Volkswagen recunoaște că nu mai este "mașina poporului"

Volkswagen a fost mult timp o forță dominantă pe piața europeană. Cu modelul său popular, Golf, fiind cel mai bine vândut autoturism pe Bătrânul Continent pentru mulți ani, compania a avut o poziție stabilă în industrie. Însă, lucrurile au început să se schimbe recent.

Creșterea popularității Toyota și Stellantis, care acum adăpostește multe mărci sub același umbrelă corporativă, au început să amenințe poziția de lider a Volkswagen. Adăugăm la acestea portofoliul revitalizat al Renault și avem o imagine clară a provocărilor cu care se confruntă VW.

"Cu multe dintre structurile, procesele și costurile noastre preexistente, nu mai suntem competitivi ca brand Volkswagen." - Thomas Schäfer, CEO Volkswagen

Pandemia de coronavirus și invazia Rusiei în Ucraina au avut un impact semnificativ asupra lanțului de aprovizionare al VW, creând blocaje majore. Automobilul cu bază în Wolfsburg încă nu și-a revenit complet, iar viitorul nu arată prea roz. În iunie, compania a anunțat planuri de a reduce costurile cu un masiv de 10 miliarde de euro, iar acum CEO-ul VW a recunoscut că firma pe care o conduce nu mai este competitivă.

VW are nevoie de bani pentru a-și construi viitorul electric și pentru a implementa platforma SSP care va susține o varietate de modele, inclusiv a noua generație de Golf, care va fi exclusiv electrică. De asemenea, lucrează la o evoluție a MEB, în timp ce proiectează o variantă mai ieftină pentru mici EV-uri cu tracțiune față, cum ar fi ID.2.

Piața așteaptă cu interes să vadă cum se va descurca Volkswagen în această situație dificilă. Cu toate acestea, analiștii sunt de părere că VW are toate resursele necesare pentru a se redresa și a reveni la poziția sa de lider.

În ciuda provocărilor cu care se confruntă, Volkswagen are o istorie de succes și resursele necesare pentru a-și regăsi poziția de lider pe piața auto. Cu toate acestea, aceasta va fi o sarcină dificilă, care va necesita o strategie bine pusă la punct și multă muncă.