Second hand
MERCEDES-BENZ Vito 2013
Diesel cu transmisie nespecificata, disponibilă în centura de nord ploiești dn1b, km 70+45, blejoi 107070, românia, blejoi (com. blejoi), județ prahova.
2013Diesel369.997 kmPostat acum 129 zile
Verificare
Verifică rulajul și istoricul
Dacă vrei mai multă siguranță înainte de cumpărare, verifică istoricul de kilometri, daune și evenimente raportate prin CarVertical.
Ai 20% discount prin linkul nostru
Verifică istoricul pe CarVerticalFișă tehnică
Specificații rapide
An fabricație2013
Rulaj369.997 km
Combustibildiesel
Cutienespecificata
Caroseriealtul
Putere225 CP
Capacitate3.000 cmc
Locațiecentura de nord ploiești dn1b, km 70+45, blejoi 107070, românia, blejoi (com. blejoi), județ prahova
Dealerplus-auto.ro
Publicat6 noiembrie 2025
Costuri
Impozit auto (estimare)
Estimare generală bazată pe tarifele 2026 din Codul Fiscal. Nu include diferențe locale sau eventuale reduceri.
Pentru acest model, calculul folosește norma Euro 6.
Combustibildiesel
Normă EuroEuro 6
Cilindree3.000 cmc
Unități taxabile (200 cmc)15
Cotă aplicată151,2 lei / 200 cmc
Impozit anual estimat2.268 lei
Analiză
Analiza CautiMasina
# MERCEDES-BENZ VITO 2013 · DIESEL · 3000 CM3
Mercedes-Benz Vito 2013 este un van utilitar dedicat transportului de marfă și persoane. Potrivit pentru firme și utilizatori care au nevoie de spațiu și putere, oferă un motor diesel robust și consum eficient. Avantajul principal este capacitatea generosă de încărcare, în timp ce compromisurile vin din costurile de întreținere și consumul de motorină.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea sistemului de injecție diesel și turbocompresor
- Uzura suspensiei față și spate, mai ales arcuri și amortizoare
- Etanșeitatea și starea cutiei de viteze automată/manuală
- Verificarea jocului la articulații și gâtul cardanic
- Starea caroseriei la praguri și podea (rugină ascunsă)
## Top 5 probleme cunoscute
- Defecțiuni la sistemul EGR și filtrul de particule (DPF)
- Uzură prematură a suspensiei spate pe modele încărcate frecvent
- Probleme la ambreiaj și transmisie, mai ales la cutiile manuale
- Scurgeri ulei de la motor și turbocompresor
- Probleme electrice minoritare, în special la senzori
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- 30.000 km: schimb ulei motor, filtre ulei, aer, combustibil
- 90.000 km: examen sistem de injecție, schimb lichid frână
- 120.000 km: înlocuire curea de distribuție (dacă este cazul)
- 150.000 km: revizie suspensie și sisteme auxiliare (frâne, amortizoare)
- 200.000 km: verificare și posibil schimb pompa de apă, curele auxiliare
- 250.000 km: revizie completă transmitere și sistem accelerație
## Verdict
**Depinde** ⚖️
Este o alegere solidă pentru uz profesional, dar atent la istoricul tehnic și costurile de întreținere.
## Alternative recomandate
- Ford Transit Custom – costuri de întreținere mai mici și disponibilitate piese
- Volkswagen Transporter T5 – construcție robustă și fiabilitate dovedită
- Renault Trafic – prețuri mai accesibile și costuri de exploatare reduse
Mercedes-Benz Vito 2013 este un van utilitar dedicat transportului de marfă și persoane. Potrivit pentru firme și utilizatori care au nevoie de spațiu și putere, oferă un motor diesel robust și consum eficient. Avantajul principal este capacitatea generosă de încărcare, în timp ce compromisurile vin din costurile de întreținere și consumul de motorină.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea sistemului de injecție diesel și turbocompresor
- Uzura suspensiei față și spate, mai ales arcuri și amortizoare
- Etanșeitatea și starea cutiei de viteze automată/manuală
- Verificarea jocului la articulații și gâtul cardanic
- Starea caroseriei la praguri și podea (rugină ascunsă)
## Top 5 probleme cunoscute
- Defecțiuni la sistemul EGR și filtrul de particule (DPF)
- Uzură prematură a suspensiei spate pe modele încărcate frecvent
- Probleme la ambreiaj și transmisie, mai ales la cutiile manuale
- Scurgeri ulei de la motor și turbocompresor
- Probleme electrice minoritare, în special la senzori
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- 30.000 km: schimb ulei motor, filtre ulei, aer, combustibil
- 90.000 km: examen sistem de injecție, schimb lichid frână
- 120.000 km: înlocuire curea de distribuție (dacă este cazul)
- 150.000 km: revizie suspensie și sisteme auxiliare (frâne, amortizoare)
- 200.000 km: verificare și posibil schimb pompa de apă, curele auxiliare
- 250.000 km: revizie completă transmitere și sistem accelerație
## Verdict
**Depinde** ⚖️
Este o alegere solidă pentru uz profesional, dar atent la istoricul tehnic și costurile de întreținere.
## Alternative recomandate
- Ford Transit Custom – costuri de întreținere mai mici și disponibilitate piese
- Volkswagen Transporter T5 – construcție robustă și fiabilitate dovedită
- Renault Trafic – prețuri mai accesibile și costuri de exploatare reduse
Recomandări
Mașini similare
Recomandări
