Second hand
PEUGEOT 508 2014
Diesel cu transmisie automata.
2014Diesel300.000 kmPostat acum 39 zile
Verificare
Verifică rulajul și istoricul
Dacă vrei mai multă siguranță înainte de cumpărare, verifică istoricul de kilometri, daune și evenimente raportate prin CarVertical.
Ai 20% discount prin linkul nostru
Verifică istoricul pe CarVerticalFișă tehnică
Specificații rapide
An fabricație2014
Rulaj300.000 km
Combustibildiesel
Cutieautomata
Caroseriesedan
Putere115 CP
Capacitate1.600 cmc
Publicat20 februarie 2026
Asigurări
RCA și CASCO online, fără cozi
Pe Pint.ro compari oferte de la mai mulți asigurători, comanzi în câteva minute și primești polița pe e-mail — RCA în format electronic, valabil direct din telefon, plus CASCO și alte asigurări pentru mașină și casă. Broker cu experiență pe piața din România.
Compară prețuri și alege online
Vezi asigurări pe Pint.roCosturi
Impozit auto (estimare)
Estimare generală bazată pe tarifele 2026 din Codul Fiscal. Nu include diferențe locale sau eventuale reduceri.
Pentru acest model, calculul folosește norma Euro 6.
Combustibildiesel
Normă EuroEuro 6
Cilindree1.600 cmc
Unități taxabile (200 cmc)8
Cotă aplicată16,5 lei / 200 cmc
Impozit anual estimat132 lei
Analiză
Analiza CautiMasina
# PEUGEOT 508 2014 · DIESEL · 1600 CM3
Peugeot 508 este o berlină din segmentul mediu, potrivită pentru utilizatorii care caută confort și eficiență la un consum redus. Avantajul principal este motorul diesel economic 1.6 HDi, însă compromis este spațiul interior mai restrâns comparativ cu unele rivale.
## Ce verifici la cumpărare
- Stare turbo și sisteme de injecție common-rail
- Integritatea sistemului de eșapament și filtru de particule (DPF)
- Funcționarea corectă a cutiei de viteze manuale/automate
- Starea suspensiei și a amortizoarelor, frecvent uzate la acest model
- Verificarea electronicii, în special a sistemelor de asistență și bordului
## Top 5 probleme cunoscute
- Înfundarea filtru de particule (DPF) la rulaje mari
- Uzura prematură a turbo-ului și injectoarelor
- Probleme cu sistemul de climatizare și senzorii electronici
- Uzura prematură a bucșelor suspensiei și articulațiilor
- Posibile defecțiuni la unitatea de comandă a cutiei automate (dacă este cazul)
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- La 60.000 km – schimb ulei, filtru ulei, filtru aer și filtru habitaclu
- La 120.000 km – schimb curea de distribuție și role (dacă motorul este pe curea)
- La 150.000 km – inspectarea și eventualele schimbări ale turbo-ului și injectoarelor
- La 180.000 km – schimb lichid frână și lichid de răcire
- La 200.000–250.000 km – revizie completă suspensie și verificare sistem DPF
## Verdict
🟠 **Depinde**
Fiabil dacă a fost întreținut riguros, altfel riscurile cresc odată cu kilometrajul.
## Alternative recomandate
- Volkswagen Passat 2014 – motor diesel durabil și spațiu generos
- Ford Mondeo 2014 – suspensie confortabilă și costuri de întreținere echilibrate
- Opel Insignia 2014 – echipare bună și fiabilitate rezonabilă la diesel 1.6
Peugeot 508 este o berlină din segmentul mediu, potrivită pentru utilizatorii care caută confort și eficiență la un consum redus. Avantajul principal este motorul diesel economic 1.6 HDi, însă compromis este spațiul interior mai restrâns comparativ cu unele rivale.
## Ce verifici la cumpărare
- Stare turbo și sisteme de injecție common-rail
- Integritatea sistemului de eșapament și filtru de particule (DPF)
- Funcționarea corectă a cutiei de viteze manuale/automate
- Starea suspensiei și a amortizoarelor, frecvent uzate la acest model
- Verificarea electronicii, în special a sistemelor de asistență și bordului
## Top 5 probleme cunoscute
- Înfundarea filtru de particule (DPF) la rulaje mari
- Uzura prematură a turbo-ului și injectoarelor
- Probleme cu sistemul de climatizare și senzorii electronici
- Uzura prematură a bucșelor suspensiei și articulațiilor
- Posibile defecțiuni la unitatea de comandă a cutiei automate (dacă este cazul)
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- La 60.000 km – schimb ulei, filtru ulei, filtru aer și filtru habitaclu
- La 120.000 km – schimb curea de distribuție și role (dacă motorul este pe curea)
- La 150.000 km – inspectarea și eventualele schimbări ale turbo-ului și injectoarelor
- La 180.000 km – schimb lichid frână și lichid de răcire
- La 200.000–250.000 km – revizie completă suspensie și verificare sistem DPF
## Verdict
🟠 **Depinde**
Fiabil dacă a fost întreținut riguros, altfel riscurile cresc odată cu kilometrajul.
## Alternative recomandate
- Volkswagen Passat 2014 – motor diesel durabil și spațiu generos
- Ford Mondeo 2014 – suspensie confortabilă și costuri de întreținere echilibrate
- Opel Insignia 2014 – echipare bună și fiabilitate rezonabilă la diesel 1.6
Video
Prezentare model
Recomandări