în cadrul colaborării celor două mărci și este comercializat ca produs comun.
Pentru Brabus, modelul ocupă un segment diferit de gama Shadow. Bărcile Shadow sunt day-boats rapide, construite în parteneriat cu Axopar, în timp ce Ultima 55 oferă cabine, spații de locuit și autonomia practică necesară unei croaziere de mai multe zile.
Prețul este disponibil doar la cerere
Brabus nu a afișat un preț de listă pentru Ultima 55. Cumpărătorii trebuie să trimită o solicitare, iar suma finală depinde de planul cabinelor, materialele alese, echipamentele de navigație și dotările pentru punte.
Costul de achiziție este numai o parte din buget. Un catamaran de 17 metri implică loc de acostare, asigurare, mentenanța celor două motoare, revizii ale generatorului și, în funcție de utilizare, echipaj. Consumul nu poate fi estimat corect doar din puterea maximă, deoarece variază mult cu viteza, încărcarea și starea mării.
Întrebări frecvente
Ce putere are Brabus Ultima 55?
Catamaranul are două motoare de câte 725 CP, deci o putere instalată totală de 1.450 CP.
Ce viteză maximă atinge?
Brabus declară peste 40 de noduri, adică peste 74 km/h.
Câte persoane pot dormi la bord?
În funcție de planul ales, sunt disponibile locuri pentru patru sau șase pasageri, plus o cabină pentru un membru al echipajului.
Este construit integral din carbon?
Nu există o asemenea afirmație în specificațiile publicate. Modelul are un concept exterior cu numeroase componente din fibră de carbon aparentă, dar structura este descrisă ca un proiect naval Sunreef.
Cât costă Brabus Ultima 55?
Prețul nu a fost publicat și este comunicat numai la cerere.
