6 mașini sport hibride, excelente, pe care ar trebui să le conducă măcar o dată orice pasionat de mașini

Când a fost lansat în 2014, i8 a fost primul hibrid plug-in de la BMW. El era de fapt o interpretare revoluționară a plăcerii de a conduce și a durabilității pentru care BMW și-a creat un renume răsunător în industria automobilelor. I8 rămâne în istoria automobilelor ca o mașină sport orientată către viitor, cu o configurație de 2+2 locuri.

BMW i8 utilizează arhitectura LifeDrive care oferă un design aerodinamic revoluționar al caroseriei. Interiorul este, de asemenea, vizionar și contribuie la oferirea unei experiențe intense de condus. BMW i8 dispune de un singur tip de grup motopropulsor și anume: un motor de 1,5 litri cu 3 cilindri și două motoare electrice, care produc o putere combinată de 369 CP.

Polestar 1 este unul dintre cele mai frumoase mașini hibride plug-in cu 2+2 locuri care dispune de un motor inovator din punct de vedere tehnic, extrem de avansat. Acesta păstrează stilul Volvo datorită materialelor sale rafinate și designului spectaculos.

Sub capota lui Polestar 1 se află un motor supraalimentat, turbo de 2,0 litri, cu 4 cilindri. De asemenea, acesta are și trei motoare electrice care îi măresc puterea la 619 CP. Transmisia este automată, în 8 trepte și trimite puterea către toate cele patru roți.

Când Porsche a lansat modelul 918, compania și-a propus ca acesta să devină piatra de temelie a viitoarelor mașini sport. 918 Spyder a fost printre cei mai buni concurenți din Sfânta Treime a mașinilor sport hibride și un succesor demn de laudă a faimosului Carrera GT. De asemenea, el a fost primul vehicul care a depășit recordul de șapte minute în jurul Nürburgringului, scoțând un timp de doar 6:57 minute.

Supermașina Porsche cu motor central avea un V8 de 4,6 litri și două motoare electrice cu o putere combinată de 887 CP. Configurația a ajutat modelul 918 să ofere o manevrabilitate tenace, o accelerație asemănătoare celor de la Bugatti și o viteză maximă de 339 kilometri pe oră.

Probabil că nu te-ai gândi nici în ruptul capului la un Ferrari atunci când auzi cuvintele plug-in hibrid. Cu toate acestea, acest gigant italian de mașini sport oferă o configurație electrificată sub forma lui SF90 Stradale. Spre deosebire de majoritatea hibrizilor, SF90 are o manevrabilitate parcă de pe altă lume și o accelerație extraordinară.

SF90 primește putere de la un motor V8 dublu turbo de 4,0 litri care produce 769 CP și trei motoare electrice care produc 217 CP. Rezultatul este o putere combinată pe gaz-electric de 986 CP. Puterea ajunge la toate cele patru roți, ceea ce face din SF90 primul Ferrari cu motor central cu tracțiune integrală.

Noul Lamborghini Countach marchează revenirea lui Lamborghini în rândul producătorilor de supermașini. Countach este o supermașină în ediție limitată, de inspirație retro, cu un motor V12 montat la mijloc și un motor electric mic care oferă 802 CP. Cu toate că împrumută câteva elemente de la Aventador și Sian, Countach surprinde cu designul iconic său, original.

Countach nu are aripa spate masiv, dar păstrează ușile în formă de foarfece și pasajele hexagonale ale roților. Spre deosebire de predecesorul său, Countach are un motor V12, de 6,5 litri și un mic motor electric pentru care produc în total 802 CP.

AMG One nu este altceva decât un vehicul rutier de Formula 1. Datorită colaborării dintre echipele Petronas Motorsport și Mercedes-AMG, AMG One primește un grup motopropulsor foarte integrat, cu un motor V6 turbo de 1,6 litri și patru motoare electrice independente.

AMG One mai are și o funcție de start a cursei care, combinată cu eliminarea întârzierii turbo, ajută la propulsarea hipermașinii de la 0 la 200 kilometri pe oră în mai puțin de 6 secunde.