Rimac vrea să preia controlul total asupra Bugatti: un nou capitol pentru cele două mărci de performanță

La mai puțin de doi ani după ce Bugatti și Rimac au anunțat că își unesc forțele, reconfigurarea de amploare a luat o nouă turnură. Grupul Rimac deține acum pachetul majoritar și controlul complet asupra Bugatti, celebrul constructor francez de hypercaruri. Această mișcare marchează începutul unei ere inedite, în care ingineria electrică de vârf se îmbină cu tradiția și prestigiul Bugatti pentru a redefini segmentele supercar și hypercar.

Cum s-a ajuns aici?

Până de curând, Bugatti făcea parte din portofoliul Grupului Volkswagen (VW), care include mărci de prestigiu precum Porsche, Audi sau Lamborghini. Când Mate Rimac, fondatorul și CEO-ul Rimac Automobili, a venit cu propunerea de a integra Bugatti într-o nouă entitate, VW a acceptat să-și diminueze implicarea directă și să transfere o parte din acțiuni către Rimac Group. A luat naștere astfel compania Bugatti Rimac, deținută majoritar de Rimac și, într-o proporție mai mică, de Porsche (sub egida VW Group).

În timp ce, inițial, ponderea deținuta de Mate Rimac era importantă, dar nu absolută, ultimele informații arată că Rimac Group a preluat acum controlul total, surclasând rolul Porsche și asigurând deciziile strategice și operaționale ale brandului Bugatti.

De ce este acest parteneriat special?

La prima vedere, Rimac poate părea un producător relativ nou de hypercaruri electrice, comparativ cu istoria centenară a Bugatti. Însă Mate Rimac și echipa sa au reușit să devină un nume de referință în electromobilitate, dezvoltând sisteme de propulsie și baterii pentru numeroase mărci de renume. Cunoscut pentru modelul Nevera, un hypercar electric cu performanțe amețitoare, Rimac a demonstrat că mașinile electrice pot egala și chiar depăși performanțele supercarurilor cu motoare termice.

Bugatti, pe de altă parte, este renumit pentru mașinile sale cu motoare W16, cu design extravagant și viteze de peste 400 km/h (Chiron, Divo, Centodieci). Decizia de a colabora cu Rimac a venit într-un moment în care piața auto trece printr-o transformare accelerată către electrificare și tehnologii nepoluante.

Combinația dintre ADN-ul Bugatti – lux, exclusivitate, performanță – și tehnologia electrică Rimac promite proiecte uimitoare, atât în ceea ce privește motoarele hibride, cât și, în viitor, modele 100% electrice.

Ce înseamnă preluarea completă pentru viitorul Bugatti?

Accelerarea electrificării: Controlul total al Rimac va facilita adoptarea mai rapidă a platformelor și sistemelor de propulsie electrice în gamele Bugatti. Deși nu se așteaptă ca Bugatti să abandoneze brusc motoarele W16, este foarte probabil să vedem, relativ curând, hypercaruri hibride cu putere combinată și, mai târziu, modele pur electrice sub emblema Bugatti.

Cercetare și dezvoltare unificate: Echipele R&D din Croația, unde se află sediul Rimac, și din Molsheim (Franța), fief-ul Bugatti, vor coopera strâns. Acest lucru va duce la inovații în domeniul bateriilor, materialelor ușoare și a designului, permițând lansări mai frecvente și personalizate în segmentul ultra-exclusivist.

Strategie de marketing comună: Avantajele financiare și de brand vor crește semnificativ, deoarece Rimac și Bugatti pot atrage deopotrivă entuziaștii de mașini sportive termice și admiratorii electromobilității de top. Noua entitate va concura direct cu mărci precum Koenigsegg, Pagani, McLaren și, într-o oarecare măsură, Ferrari (cu linia SF90 și viitoarele proiecte electrificate).

Un nou sediu integrat: Rimac își construiește un campus modern în Croația, care să devină centrul de dezvoltare și producție pentru diverse proiecte. Chiar dacă tradiția Bugatti rămâne strâns legată de Franța, o parte a know-how-ului tehnic va fi gestionată de la noul campus, creând o structură globală de inginerie și producție.

Impactul asupra pieței hypercarurilor

Prin preluarea totală a controlului, Rimac demonstrează că brandurile tinere, bazate pe tehnologie electrică de ultimă generație, pot deveni lideri în segmentul super-exclusivist, dominat cândva de constructori istorici. Dacă inițial colabora doar cu Ferrari, Porsche sau Aston Martin pentru dezvoltarea de componente EV, Rimac a ajuns să fie una dintre forțele creative din spatele noii generații de hypercaruri.

În plus, noua dinamică a companiei clarifică direcția Bugatti: un viitor electrificat, în care luxul și rafinamentul mărcii se combină cu performanțele extreme ale sistemelor Rimac. Pe măsură ce reglementările privind emisiile se înăspresc, chiar și constructorii de nișă sunt nevoiți să își regândească propulsiile. Odată cu know-how-ul Rimac, Bugatti are șanse mari să își mențină renumele de “cel mai rapid și exclusivist constructor de hypercaruri”.

Concluzie

Preluarea completă a Bugatti de către Rimac marchează un moment istoric în evoluția industriei auto de lux și performanță. Un tânăr constructor de hypercaruri electrice își unește forțele cu o marcă centenară, celebră pentru motoare uriașe și recorduri de viteză. Rezultatul promite să fie un amestec unic de tradiție și inovație, cu modele care să ofere performanțe amețitoare, design futurist și tehnologie de ultimă oră.

Pentru fanii Bugatti, această nouă eră poate părea surprinzătoare, însă esența mărcii – excelența inginerească și exclusivitatea absolută – are potențialul să se exprime și mai pregnant prin noile direcții electrificate. În definitiv, dacă motoarele W16 au reinventat standardele de performanță în epoca benzinei, tehnologiile Rimac pot face același lucru în era electromobilității, scriind un capitol spectaculos în istoria brandului Bugatti.