Second hand
FERRARI 296 Gtb 2022
Hibrid cu transmisie nespecificata, disponibilă în piața montreal nr.10, intrarea e, world trade center, bucureşti sectorul 1, județ bucurești.
2022Hibrid6.825 kmPostat acum 86 zile
Verificare
Verifică rulajul și istoricul
Dacă vrei mai multă siguranță înainte de cumpărare, verifică istoricul de kilometri, daune și evenimente raportate prin CarVertical.
Ai 20% discount prin linkul nostru
Verifică istoricul pe CarVerticalFișă tehnică
Specificații rapide
An fabricație2022
Rulaj6.825 km
Combustibilhibrid
Cutienespecificata
Caroseriecoupe
Putere664 CP
Capacitate3.000 cmc
Locațiepiața montreal nr.10, intrarea e, world trade center, bucureşti sectorul 1, județ bucurești
Dealerplus-auto.ro
Publicat19 decembrie 2025
Costuri
Impozit auto (estimare)
Estimare generală bazată pe tarifele 2026 din Codul Fiscal. Nu include diferențe locale sau eventuale reduceri.
Combustibilhibrid
Cilindree3.000 cmc
Unități taxabile (200 cmc)15
Cotă aplicată149,8 lei / 200 cmc
Impozit anual estimat2.247 lei
Analiză
Analiza CautiMasina
# FERRARI 296 GTB 2022 · HIBRID · 3000 CM3
Ferrari 296 GTB este o mașină sport híbrida performantă, destinată pasionaților de viteză și tehnologie avansată. Potrivită pentru cei care caută un amestec între putere impresionantă și eficiență parțial electrică. Avantajul este performanța ridicată combinată cu tehnologia hibridă, în timp ce compromisul constă în costurile ridicate de întreținere și service.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea bateriei și sistemului hibrid
- Integritatea caroseriei și componentele speciale din fibră de carbon
- Uzura sistemului de frânare regenerativă și clasică
- Actualizările electronice și software-ul mașinii
- Absenta scurgerilor ulei sau lichide asociate motorului dual (combustie + electric)
## Top 5 probleme cunoscute
- Uzura bateriei hibridă sub condiții de exploatare intensă
- Sensibilitate la temperaturi extreme pentru componentele electrice
- Costuri mari pentru piesele originale Ferrari
- Posibile erori software la sistemul de control al motorului hibrid
- Probleme cu sistemul de răcire combinat (electric și motor termic)
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- La 30.000 km: Ulei motor și filtre, verificare baterie hibridă
- La 60.000 km: Plăcuțe și discuri frână, verificări sistem electric
- La 90.000 km: Bujiile, lichid de răcire și transmisie
- La 150.000 km: Verificare completă motor termic și electric, schimb curea/lanț distribuție
- La 250.000 km: Revizie majoră, înlocuire componente hibride și motor termic dacă este necesar
## Verdict
**Depinde** ⚠️
Specificațiile tehnice și performanțele sunt remarcabile, dar costurile și complexitatea sistemului hibrid impun o analiză atentă înainte de achiziție.
## Alternative recomandate
- Porsche 911 Turbo S – Confort și performanță dovedite, mai ușor de întreținut
- McLaren Artura – Hibrid performant cu istoric mai accesibil în service
- Audi R8 V10 – Motor performant, costuri relative mai mici pentru un supercar
Ferrari 296 GTB este o mașină sport híbrida performantă, destinată pasionaților de viteză și tehnologie avansată. Potrivită pentru cei care caută un amestec între putere impresionantă și eficiență parțial electrică. Avantajul este performanța ridicată combinată cu tehnologia hibridă, în timp ce compromisul constă în costurile ridicate de întreținere și service.
## Ce verifici la cumpărare
- Starea bateriei și sistemului hibrid
- Integritatea caroseriei și componentele speciale din fibră de carbon
- Uzura sistemului de frânare regenerativă și clasică
- Actualizările electronice și software-ul mașinii
- Absenta scurgerilor ulei sau lichide asociate motorului dual (combustie + electric)
## Top 5 probleme cunoscute
- Uzura bateriei hibridă sub condiții de exploatare intensă
- Sensibilitate la temperaturi extreme pentru componentele electrice
- Costuri mari pentru piesele originale Ferrari
- Posibile erori software la sistemul de control al motorului hibrid
- Probleme cu sistemul de răcire combinat (electric și motor termic)
## Ce trebuie schimbat la fiecare kilometraj (planul de service)
- La 30.000 km: Ulei motor și filtre, verificare baterie hibridă
- La 60.000 km: Plăcuțe și discuri frână, verificări sistem electric
- La 90.000 km: Bujiile, lichid de răcire și transmisie
- La 150.000 km: Verificare completă motor termic și electric, schimb curea/lanț distribuție
- La 250.000 km: Revizie majoră, înlocuire componente hibride și motor termic dacă este necesar
## Verdict
**Depinde** ⚠️
Specificațiile tehnice și performanțele sunt remarcabile, dar costurile și complexitatea sistemului hibrid impun o analiză atentă înainte de achiziție.
## Alternative recomandate
- Porsche 911 Turbo S – Confort și performanță dovedite, mai ușor de întreținut
- McLaren Artura – Hibrid performant cu istoric mai accesibil în service
- Audi R8 V10 – Motor performant, costuri relative mai mici pentru un supercar
Recomandări
