Second hand
MAZDA 6 2014
Diesel cu transmisie automata.
Verificare
Verifică rulajul și istoricul
Dacă vrei mai multă siguranță înainte de cumpărare, verifică istoricul de kilometri, daune și evenimente raportate prin CarVertical.
Ai 20% discount prin linkul nostru
Verifică istoricul pe CarVerticalFișă tehnică
Specificații rapide
Asigurări
RCA și CASCO online, fără cozi
Pe Pint.ro compari oferte de la mai mulți asigurători, comanzi în câteva minute și primești polița pe e-mail — RCA în format electronic, valabil direct din telefon, plus CASCO și alte asigurări pentru mașină și casă. Broker cu experiență pe piața din România.
Compară prețuri și alege online
Vezi asigurări pe Pint.roÎntreținere DPF
Filtrul de particule se înfundă? Curăță-l chimic
GerTechTeile DPF este o soluție de curățare chimică a filtrului de particule, fabricată în Germania. Se aplică fără demontare, în circa 30 de minute, și poate reduce consumul de combustibil cu până la 10%. Alternativă economică la înlocuirea filtrului (care poate costa 1.500–3.000 EUR).
Reducere de 110 RON prin linkul nostru
Vezi soluția DPF GerTechTeileCosturi
Impozit auto (estimare)
Estimare generală bazată pe tarifele 2026 din Codul Fiscal. Nu include diferențe locale sau eventuale reduceri.
Pentru acest model, calculul folosește norma Euro 6.
Analiză
Analiza CautiMasina
Mazda 6 2014 este o berlină medie, eficientă și performantă, potrivită pentru utilizatori care caută un echilibru între confort și consum redus. Avantajul principal este motorul diesel robust de 2.2 litri cu 173 CP, în timp ce compromisurile vin din costurile mai ridicate de întreținere față de modelele pe benzină.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea turbocompresorului și eventuale zgomote neobișnuite
- Discurile și plăcuțele de frână, uzura fiind frecventă
- Funcționarea corectă a sistemului de injecție diesel
- Starea sistemului de evacuare și filtru de particule (DPF)
- Integritatea electronicii și eventualele erori memorate
## Top 5 probleme cunoscute
- Uzura turbocompresorului și posibile scurgeri de ulei
- Defecțiuni la sistemul de injecție common-rail
- Blocaje sau regenerări frecvente ale filtrului de particule (DPF)
- Uzură rapidă a plăcuțelor și discurilor de frână
- Probleme electrice intermitente la senzori și computere
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj
- 60.000 km: schimb ulei motor, filtru ulei, filtru aer, filtru habitaclu
- 120.000 km: înlocuire cureaua distribuție (dacă este cazul) și galetii
- 150.000 km: schimb lichid frână și verificare suspensie
- 200.000 km: verificare completă motor și eventuale reglaje sau reparații injectoare
- 250.000 km: revizie completă, inclusiv sistemul de evacuare și turbocompresor
## Verdict
**Depinde** ⚖️
Motor puternic și economic, dar costurile și riscurile unor reparații mari pot fi ridicate
## Alternative recomandate
- Volkswagen Passat 2.0 TDI – motor diesel fiabil și consum redus
- Ford Mondeo 2.0 TDCi – confort bun și costuri de întreținere accesibile
- Skoda Superb 2.0 TDI – spațiu interior generos și fiabilitate bună
Video
