Audi Sport reevaluează motorul de 5 cilindri pentru Euro 7
18 august 2026 · 3 min de citire
RS3 actual și un Sport quattro. Motorul în cinci cilindri e în gamă Audi din 1976. Sursa foto: Audi / Autocar
Audi Sport reevaluează motorul de 5 cilindri pentru Euro 7
Șeful Audi Sport, Rolf Michl, a spus pentru Autocar că marca nu a închis dosarul motorului turbo de 2,5 litri în cinci cilindri (EA855). „Evaluations are still running.” Nu e un anunț de continuare și nu e o retragere confirmată.
În septembrie 2025, CEO Gernot Döllner pusese problema invers: nu știa dacă Audi poate „refinanța investiția în reglementările EU7”. Un articol anterior de pe CautiMasina, din martie 2026, preluase linia că producția se oprește. Interviul lui Michl, publicat pe 18 august 2026, mută starea la fără decizie.
Ce a spus Michl
Citatele sunt din Autocar:
- „We're well aware about the historical meaning of the five-cylinder.”
- „Evaluations are still running, and people who know me know that I also have a personal relationship to the five-cylinder engine.”
- „It's so characteristic and also deeply rooted in history — so let's see.”
- „Negotiations are ongoing, so we're not at the decision point yet.”
Michl a lucrat, în diferite funcții, la toate cele trei generații RS3 cu cinci cilindri. Spune că RS3 e „intrarea în lumea RS” și că emoția începe în compact.
De ce e scump de păstrat
Autocar: motorul, în forma actuală, nu trece Euro 7, care — tot acolo — „vine din noiembrie”. Ca să rămână legal ar trebui schimbări la filtre, senzori de emisii, injecție și catalizatoare. Costul e greu de acoperit când motorul mai e folosit pe două modele de volum mic: Audi RS3 (după ce TT RS și RS Q3 au ieșit) și Cupra Formentor VZ5.
Hibridizarea e o cale posibilă, scrie Autocar, cu cost și masă în plus. Michl, într-un interviu anterior pentru aceeași publicație: „We are open to every possibility.”
Audi Sport a vândut 36.000 de mașini la nivel global anul trecut, potrivit Autocar; RS3 e doar o parte din acest volum. Marca nu publică vânzări pe model în raportul anual.
Un Golf R extrem cu acest motor, raportat anterior de Autocar, rămâne speculație. Nu e anunț Volkswagen.
Ce se știe pentru Europa și restul lumii
Dacă EA855 nu e adus la Euro 7, nu dispare neapărat peste tot. Autocar a scris că Audi intenționează să-l țină pe piețe cu norme mai slabe, de exemplu SUA. Asta nu e o confirmare de calendar pentru România.
Pentru cine vrea un RS3 în Europa, fereastra ține de omologarea actuală și de stocul importatorului, nu de declarația lui Michl.
Întrebări frecvente
Motorul de 5 cilindri e salvat?
Nu. Michl spune că evaluările continuă. Decizia nu e luată.
Ce modele îl mai folosesc?
La Audi, RS3. La Cupra, Formentor VZ5. TT RS și RS Q3 nu mai sunt în gamă.
Hibridul e confirmat?
Nu. E una dintre variantele discutate, cu cost și greutate.
Contează pentru România?
Doar dacă Audi omologhează o variantă Euro 7 sau dacă importatorul mai aduce RS3-uri pe norma actuală. Nu există listă locală nouă pe baza acestui interviu.
